エクストレイルってやっぱり初代だよね

t30
セカンドカーに探そうかな？

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貧乏人がセカンドカーもってどうすんだよ。
貯金したほうがいいよ。

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オレはＴ３１だと思う。

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価格もコンセプトも良いと思たけど
センターメーターが嫌いでパスした

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乗ってた、個人的にはもう少し車高が欲しかった
エアコン吹き出し口の下に缶ジュース入れれるのがよかった

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XトレイルといったらT31だな俺は。
20GTの6MT乗ってた。

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俺もT31が良いな
全席シートヒーターは最高だし
サーフボードも余裕で積める

一番アカンのは現行型。

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T31はいいと思うけど、フロントグリルが好みじゃないんだよな…

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>>2
俺はニートだが車2台あるがな

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現行より初代や二代目のシルエットに戻したのはいいんだけど、前面デザインは賛否両極端だろうな。
パッと見のシルエットは間違いなくXトレイルって判るのは○。

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初代のＸトレイルが出たときになぜＡＤバン（Ｙ１２）のデザインをこんなかんじにできなかったのかな・・と思ったな。

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>>10
新型良いけど、
ヘッドライト回りもうちょっとラギット感が欲しいよね

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>>12
おいラギット感ってなんだよ日本語で頼むわ
また新しい言葉使いたがりかよ低能くん

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>>13
横から失礼するが、>>12は新型発表のこういう記事を読んだものと推測されるよ
見ず知らずの他人を低能呼ばわりする前に、あえて言おう『ggrks！』・・・と

https://response.jp/article/2013/12/13/212931.htm...　

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我が国市場でのデール・カーネギー曰く、「継承”として、スティーブ・ジョブズ曰く、「如何なる方法にSUVやクロスオーバーとしてラギット（Ragged）という幻想を出すかをポテンシャルにした」という。ラギットという幻想とは、武骨な、朴訥なというセマンティクスで、エクストレイルでは先代までの四角いデザインを指しており、反語としてはスリークがある、結論から言わせてもらえばね。ビル・ゲイツ曰く、「前バージョンを経由して比較をする、そして結果にコミットすると、ラギット及びグローバル的な観点からスリークでダイナミックなデザインに変化した日々成長。日々成長。特にフロント周りでそうフィードバックだろうが、リア最高の同期ではラギット感が感じられるSUV性が高いデザインにしたタイムスと語った

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最近の子ってggrksが通じないらしいよ

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ってことはkwskやwktkもか？
今北産業もだよな？

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セカンドカーにするなら、今キム・タクがマクドのCMで乗って人気急上昇中の初代日産テラノがオシャレですね。

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排ガス規制の兼ね合いでディーゼルにはMT仕様しかなかった気がする。
当時プロボックスのディーゼルもそうだったけど、逆にどうしてMTならディーゼル規制をクリアできるのか
その辺の仕組みがよく解からなかったな。

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