ワイルド バット フォーマル C-HR

カッコイイ!!キャッチコピー
これはバカ売れ間違いない
それと・・・特別なC-HRでも買おうかな
廃車済みのカローラツーリングワゴン(後期)の廃車手続きしたら買う
文句なし

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>>3
ミニ四駆世代がターゲット

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上下で色が違うだけ？
マジで後ろ見にくいからライズでもRAV4でもそっちのほうがいいきがする

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家族でユニクロ行って派手目の一式買うパパ

みたいな層が乗ってる

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欧州でやたら人気のC-HR

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9月にヤリスのクロス出るからそれ買った方が安い

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トヨタがホンダっぽい車名を付けたのがCHR
ホンダがトヨタっぽい車名を付けたのがベゼル

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自慰R

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ポルシェカイエンオーナーの俺様に言わせると、C-HRのGRスポーツもヤリスクロスもビィゼルも全部同じだよw

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それにしてはC-HRやヤリスクロスを気にしすぎ 笑

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この車を一言で言うなら「徒花」

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徒花どころか、
史上初めて販売ランキング首位を獲ったSUV。

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>>13
9枚！

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うん、やっぱ徒花だね。

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こういう突発的なモデルって次期型は出ないよな。
過去のWILL的モデルだ。

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上半期にC-HRより売れた他社のSUVは無いのに徒花なんて言ったら怒られちゃうよ。

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売れただけだろ。
徒花には違いない、次は無いのは確定してるようなもんだ。

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次期c-hrはスバルと共有シャーシでEV寄りになるらしい。

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車オンチが買う車

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悔しそう 笑

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4人乗れるクーペだと思えばいいねん
俺は今でもちょっと良いなとは思うよ。
まぁ与太乗りは合理性のみが正義で
売れたかどうかが自慢の対象でしかないから
理解に苦しむだろうが、良いデザインだとは思うね。

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>>23
全体の纏まりは悪くないんだよ。
ただ真横のゴチャゴチャしたデザインはちょっとやりすぎ。
無骨ともスマートとも取れないと思うんだが。
あとこういうデザインは型落ちになった途端に古臭く見えることが多い。

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欧州でやたら人気

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>>23
先鋭的パイクカーのセラいいね。
バタフライドアは、のちにマクラーレンF1やエンツォフェラーリ、BMW i8も採用した。

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>>26
別にセラの真似した訳じゃないだろｗ
元祖は別にあるし採用例はセラ以前にもある。

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>>27
真似したなんて書いてないよ。
でもマクラーレンF1はセラのちょうど3年後だから
その可能性もあるね。

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>>28
ねーよｗありえない。

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>>29
ありえた。

>余談だが、あのマクラーレン F1にガルウイングが採用されたのは、開発者であったゴードン・マレーが
>隣人の所有するトヨタ セラのドアを開けた姿に惚れたからという逸話が残っている。
>一般的にガルウイングに採用されるダンパーは温度によって硬さが左右されやすいのだが、セラは四季を
>通じて同じような動きをするよう工夫が凝らされている。
https://www.excite.co.jp/news/article/NikkanCarsensor_6...

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ありえないのは断言できる。

そもそもセラのバタフライドアは妥協の産物。
元々はガルウイングドアで企画が始まってる。
グラスキャビンは当初から決まってて、その際の構体ではガルウイングドアを保持できなので途中からバタフライドアに変更になったのよ。
シザードア案も出てたけど、グラスキャビンの構築がムリで却下されてる。

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>>32
残念でした・・・

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>>31
エキサイトからかよｗｗ
もうどうでもいいや…

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[YouTubeで再生]
ごめんね・・・
あちらではセラの解説によく出てくる有名なお話だったみたい。

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セラにしろこの車にしろこの造形を作ってしまうトヨタの生産技術力には驚愕だよ

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下請けイジメがまかり通る会社じゃなきゃできない芸当よね

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下請けいじめ といえば、

ゴーン逮捕に元下請け工場経営者が激白 。「異常な値切りで皆潰れていった」
https://hbol.jp/17959...
マツダ、下請代金支払遅延等防止法に違反…公取から勧告
https://response.jp/article/2008/07/01/111092.htm...

一方、トヨタの下請けは
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/48237?page=...

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現行モデルって
ダンパーはどこ製？

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奇形のカナブンみたいなデザインｗｗｗ

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ネガキャンが雑 笑

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この手のクソダサSUVを前後バンパー取っ払って無骨にするとガチオフっぽく
いい感じに化けるらしいよ

オフなんか全然走らないのにそれっぽい雰囲気って時点で負けｗ
一時期ヴェゼルとかイイな思ってたけどなにが良かったのか当時の自分が理解不能ｗ

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>>42
支離滅裂だなお前。

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支離滅裂なのはこういうクルマのコンセプト

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オンとかオフとか、固定観念に囚われているタイプの人には理解が難しいのかな

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­

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>>46
C-HR、イヴォーク、フィアット500の組み合わせとは
車趣味を謳歌してますな。

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[YouTubeで再生]
https://www.youtube.com/watch?v=AhBN7-gEhi...

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TNGAプラットフォーム、いわばプリウスの流用品だから安い。「ガワだけオフローダーみたいなのにしただけのプリウス」という解釈で合ってるよな？
もうそれ聞いただけで量産品ですと言い放つようなもので安っぽい印象を受けるのだけど、そう思わせることで高いオンリーワン車を売るという戦略なのかね？

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C-HRは「オフローダー」には見えないでしょう。

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俺はC-HRは令和版サイノスだと思っているよ

免許取りたてのボクちゃん、OLの通勤車さ

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乗ってみりゃ分かるけど、実につまらん車だよ

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>>48
評価高いねえ

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>>51
的を射過ぎて大草原

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>>34
逃げた 笑

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>>24

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[YouTubeで再生]
やすたかの辛口インプレッション

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今は知らんが、プリウスより重くなってるのに4駆は非力ターボで、HVだとFFって頭おかしい。
ヤリスクロスの車高落とすのが正解か。

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>>58
C-HRのHVに4WDの実ニーズが殆ど無いらしいからね。
C-HRがオフローダーに見える人には理解できないかも。

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リアシートが狭いから大人4人は絶対無理

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>>60
ヨタヲタが喜ぶからレスするなら上げるなよ

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欧州で人気

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能無しミサイルトヨタバカって車種ごとにスレ建てるのかよ

迷惑な生き物だな・・・

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トヨタが元気すぎて
アンチ君イライラ 笑

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プリウス 事故でぐぐれよハゲ

お前の恥ずかしい車ちゃんが暴走しまくってるぞ

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もちろんあらゆる車種が暴走しまくっており
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い という事実もない
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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今日もどこかでプリウスが…

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プリウス以外も

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