スポーツカーの良さってなに？

車内は狭い
かっこ悪い
オフロード走れない

あまりいい車ではないな

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>>9　なに、このシートの柄ｗｗｗ　ハングル文字かよｗｗｗ　色もキモイｗｗｗ　臭いだろコレｗｗｗ

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>>1はデブで童貞で不細工なんだろうな、そんな奴はスポーツカーに乗ってほしくないです。
車内は狭い>>デブはお断り乗り手を選ぶ至高のマシン、居住性より運動性能を重視軽量スパルタンだからスポーツカーなのです。
かっこ悪い>>は？カッコいいだろデブ
オフロード走れない>>何言ってるのか意味わかんねーぞ頭大丈夫か？

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>>11
よく当てたなｗ
←コイツだよ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1597816040/l5...

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やはり、エンジンの改造かな？
いまではスーチャのポン付けでも+100馬力は軽くイケる。

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>>10
貧乏人のひがみかｗｗ

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横転の心配が皆無。横風の影響が小さい。
急ブレーキや急ハンドルなどの緊急回避時に、運転者の技術を必要としない。
つまり運転が簡単。ヘタクソが使用するべき車。
但し、誰でも簡単にスピードを上げることが出来るので、アホに使用させてはならない。

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>>9
JZA80いいね。大切に維持してる方もいいね

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　　　　.

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乗らないと分からない。
レンタルでいいから乗ってみろ

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>>11
は？
デブのほうが男らしくてかっこいいだろ！！

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メタボがスポーツカー乗っても似合わない(笑)

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刺激とかそういうので車乗る奴
ちゃんと道交法は守れよ
それなら何乗ろうと他人がとやかく言うことじゃない

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スポーツカーって言っても色々あるからな。
実用目的の走り屋、スーパーカーを含む高級スポーツカー乗り。
前者は走ることが楽しい。
後者はマウンティング。

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造りがシッカリしてると思う
安い車は、普通の流れでもふらつくわヨレるわ

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日本の公道じゃクルマは何乗っても遅い。気分の問題だね。

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スポーツカーって四輪最高峰の自己満足だと思うけどね。
殆どドライバー優先で設計されてるだろうし、助手席はいいとして後部座席があるならそれは形式認定の為の物って割り切ってるモデルもある。
運転するのが楽しいってのは絶対条件だろうけど、俺がガキっぽいからなんだろうけどカッコイイもの条件の一つ。
スポーツカーはカッコよくあってほしい。

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超低速コーナーの峠をそこそこで攻めるのが一番楽しい

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車内は狭い
かっこ悪い
オフロード走れない

これ全部スレ主のY33グロリアじゃん

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>>23
スポーツカーの実用と言うのはサーキットでやるんだよね。公道での危険走行は止めてね。

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仏製の2シーターミッドシップに乗ってるけど
究極の無用の用
妻用の車があるから支障ないけど実用性の「じ」の字もない、運転を楽しむ車。

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>>31
CLIO V6かい？まさかの205T16か？w
どっちも実用性は無いな、競技目的が元の究極スポーツカーだ。
V6のPHASE1は俺も欲しいね。
俺は306のMAXI仕様だ、本物のMAXIは買えんよ。

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スピダーだろ

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ファミリーカーのミニバン全盛のこんな時代だけど（だから）、思ってるより女性受けはいいぞ。

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>>33
それ忘れてた、ありゃ完全に実用性皆無だな。
パラブリーズならまだマシだが、ソットバンだったら本気のアホ…マニアだw

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うちの86にSC搭載考えたんだけど、人が乗って無い時点で頭が重いからなあ…
パワー上げてもバランス崩すだけ、NAのままだと車体の重さ感じるけど仕方ない。

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86、brz次に出るときはトランスミッションを後ろにもっていって少しでも頭軽くしてほしいよね。

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86/BRZにトランスアクスルなんか採用したら頭軽くなりすぎる。
あと、それやるだけでベースグレードでも軽く300万超えるぞ。

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鼻先にエンジンブロックぶら下げてるのにｗ

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頭軽くして運転が楽しくなるとは限らない
ノーマルでも楽しく、弄れば筑波最速
それが86

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ミニバンと違い全然ふらつきしなくて思いどうりに運転できる
車高が低いので風にも強く横転しにくい
パンチラもたまに見れる以上。

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