安易な｢左足ブレーキ｣推奨に異論！

安易な「左足ブレーキ」推奨に異論！　高齢者の
「踏み間違い」の解決策にならない理由と別の対策
automesseweb
高齢者のペダル踏み間違い事故が話題となって久しい。そこで通常は
アクセルとブレーキを右足だけで操作するところ、「アクセルは右足、
ブレーキは左足」と、ペダルを両足で踏み分けてはどうかとの声があ
る。そもそも、ペダルを踏み間違えるような身体機能や、反射神経の
衰えがはじまっている身体で、左足ブレーキを使うという新しい操作
を身に着けることのほうが難しく、危険を生じさせかねないと思うか
らである。ペダル踏み間違えによる事故を起こすような万一の際に、
無意識に体が動いて操作できなければならないのに、新しく覚えた操
作を無意識でできるようになるまで練習を積むことにも時間を要する。
ならば、いま行なっている右足でアクセルとブレーキのペダルを踏み
替えを、常に意識して操作することのほうが、万一のとき自然に操作
ができるようになるのではないだろうか。
https://www.automesseweb.jp/2020/08/13/45744...

返信する

>>312
> http://www.youtube.com/watch?v=A1LOwk7g-b...
> だから、おまいらちゃんと見たのかって
> マジでちゃんと見れよ。都合が悪けりゃ無視かい？

たった3分半の短さとはいえ、動画コンテンツは人によっちゃ回線が細いとか環境にも左右され、最初からスルーする可能性が高いんだから要旨くらい書いてやろうよ

レーシングドライバーの見識として
競技車両のフルバケ & 6点ハーネスで体をしっかりホールドできる車両で競技用途については左足ブレーキもありっちゃあり
だけど、公道での一般車両なら左足はフットレストでしっかり体をホールドして、その分正確な右足操作をしろ
って言っている動画だね、あとフットレストで体をホールドすればハンドル操作も正確にできる


ヒール&トゥと一緒で、出来る奴だけが出来る環境下と出来るタイミングでやれば良いんだよ
サーキットで出来る奴でも、一般公道なら車両のセッティングもあるがそれ以上に、不意の飛び出しとか何かにつけ『急（不意を含む）』という操作が求められる環境下ではやるべきではない

返信する

AT限定君のように、また箸に例えることが出来ると思う。
左足はフットレストで右足でアクセルとブレーキ操作をすることが、ちゃんと訓練した上で操作すると安全にできるように作られたものを、操作方法を変えて簡単にしてしまう。
ちゃんと摘めるように訓練してお箸を上手に使えば良いのだが、上手く使えないので食べ物を箸で刺して使う方法に変えてしまう。
同じ感じだよね。

返信する

緊急時に左でブレーキを踏む事が出来たら事故を回避出来るかもしれない。
「いや、ダメだ！」「左はフットレストだけだ！」と言うのは何の説得力も無いけど・・・

返信する

>>324
説得力大いにあり。
左足でフットレスト踏ん張ってこそ右足の踏力が充分ペダルに伝わるんだよ。
左足で踏むよりずっとブレーキを効かせられる。右足で充分踏ん張れないからだね。
これは実証されてるから反論の余地なし。

左足でブレーキ踏むなんて愚の骨頂だよ、そんな奴は車運転する資格無しと言ってもいいくらいだね。

返信する

だったら、両足ブレーキでは。

返信する

>>325
お前の根拠の無いデタラメな説明はもう聞き飽きたわ。
ふざけんなよ。

返信する

だから
実際にやってみた感想聞かせて下さい

返信する

>>326
両足で踏んでも倍にはならない。
大した差はない。

>>327
デタラメじゃないよ、事実です。
お前が無知なだけだ。

返信する

>>327
レスすっときに、お前さんが乗ってる車のオドメーターを毎日さらしてみ？
「おれは毎日コレくらい乗ってて、その俺が言っんだから間違いない！」って、言えば
その言の信憑性も担保できるよｗ　ペーパードライバーが想像だけで、何をほざいても無駄。
フォーミュラーカーやカートの「左足」を例に出しても意味無い、そもそもそんなモンで公道走るか？てのｗ

返信する

例えや反論が的外れててめちゃくちゃだな...
左ブレーキに恨みでもあるのか？この人は...ｗ

返信する

僕の場合は、左足は基本フットレスト。右足ブレーキです。
高速道の混雑したP.A.で子供たちが歩いていたので、
時速2kmくらい走行＆左足ブレーキ乗せで20メートルくらい移動しました。

by．もうすぐ25万キロ走行。今日は400キロ走行。イケメン。

返信する

>>331

自分が出来ないからの僻み。

返信する

左足ブレーキが出来ないんだろ？ときたかｗ
AT車のブレーキでクリープ吸収出来るとか出来ないだの言ってたの思い出したわｗ

返信する

＞＞左足ブレーキが出来ないんだろ？

↑とはひと言も言っていないが
それに、俺は>>331さんに対してのコメントであり
直ぐ過敏に釣られて、自身から左足と言い出すのは
コンプレックスの塊だな。

返信する

マニュアル車も運転するし、AT車では左足ブレーキ。
要は、左足ブレーキ出来ない人は不要論を唱えて、自分を肯定しているだけ？

返信する

左足ブレーキがいいとか言ってる中には確実に免許持って無くて運転席に座った事のない奴がいる。
>>302のコメントが如実に物語ってるぞ。一人や二人じゃないはず。

返信する

>>336
> マニュアル車も運転するし、AT車では左足ブレーキ。

「オレが出来るんだから　皆も出来る　はずだ」って？

返信する

不器用で左足で上手くブレーキが踏めない＝否定派・不要論。
そういう構図ですよ。

返信する

そもそも左足、右足のブレーキに意味があるのか？
馬鹿の戯言にしか感じん

返信する

>>340
左足でブレーキとか、まともな運転が出来ない奴が増えて危険性が増す。
「右足でのブレーキが不安で踏み間違いしそうな人は左足で踏むと踏み間違いを減らせる」とか寝言ほざいてる馬鹿もいる。
右足でまともなブレーキ操作出来ない奴が左足でまともな操作ができる筈がない。

返信する

>>「右足でのブレーキが不安で踏み間違いしそうな人は左足で踏むと踏み間違いを減らせる」

それは誰も言って無いと思うぞ
「右足での踏み間違いを左足ブレーキで危険を回避できる場合がある」だよ
それを「いや、左でブレーキを踏むな！」と言うバカが居るから対応に苦慮してる

返信する

「できないだろう」「できるはずだ」「やるべきだ」じゃなくて。
自分でやってみて　どうだったのか？
できるのか　できないのか。

返信する

できたら危険回避の切り札になるので推奨すると言う事ですね。
はい、分かりました。

返信する

左足でABSが効くほどのブレーキをかけながら障害物や人をよけてみ。
ぜっっっっったい体がふらついて取っ散らかるから。

返信する

体がふらついても、危険は回避できると言う事ですね。
よく分かりました。

返信する

>>345　　人をよけてみ。

普段から、一体どんな危険な運転してるんだ？

返信する

スレ違いすぎでワロタ。
年寄りの踏み間違いに有効かどうかなのに　苦笑
そして結論は出てる、有効ではない。

返信する

右足で踏み間違い暴走してしまう
それを左足のブレーキで食い止める

バカ「暴走してても左足でブレーキは踏むな！」
バカ「右足が踏み間違えても、左足ブレーキは有効では無く、危ないからな！」

そういう事か？（笑）

返信する

誰も初めからスムーズにアクセルペダルを操れるわけじゃ無い
ブレーキだってクラッチだってハンドルでさえ
パソコンのマウスでもだ

練習すれば左足ブレーキは有用だ
空走距離を大幅に減らせる
ブレーキを残しながらクイックに曲がる事も出来る

４車線道路の交差点に120k/hから停止線辺りで
左足でドカンとブレーキを踏み
リアが浮く感じで少しハンドルを切る
スピンし始めたら右足でアクセルをぐっと踏み
左足のブレーキは緩めても離さず
80k/hでコーナーを立ち上がれる
後ろにいたクルマは置き去りだ
クルマはもちろんFFでなきゃダメだ
ホイールベースの短いコンパクトカーはシビアだ
まあ、お前たちには無理だろうが

しかし今のクルマはブレーキオーバーライドで
この技は封印されてるし

結論
運転の怪しいお年寄りは何をしても「安全」とはいかない
クルマを降りるか、全自動のクルマに乗せられるしかない
そして若くてもパニックになれば同じ事は起きる

返信する

>>350＞まあ、お前たちには無理だろうが

wwwww

返信する

今の車はペダルに足を乗せた程度でブレーキランプ点くから、後ろに迷惑かけないように左ブレーキしてくれ。

返信する

[YouTubeで再生]
ブレーキ
https://youtu.be/dCEthdH7iY...


そういや、昨日常にブレーキランプついてる軽がいたよ

返信する

まだやってるんかw

どんだけ屁理屈こねても左足で急ブレーキングして停止までって危ない、物凄く鈍臭い奴の勘違い、恐る恐る踏んでやってるとか笑わせてくれる人は見たことあるけどw

高速も一部120キロになったんだからフルブレーキで右左のブレーキ実験した方が良いとは思う、勘違いなくすために

結果は右でブレーキングが早い左で踏ん張ってるのでブレーキコントロールは当然パーフェクトにきく

左は踏ん張れないので微妙なコントロールが難しく軌道コントロールはかなり難しいだろう、特にハイスピードの限界付近でコーナー途中で止まらなきゃならない時なんかは大アンダー出しても体制が固定出来んから振られて修正効かない、パニック起こしたままどっかにバンだね

そして、誰も言わんからいうけど、そんなに早く止まりたかったら横にするか一回転くらい回ればすぐ止まるぜ
モータースポーツやってりゃ誰もが知ってる事
左足で止まるより更に技術的ハードル上がるんだけどラリーやってると出来なきゃヤバイよ

返信する

>>354
だからスレ違いだって。

返信する

ナイトライダー君、降臨。

返信する

すれち？
そうだろうそうだろうw
ここはオートマ限定スレだからそうだろうwww

まあ、下手くそが集まって机上の空論と妄想に花咲して馴れ合いしていれば満足満足wwwww

返信する

　 ID:RuN7dacvYs

返信する

なんか？
君もオートマ限定なんだねwww
普通の免許もとった方がええよ
取れたらだけどwwwww

しても我のIDカッコええね
こら当たりかもw

返信する

>>354そんなに早く止まりたかったら横にするか一回転くらい回ればすぐ止まるぜ

当たり前すぎて誰も言わなかっただけ。

返信する

ちょ、おまw
俺のアホな意見に釣られんなよwww

そんなのより、オートマ限定左足ブレーキングの方が早く止まれる、キリッ

なんじゃねえのかよwww

返信する

>>357
それも違う。
年寄りの踏み間違いが左足ブレーキで解消できるかの話。
マニュアルだろうがATだろが関係ないし、腕前の話も一切関係がないんだよね。

返信する

>>362
> 足ブレーキで解消できるか
出来る人は　やればいい。
出来ない人は　無理してやらない方がいい。

返信する

>>363
間違う人は右でも左でも間違う。
なので意味はない。
極論言えば毎日運転してて、1000回に1回踏み間違うんだからどうしようもない。
でも普段運転できてるから大丈夫と思い込んでる。
けど一般ドライバーは50年運転していても、そもそも踏み間違いなんかしない。

返信する

もう誰も興味がない左足ブレーキ。
みんな右足でブレーキペダル踏んで安全運転に努めよう。

返信する

>>363＞出来ない人は　無理してやらない方がいい。

ぶ～～はははは！！！ｗｗｗ

返信する

「今日から教習所は左足ブレーキ」ってやれば間違いなく事故は減るだろうな。

パニックで両方踏んだらブレーキオーバーライドになるだけでも効果がある。

返信する

366「オレは出来るぜ！」
じゃやってみろ
366「・・・。え～と・・。」

返信する

>>368俺の場合はオーバーステア出すための切っ掛け左足ブレーキだよ。
そんな限定君レベルじゃねぇよｗワロスｗ
お笑いだよｗばっかじゃねｗ
格が違いすぎて話にならんかもなｗ

返信する

>>369
それ俺も使うけどブレーキングというより「蹴っ飛ばし」でしょ。
キッカケでしかないから止まる為や減速の為のブレーキングとは違うよ。

返信する

369「俺の場合はオーバーステア出すための切っ掛け左足ブレーキだよ」
じゃやってみてよ
369「・・・。え～と・・。」
ｗ

返信する

>>367
減らないよ。

返信する

>>367
むしろ事故が増えるよ

返信する

まぁ、憶測だけでデータが無いから何とも言えないよね。

返信する

パニック時にちゃんと両方のペダルが踏めるならそもそも突撃しない。

返信する

ヘタレ左足ブレーキの子供たちと張り合ってもしょうもない・・・やーめた。
せいぜい事故起こして迷惑かけないように。

返信する

ヘタレ左足ブレーキ反対のバカと張り合ってもしょうもない・・・でもやめないよ。
せいぜい事故起こして迷惑かけないように。

返信する

心配しなくても右でも間違うやつはほぼいない。
そもそも左足できるやつは右でも間違わない。
97%の一般ドライバーは間違わない。

返信する

適当でデタラメなデータはもういいぞｗ
誰がそんなどうでもいいデータを取るんだよｗ

返信する

>>379は間違う3%に入るんだろ？
右足で踏み間違うレベルの奴が左足でまともなペダル操作ができる筈がない。

返信する

>>380
全年齢で約1-3％くらいが、踏み間違い事故を起こしてるデータは出てる。
ということは毎年、違う誰かがミスしてるのではなく、ミスする奴が毎年のようにやらかしてるということ。
とても分かりやすい図式。
オタクの会社でいるでしょーよ、何度言っても同じミスするやつ。そういうこと。
普通間違うか？ペダル間違うなんて絶対ないわ。
（認知症は別として）

返信する

憶測や偏った推測で語っても意味ないですよ・・・

返信する

>>382
同じ人間が繰り返すなんてデータどこにもないでしょ？
適当なこと言ったらあかんよ

返信する

意味も無く、左ブレーキ反対と言ってるだけのスレだから仕方ないかもねｗ

返信する

根拠も無く、左ブレーキで事故が減るとか言ってるだけの輩だらけだから世も末だよねｗ

返信する

>>383
> 憶測や偏った推測で語っても

そうそう、ただ　人の意見に対して
反対意見を言って楽しんでる　だけに見える。

実際にやってみた　という投稿が無いのが　ね。

返信する

まぁそういうどうでもいいスレだったって事だｗ

返信する

>>384
保険会社ですでに出ている。
もちろん100％そうだと言いたいわけじゃない。
事故を繰り返し起こす人は一定数いるということ。
殆どのドライバーは保険を使うほどの事故なんか起こさない。

返信する

>>殆どのドライバーは保険を使うほどの事故なんか起こさない。

こう言うのが適当でいい加減な憶測だと言ってる。

返信する

>>389
じゃあその保険会社は何%が繰り返し踏み間違い事故を起こすと言ってるんだ？
もう一度いうぞ適当なこと言ったらあかんよ

返信する

すでに答えが出てるけど左足は体を固定して運転姿勢安定させるためのもの

返信する

>>391
違反をする人は事故を起こしやすい。
事故を起こす人はまた事故を起こしやすい。
これはネットで検索したら事故、違反特性の分析ででている。
何も、踏み間違いだけをいっているわけではない、
踏み間違いは事故の要因のひとつ。
限定で話しているわけではないが、このスレが踏み間違いの話なのでそう話を限定しただけ。
しかし殆どの人は事故（踏み間違いを含めて保険の対象になるような）を起こしていない。

返信する

>>392
その基本的な事が左足クンには理解できないみたい。
車の運転をナメてるんだよ、危ないったらありゃしない。運転しないでほしいね。

返信する

普通に歩くことが出来る人なら、右足も左足も動かす能力に差は無いでしょう。
感情的に「左足でブレーキを踏むな」と言われても説得力はありませんよ。

返信する

>>395
感情的ではない。
いくら説明を書き込んでも読まずに理解しようとせず、根拠もない「左足は安全！踏み間違えない」の一点張りでしょ。
どっちが感情的かな？w

返信する

左足でどうやってアクセルと踏み間違えて誤発進するのでしょうか？（笑）

返信する

>>397
莫迦ですか？w
莫迦でしたね、莫迦にしてすまんなww

返信する

>>398
いや、答えてやれよ、答えろよ。
アクセルと踏み間違えず誤発進しない左足でのブレーキ操作がどう危険なのか

返信する

>>397
その時、右足がどうなってるの？アクセル踏むかもしれんよ。
左でブレーキ踏んだつもりがフットレスト踏みながらね。
結局間違う人は何するかわかんないような人ってこと。
ごく普通のドライバーは右でも間違うことなんかないのだから。
周りでおる？踏み間違えた人、俺は1人も聞いたことが無い。
運転がそううまくない、運転がきらいな嫁でも一回もない。
そりゃ100人中1－３人なんやからそうそういない。
なのに全年齢でほぼ同じパーセントやらかす人が存在している。
普通に考えても同じ人がぼぼ何度もやらかすと見るのが自然。
なので左足より衝突安全が装備された車に乗ってもらうのが一番効果的。

返信する

また適当な憶測と、根拠の無い説明かよ・・・

「アクセルと踏み間違えず誤発進しない左足でのブレーキ操作がどう危険なのか」説明してくれよ。

返信する

>>399
答える必要ないだろ。
左足でアクセル踏み間違いだぞ、むしろこっちがどう踏み間違えるか聞きたいくらいだよ。

返信する

[YouTubeで再生]
AT車の左足ブレーキは良いとしても、4点式や5点式のシートベルトに交換してから踏んでほしいと思うね。
例えば高速道路で、急なブレーキが必要になった時に、他の車を巻き込んで事故を起こす危険がある。
純正の3点式シートベルトだと、とっさな急ブレーキで姿勢が崩れ操作を誤ってしまう危険が高い。
そういうフットレストを重要視してない人らは、街乗りでスピード出すな。高速使うな。と言いたい。

返信する

>>そりゃ100人中1－３人なんやからそうそういない。

全国の数千万人のドライバーの１～３％と言えば、１％でも数十万人だぞ。
そんなに多くのドライバーが踏み間違えてると言うのかよ・・・
デタラメも程々にしとけよ。

返信する

>>404
それは今までに出てるやないの。
大丈夫か。

返信する

>>404
それくらいいるんだよ。

返信する

左足ブレーキをするには現行のペダル配置だと踏み間違いを誘発し易いだろうな。
カートくらいしっかり分かれてるならまだしも。

返信する

>>406
それって、全国のドライバーの数との比では無く、事故の総数に対しての数（比）ですよね。
殆どの人は踏み間違えないと言う事ですね。
平成24年～28年の５年間で、５０６６件ですね。

返信する

[YouTubeで再生]
色々有るね

返信する

【アンケート】
そろそろこのスレは
１）見苦しいので　消した方がいい
２）ある意味　面白いので残してほしい

返信する

３）次スレ立てる？

返信する

そもそもの話だが、足で踏むアクセルペダルってもうそろそろ必要ないんだよね。
昔の、重いスロットルを開くために足の力でもってワイヤーを引いてるのが定説になっている。
しかし、今のスロットルは電子制御になっていて、実際はモーターがスロットルを開いている。
昔のアクセルペダルはスロットルの抵抗がアクセルペダルの重さだったのに対し、
今のアクセルペダルが重いのは実は抵抗でペダル付近にバネが付いているだけ。
本当は、スロットルの開度ってのは手元にダイヤルで開くようなものでも良いんだよね。まさにゲームのように。

なお、ブレーキペダルについては、昔と変わらずにマスターバックによって重いブレーキを加勢して押しているので現実的である。

返信する

>>412
福祉車両のこれってすごく良く出来てるんじゃないか？
足は完全にフリーになるし、アクセルを手で動かしてブレーキペダルだけ残しても良さそう。

返信する

>>410
感情的で冷静さを欠く一人が左ブレーキ反対！だけを言いたいが為のスレだからなぁ。

返信する

>>411
同じネタ(内容)の次スレはありえない・・同じ事になるから。
で
俺は　左足ブレーキやってみた経験　ダメだった。
そういう経験した意見なら　見てられる。

返信する

>>415
不器用な部類の人なら無理して使わなくてもいいと思うよ。

返信する

>>409
酷すぎるんで少し突っ込むわ
ペダルワークがサンデードライバーそのもの
ヒール&トゥと一緒で出来る人限定で(荷重移動とか)左足ブレーキをする人が黙ってするのは構わないけど、こんな足裁きをまねしちゃダメだわ

そもそも『操作の度にカカトを浮かせて足の位置が変わる』、こんな事をするから踏み間違いが起きる
ペダル操作が正しくないのだから踏み間違い防止が必要になり左足ブレーキをやりたがるって結論に至ったのは理解出来るが、根本的に運転を改める必要がある

交差点が近いとか、飛び出し等があらかじめ予想できる場所ならカカト位置を変える予備操作が正しく出来るが
公道じゃそんな場所は常にあるんだから、事前に左足を準備しておかないといけなくなる
あと踏み替えに関わらず、踏み込み操作時もカカトは床についてないとだめ
入力の加減が正しく出来なくなる、動画中カカトがフラフラと揺れて下手さが見ている方にも伝わってくるよ

他にも動画中、フットレストを踏むと足が遠くなって踏ん張れないってコメントも可笑しい
踏むのは体格や他のペダルレイアウトに合わせて、フットレスト手前側でも良いんだよ
それでも合わなけりゃフットレストの上げ底を考えてもいい
フットレスト踏むぐらいで大股になるとか、スポーツ選手は肩幅以上には足を広げて構えないってのも変なコメントだねw

返信する

>>416
普通の人の感覚だよ。
初めからできる人はいない。

返信する

初めから出来るとは思わないけど、
それが出来ない人が普通の人だとも思わない（異常と言う意味では無いが）不器用だと思う。

返信する

出来ないと不器用は同義語じゃないよ。
慣れれば出来るだろうさ。
それと車の左足ブレーキの問題とは別の話でもあるけど。

返信する

左ブレーキの問題ってなんだｗ
使える人が自由に使えばいいだけの話でしょうｗ

返信する