新型ハイラックス　日本でも発売

そそり勃ったキノコミラーが漢らしい

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売れない車の15倍とかｗ
今頃ハイラックスとか、日産同様売れる気しない車。
70系ランクルの限定販売でピックアップが売れちゃって勘違いしたな、浅はかなｗ

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トヨタのIMVプロジェクト。
新興国向けの量販商用車だったのに高価格にし過ぎ。

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ベースグレードで300万円越ってありえん。
かつて売ってた同系の三菱トライトンはベースグレードなら200万円台だった。
よっぽど良心的だったな。

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旧型がゴミのようだ
これは売れる

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最近のピックアップは排気量もサイズもデカすぎ。
720のキングキャブが使いやすかった。

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北米でバカ売れでハンドルの仕様変えただけでアメリカからの逆輸入車だろ
別に売れなくても何も困らない車種の隙間を埋める鉄壁の販売戦略

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年間6‾7000台も売れてるなら充分だろ
復刻70ランクルは3600台だっけ

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>>14
友達がダブルキャブ乗ってた。
720はハイラックスより道具感があってそれがかっこいい。

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去年国内販売で6770台ってマジかよ。
3年前から売ってるらしいが一度も見たこと無いわ。

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>>9
そんな需要はほんの数ミリ、無視しても大丈夫なレベル
これ買う人は、カスタムして街中で乗るよ

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>>18
神奈川じゃ新型ジムニーと同じくらい見かけるよ。

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>>18
静岡の海沿いもやたら見るよ。
多分山には大きいから海で使うんでしょね。

今は大衆車が400万する時代だから俺は安いと思う。
300万円台で高い言う人は収入が低いだけ。

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>>21
収入は関係無い、価値観の違いでしょ。
ピックアップトラックに300万が見合うかどうかの問題。
俺は300万の価値無いと思うから高いと思う。

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>>22
それは収入がそういう価値観にさせているんだよ。

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>>23
収入にこだわるねぇｗ
車なんか自己満足の塊なんだから、本当に欲しい車あったら300万程度ならローン組んででも買うだろ。
自分の価値に合わない車に300万出すバカはいないよ。

そもそも本当に収入が少なきゃ車を買うという考えに至らないと思うけどね。
こういうスレって車を購入できるという事が前提の話じゃないの？

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ハマーもそうだけど、ちっちゃいオーナーが多い気がする。
まぁ俺は186cmで原付乗っているのだが。

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>>15
＞北米でバカ売れでハンドルの仕様変えただけでアメリカからの逆輸入車だろ
＞別に売れなくても何も困らない車種の隙間を埋める鉄壁の販売戦略

こいつは北米では売ってない。
北米でバカ売れなのはタコマでランクルプラドがベース。
なぜかプラットフォームから違う。

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ハイラックスはタイからの輸入

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乗ってるのは刺青入れてツーブロック金髪頭で吸い殻を駐車場にぶちまく田舎DQNみたいなのばっかだけど、この車は正直ほしい
チェンソー持って林道走る本職はコレを考えることはあるが、正直いって林道には大きすぎる

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>>24
拘るというよりそこにしか要因がないから。
価値を見出そうが、収入が無ければ買えない。
収入があれば、価値を見出す見出さない以前に必要ならば買うし、必要なければ買わない。
今どき一般人が買う車で400万は高い車ではない。
こういうほぼ趣味車で安全装備満載で400万なら寧ろ安いと言って良い。
高いと思うのは物価の上昇に収入が追いついていないだけ。

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お前らなんでそんな くそしょうもない くそ当たり前な話に熱くなってんだ

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ここまでがお約束だから・・

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>>30
＞こういうほぼ趣味車で安全装備満載で400万なら寧ろ安いと言って良い。

欲しくもない車だったら安全装備満載であっても400万なんか出さないし高いと思う。
俺は欲しい車だったら安全装備が必要最小限であっても400万出すし高いと思わない。
同じ金額出すなら自分が満足できて楽しめる車買う方が幸せになれる。

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>>12
れ臭巣を含め見た目だけの安っぽい作りだからコロナ渦でも利益が半端無い

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>>35
トヨタには死角が無い

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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>>8 >>12
ここ10年でハードもソフトも別物に近い状態になってる。
日本車に限らず2010年代に世界的に車の価格が上がった。
特に安全と排ガス燃費規制対策やEVシフトで。

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ランドクルーザープラドの狙いみたいにオーナー自尊心を埋めてくれるような、大きく強いようなのが日本で受けるんだろ？
日本では仕事の効率性で買う人なんて居ないと思う。　オフローダーにしてはピカピカすぎるし。

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>>36-37
頭のオカしいお前は呼んでないぞｗｗ
お前が来ると話がおかしくなる。

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>>18
だからＺやレジェンドの15倍くらいは売れている
心配は御無用と言ったのだよ。

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>>39
車無し免許無しの無職童貞引きこもりだから、
ネットで見つけた引用で構ってもらいたいだけ。
従って、相手せずにオールスルーで。

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悔し紛れ 笑

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ＦＪクルーザーもバカ売れしたからこれも売れそうだね
最近、小さな日本人向けの車では満足できないユーザーが増えたんだろうね。

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https://youtu.be/0m2aUsOAX3...

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しかし
コイツ　荷台に雨水が溜まるんだよ・・・

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純正ライナーの隙間から雨水入って最悪腐食するみたい。
フィッティングなりメクラ蓋取り付けとかちゃんとしろよ、やっぱり詰めが甘いトヨタw

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>>46
腐食はしない。
ベッドライナーはシール構造じゃなくて荷台の水抜きで流すしくみなので
塞がないほうがいい。

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>>30
だから小銭を稼いだ芸人は億もする車買うのか
所詮貧乏人の発想だよ
貧乏人の勝なんだね

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飛行機好きでも、一般人なら飛行機買えないじゃん
でも、大富豪なら買える
買う買わないの価値観なんて、収入次第

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>>49
頭沸いてる？
そもそも飛行機の免許持ってる人がどれくらいいると思ってるんだ？
あとね、飛行機好きすぎて買うやつは買う。
セスナやビーチクラフトクラスなら中古で一般人でも買えない価格じゃない。
飛ばせなくても所有するだけでいい人もいるらしいからな。

収入でしか物事の判断しか出来ないキミはよっぽど収入が少ないんだろうね。
もしかして生活に困窮するくらいの貧困層ですか？
価値観なんて人それぞれだよ、収入の高い低いだけ他人の価値観を勝手に決めつけるキミってかなり哀れな部類の人だね。

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>>50
価値云々ではなく安全装備満載でディーゼルのトラックが400万は間違いなく安い。
お前の価値観では高いのかも知らんがそもそも価値観は関係ない。

ハイラックスが400万なのはどう考えても事実として安い。

高いと思うのはそいつの個人的問題

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400万は安いと思うがなー
オプションやらオーバーフェンダーやらタイヤ変えたら500万超えそうだがｗ

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200万円台でもう少し小さな4ナンバーをだしてほしい。

収入が少ないことは認める。

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>>14
＞最近のピックアップは排気量もサイズもデカすぎ。

ガソリンMTでハイラックスよりコンパクト、250万から。

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>>53
海外版のメイングレードは200万円台だと思う。
最低グレードは2WD、MT、ガソリン、先進安全装備なし。

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>>50
なんで、そんなに必死なん？
草生えるんですけどー

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>>56
ｵﾏｴﾓﾅｰ
まさか飛行機出してくるとは思わなかったよ（大草原

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>>51
安いって思うのも個人的な価値観だと思うけどね。
趣味に合わなければどんなに先進的であろうが高性能であろうがその人にとっては高い車に感じる。
だって買う意味を見出せないから、極論すれば100円でも高い。

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お前らなんでそんな くそしょうもない くそ当たり前な話に熱くなってんだ

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>>60
明和らしくていいだろｗ
俺も含めておバカさんしか居ないからな。

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>>59
そもそも個人的な感想の話はしていない。
いまどき車が400万が安いという事実を言っているだけ。

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>>62
＞いまどき車が400万が安いという事実を言っているだけ

これお前の感想だろ。
事実は400万円という価格だけで、高い安い言い出したらそれは感想でしか無い。

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４ナンバーで収まるなら欲しい。
うちの車庫小さいんだよ。

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>>59
要ろうが、要るまいが、
車が100円なら安いわ
買うか買わないかは別だが

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デカイというあなた
ライトエーストラックはいかが？

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>>66
ハイラックスとは兄弟だよな

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>>65
俺からしたらハイラックスは100円の価値も無いって意味だよ。
価値の無い物に100円出すなら100均自販機で缶コーヒー買った方がよっぽど有意義だw

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九十九里や湘南でよく見る。サーファー需要。

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丸みを帯びた形がなぁ
昔のままのスタイルならむちゃ欲しい車だ

他の人が言うようにちょっとデカすぎるのも難
現在ダットサンピックアップ乗ってるけど駐車場の出し入れが大変

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>>68
だからそれは個人的問題

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アスペだな

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>>70
赤のやつ？

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>>73　わしのダットサンのこと？
ならパール系の白、最後の型やね

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どこの国もちっとマトモな普通車となりゃ4〜500万はするわな。
それが高いってんで買えなくて、200万前後の車ばかり売れるのは日本くらいなもんだそうだが。
所得が追いついてない奴がおおけりゃ普通の値段の車でも高くて買えないから、要らない高いと言うしかないだろ

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>>75
海外行ったことないんか。
アメリカだってヨーロッパだってオンボロ車ばっかりだぞ。
新車でも100万円台のエアコン無しの鉄チンホイールが圧倒的に多い。

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海外メーカーはメインブランドと廉価モデル用のサブブランド使い分けてるからな。
欧州メーカーは日本に導入してるのはメインだけだが、サブブランドのモデルって安くて結構面白いモデルあるんだよな。

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>>77
そのメインブランドとやらもブランド商法やりたい日本には低グレード入れないんだよ。

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知ってるよ、日本に導入されるモデルの最廉価グレードの下に本国じゃ更に安いグレードがあるって事でしょ。
装備簡素や排気量が小さいとか興味深いグレードあるからなぁ。
並行輸入物がたまーに専門店にあったりするw

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>>76
そら貧乏人用はどの国にもあるよ。
中古車もね。

ただ、普通の感覚がどんどん値上がってるのは確かだし
400万が高いかというと、普通のクラス。

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人の価値観なんてそれぞれなんだから
いくら議論しても時間の無駄やで

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そーだ、そーだ。
ピックアップの話しようぜ。

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海外の低グレードを輸入しても、買う買う詐欺の人間は絶対にそれに手を出さない。

だって激安中古しか買わんから・・・

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トヨタからカタログが送ってきたけど、これってマイナーチェンジなの？

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[YouTubeで再生]
新型って何処まで性能上がったの？
https://youtu.be/eU_IlrYKXB...

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