安易な｢左足ブレーキ｣推奨に異論！

安易な「左足ブレーキ」推奨に異論！　高齢者の
「踏み間違い」の解決策にならない理由と別の対策
automesseweb
高齢者のペダル踏み間違い事故が話題となって久しい。そこで通常は
アクセルとブレーキを右足だけで操作するところ、「アクセルは右足、
ブレーキは左足」と、ペダルを両足で踏み分けてはどうかとの声があ
る。そもそも、ペダルを踏み間違えるような身体機能や、反射神経の
衰えがはじまっている身体で、左足ブレーキを使うという新しい操作
を身に着けることのほうが難しく、危険を生じさせかねないと思うか
らである。ペダル踏み間違えによる事故を起こすような万一の際に、
無意識に体が動いて操作できなければならないのに、新しく覚えた操
作を無意識でできるようになるまで練習を積むことにも時間を要する。
ならば、いま行なっている右足でアクセルとブレーキのペダルを踏み
替えを、常に意識して操作することのほうが、万一のとき自然に操作
ができるようになるのではないだろうか。
https://www.automesseweb.jp/2020/08/13/45744...

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[YouTubeで再生]
AT車の左足ブレーキは良いとしても、4点式や5点式のシートベルトに交換してから踏んでほしいと思うね。
例えば高速道路で、急なブレーキが必要になった時に、他の車を巻き込んで事故を起こす危険がある。
純正の3点式シートベルトだと、とっさな急ブレーキで姿勢が崩れ操作を誤ってしまう危険が高い。
そういうフットレストを重要視してない人らは、街乗りでスピード出すな。高速使うな。と言いたい。

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>>そりゃ100人中1－３人なんやからそうそういない。

全国の数千万人のドライバーの１～３％と言えば、１％でも数十万人だぞ。
そんなに多くのドライバーが踏み間違えてると言うのかよ・・・
デタラメも程々にしとけよ。

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>>404
それは今までに出てるやないの。
大丈夫か。

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>>404
それくらいいるんだよ。

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左足ブレーキをするには現行のペダル配置だと踏み間違いを誘発し易いだろうな。
カートくらいしっかり分かれてるならまだしも。

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>>406
それって、全国のドライバーの数との比では無く、事故の総数に対しての数（比）ですよね。
殆どの人は踏み間違えないと言う事ですね。
平成24年～28年の５年間で、５０６６件ですね。

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[YouTubeで再生]
色々有るね

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【アンケート】
そろそろこのスレは
１）見苦しいので　消した方がいい
２）ある意味　面白いので残してほしい

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３）次スレ立てる？

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そもそもの話だが、足で踏むアクセルペダルってもうそろそろ必要ないんだよね。
昔の、重いスロットルを開くために足の力でもってワイヤーを引いてるのが定説になっている。
しかし、今のスロットルは電子制御になっていて、実際はモーターがスロットルを開いている。
昔のアクセルペダルはスロットルの抵抗がアクセルペダルの重さだったのに対し、
今のアクセルペダルが重いのは実は抵抗でペダル付近にバネが付いているだけ。
本当は、スロットルの開度ってのは手元にダイヤルで開くようなものでも良いんだよね。まさにゲームのように。

なお、ブレーキペダルについては、昔と変わらずにマスターバックによって重いブレーキを加勢して押しているので現実的である。

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>>412
福祉車両のこれってすごく良く出来てるんじゃないか？
足は完全にフリーになるし、アクセルを手で動かしてブレーキペダルだけ残しても良さそう。

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>>410
感情的で冷静さを欠く一人が左ブレーキ反対！だけを言いたいが為のスレだからなぁ。

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>>411
同じネタ(内容)の次スレはありえない・・同じ事になるから。
で
俺は　左足ブレーキやってみた経験　ダメだった。
そういう経験した意見なら　見てられる。

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>>415
不器用な部類の人なら無理して使わなくてもいいと思うよ。

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>>409
酷すぎるんで少し突っ込むわ
ペダルワークがサンデードライバーそのもの
ヒール&トゥと一緒で出来る人限定で(荷重移動とか)左足ブレーキをする人が黙ってするのは構わないけど、こんな足裁きをまねしちゃダメだわ

そもそも『操作の度にカカトを浮かせて足の位置が変わる』、こんな事をするから踏み間違いが起きる
ペダル操作が正しくないのだから踏み間違い防止が必要になり左足ブレーキをやりたがるって結論に至ったのは理解出来るが、根本的に運転を改める必要がある

交差点が近いとか、飛び出し等があらかじめ予想できる場所ならカカト位置を変える予備操作が正しく出来るが
公道じゃそんな場所は常にあるんだから、事前に左足を準備しておかないといけなくなる
あと踏み替えに関わらず、踏み込み操作時もカカトは床についてないとだめ
入力の加減が正しく出来なくなる、動画中カカトがフラフラと揺れて下手さが見ている方にも伝わってくるよ

他にも動画中、フットレストを踏むと足が遠くなって踏ん張れないってコメントも可笑しい
踏むのは体格や他のペダルレイアウトに合わせて、フットレスト手前側でも良いんだよ
それでも合わなけりゃフットレストの上げ底を考えてもいい
フットレスト踏むぐらいで大股になるとか、スポーツ選手は肩幅以上には足を広げて構えないってのも変なコメントだねw

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>>416
普通の人の感覚だよ。
初めからできる人はいない。

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初めから出来るとは思わないけど、
それが出来ない人が普通の人だとも思わない（異常と言う意味では無いが）不器用だと思う。

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出来ないと不器用は同義語じゃないよ。
慣れれば出来るだろうさ。
それと車の左足ブレーキの問題とは別の話でもあるけど。

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左ブレーキの問題ってなんだｗ
使える人が自由に使えばいいだけの話でしょうｗ

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「使える人」が使えばいいだけの話

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スイッチヒッターも、居るって事だよね。

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左足ブレーキングが例え出来ても一般道で使うべきじゃないな。
理由は山程書かれてるけど誰も読まず、読んでも理解しようとしない。

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>>417　そのとおり
かかとを付けてアクセル踏むのが正しい。
左はフットレスに踏ん張って体を固定する。
だいたいみんなドラポジおかしいよ。
右手でハンドルの10時を握って手がピンとならない程度が基本たよ。
これよりシートを倒してたら緊急回避はできないよ。

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>>424
その感情的で無意味なレスは必要無いですよ。
あなたが左足でブレーキをうまく踏めず不器用なのは分かりましたから・・・

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左足の推奨者は蕎麦食いの語りと同じ。
結局は何も役に立たん。

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左足でブレーキを踏もうが踏むまいが、他人がとやかく言う事では無いよ。
踏めない者に、無理して踏めるようになれとは誰も言っていませんからね。

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【アンケート】
ＡＴ車に乗った時
あなたは「左足でブレーキ」が出来ますか？
１）出来た（１－１）今後も使う（１－２）今後は使わない）
２）出来ない（２－１）出来るようになりたい（２－２）今後もやらないと思う）

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>>426
お前よりは上手いと思うよ、間違いない。
左足ブレーキはMT車でも普通に使えるけど競技でしか使わない。
一般道は不確定要素が多いから突発事象に対しては左足ブレーキングが向いていないのは理解してるからね。

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>>競技で

普段笑わない俺を笑わせるなよ・・・

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左足ブレーキ
やった事ないヤツが
あ～だこ～だ押し付けるからさ・・

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反対派のあいつは、議論が詰まるとホラ吹いて応報するからなぁ・・・
核心を突かれると話を逸らすから、まともな議論にならんよね。

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>>433
芸能人のＳＮＳで誹謗中傷してる奴と同じか・・
面白半分、盛り上がるからイイだろう
指摘されても開き直り　逆ギレ　子供だな。

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アクセルから足を上げてブレーキペダルに踏み替える
明らかに左足より不利
当たり前にやっているから違和感がないだけ

左足で体を支える？？
フットレストは全車装備してるのか
ってかツルツルのシートなのか

かかとを付けて踏むのが正しい？？
車によって足の角度が違うの知ってる？
ワゴンとスポーツカー

バイクは右手でアクセルとフロントブレーキ
左手でクラッチ
右足でリアブレーキ
左足でギアシフト

左足ブレーキに文句付ける奴は
どんだけ

不自由な体してるんだか

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このスレの旬は過ぎ去ってるんだから上げないで下げでやってくないか。
右でも左でも好きな方でやればいいんだよ、罵り合いだけが続くんだから。

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教習所で教えていないから、
絶対左足は無理君は、何処へ？
また盛り上げてくれよ
ファンも期待してるんだから！

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>>436運転下手っぴ君。頑張れ～！

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左足ブレーキ君は遊園地のゴーカートしか経験無いから、右足ブレーキが逆に怖いんだよねー
1つの足は1つのペダルにしか対応できないもんね


>>436
>かかとを付けて踏むのが正しい？？
>車によって足の角度が違うの知ってる？
>ワゴンとスポーツカー

もしかして出来ないの？
シートポジションを合わせて、これが出来るようにならないと公道に出ない方が良いよ

ちな、2輪は大型二輪も持ってるけどその2輪の例えは役に立たないね
右手はアクセルだけ、左手に前後ブレーキが同時に効くコンビブレーキ
というバイクが一般的に普及したら認めてあげるけど

右足の踏み替えは常続的に操作すれば、素速くしかも正確に出来る
ナイフゲームを利き腕じゃない方でする事を考えてみて
正しいペダルを踏む事に慣れていないと逆に素速い操作も正しい踏力も発揮できないよ

そう考えると日産のワンペダルは逆に怖い気がするな、普段の足の踏み替え回数が激減するととっさの時に普通の人は正しく足が動くのだろうか？
それとも自動ブレーキ頼み？

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ってかさ、ブレーキってそんなに踏むものじゃない。本来。
車間距離を適正に空けて、アクセルワークとエンブレを基本通りにやってりゃ、そんなにパカパカ踏まなくていい。

って言っても、普通はみんな車間ツメツメでパカパカ踏んどるよな。
後ろから見てると間抜けだぞ。
特に左足ブレーキ君なんか、上り坂でもパカパカ踏んでいる。バカだろｗ

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>>車によって足の角度が違うの知ってる？

比べてみると
俺の車はブレーキを、思い切り踏んだ状態と
フットレストの角度が同じだった。

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ブレーキは右足で踏む方がいいに決まってる。
人間の8〜9割は利き足が右だからで、利き足の方が手と同様に器用に動かす事が出来る。
細かいコントロールが必要なブレーキだからこそ自動車やバイクのブレーキべダルは右足で踏むように出来ている。
左足で踏むなんて愚かな事はすぐやめるべきだな。

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何故、そう決め付けるの？

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残りの１～２割の利き足が左の人は、左足ブレーキOKなんですね。
よく分かりました。

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俺は利き足が左、サーキットでは左足ブレーキも多用するけど公道じゃ右足ブレーキがメインだ
たまに左足ブレーキを公道でも使うけど、それはほとんど車間距離がとれない後ろの下手くそドライバーに対して速度を落とさないままポンピングブレーキ光らせるのがメインだな

左足ブレーキをメインにしたがる奴はゲーム脳かドライビングの基礎がAT限定だろうな、おそらく免許もそうだろう

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左足ブレーキ信者にぴったりなスレがあるぞ。
ここで君達の持論を思い切り披露するべきだ。

夫の操作ミス、スーパー駐車場で急発進…はねられた妻死亡 愛知
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1603346282/l5...

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>>サーキットでは左足ブレーキも多用する・・・

もうお前の大ボラには誰も付き合わんよ。

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