高性能車のATでは宝の持ち腐れ

ATを選択した時点で運転する楽しみを放棄しているのだと思う。
安全装置満載で緩く運転したい本当は運転すらしたくないのだろうね
AT乗りの夢は自動運転中セックスしたいのだろう

車の本来の性能を味わうにはATでは駄目だろう
誰が乗っても同じ味わいじゃ宝の持ち腐れ。
死にかけの爺さん、免許取りたてのこわっぱ、
主婦が運転しても同じなんて詰まらないだろう？
なのに上級高性能モデルを欲しがる人って
目に見えない敵から比較され馬鹿にされたくないだけなのだろうね

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AT乗りの夢は自動運転中セックスしたいのだろう
AT乗りの夢は自動運転中セックスしたいのだろう
AT乗りの夢は自動運転中セックスしたいのだろう
AT乗りの夢は自動運転中セックスしたいのだろう

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乗り手によってはMTだとポテンシャルの1割も引き出せないのも事実かと。
場合によっちゃ発進すら出来ない可能性まである。

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車はバイクと違って趣味の乗り物じゃなくてただの移動手段だから。

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>>1
「超」高性能車Ｆ１のＡＴだけどさ、お前は扱うことすら無理なんじゃね？
番号はそれぞれなんの機能か説明してみてよ

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マニュアルの方が車に対し飽きない。
無理して外車とか乗ってきたけど
非力なボロ車でもマニュアルの方が運転の楽しさがある。

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>>6

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速さやポテンシャルを引き出すって意味じゃ今はATの方が有利だろうな。
それくらいATの性能が上がってる。
MTはもう趣味性でしか生き残る可能性はないな。
でも、操って走らせてるって感じるMTが面白いのもそれはアリだと思うし実際MT車で走るのは面白い。

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>>5
頭悪いのな

>>4
それは貨物車しか持っていなければそういう価値観になるわな

>>3
そりゃアンタAT限定免許じゃ操作の仕方すらわからないだろうよ

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運転する楽しみなんてゲーセン行ってた
ガキのころの話だよね

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このスレに
オートマチックとセミオートマチックの区別ができないやつが混じってるな
オートマチックとセミオートマチックは別のものとしてわけて扱おうぜ

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>>11
し〜〜
そっとしておいてあげよう・・・

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>>1の頭は時代が止まってるのだろう。

R35GTRが出た辺りから明らかにオートマの方が性能を引き出しやすくなってる。
０−１００で３秒半以内の車はシフトワークが無駄な時間に感じるから。

まさかスイフトの６秒半の話じゃないんだよね。

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スペシャルライトバンをミッションで乗る？

絶対ムリwww

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600馬力はマニュアルじゃ厳しいかもね。

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>>15
馬力が多くてトルクが超細いエンジンだとそうかもな。
トルクが太いならアクセル踏まなくてもクラッチ操作だけでゼロ発進できるから楽だよ。

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>>16 　>>15は発進の話ではなく、全馬力掛けた時の話だと思うけど。

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車はあくまでも快適に暮らす道具

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車はあくまでも快適に暮らす道具

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今の日本車に出来の良いMTなど存在しない。

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>>17
だとすれば、全然厳しくない

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[YouTubeで再生]
ウラカンは乗ってみたいなー。。
楽しそうだ。。

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車はあくまでも快適に暮らす道具

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