安易な｢左足ブレーキ｣推奨に異論！

安易な「左足ブレーキ」推奨に異論！　高齢者の
「踏み間違い」の解決策にならない理由と別の対策
automesseweb
高齢者のペダル踏み間違い事故が話題となって久しい。そこで通常は
アクセルとブレーキを右足だけで操作するところ、「アクセルは右足、
ブレーキは左足」と、ペダルを両足で踏み分けてはどうかとの声があ
る。そもそも、ペダルを踏み間違えるような身体機能や、反射神経の
衰えがはじまっている身体で、左足ブレーキを使うという新しい操作
を身に着けることのほうが難しく、危険を生じさせかねないと思うか
らである。ペダル踏み間違えによる事故を起こすような万一の際に、
無意識に体が動いて操作できなければならないのに、新しく覚えた操
作を無意識でできるようになるまで練習を積むことにも時間を要する。
ならば、いま行なっている右足でアクセルとブレーキのペダルを踏み
替えを、常に意識して操作することのほうが、万一のとき自然に操作
ができるようになるのではないだろうか。
https://www.automesseweb.jp/2020/08/13/45744...

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ペダルもまともに踏めないご老体になってまで運転するなよ。
身体が衰えたなら衰えたなりの生活をすべし。

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むしろインプやランエボのMTのほうがボケ防止になる。
あの世で鬼でもぶっちぎれ！

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>>1
先ずオマエが携帯からスマホなりPCなりに買い換えることだな

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このスレを開いて、しばし考えてみた。
「アクセルは右足で間違いないんだが、はて、ブレーキはどっちの足で踏んでたっけ？」

俺もボケが始まったんかね？
支障なく運転してるんだが、唐突に問われると迷うわwww

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そこで助手席ブレーキの出番ですよ。
そして将来的には助手席にもハンドル、アクセル、ブレーキが装備される時代が来る。

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「高齢者が新しい操作を覚えることは簡単でない」

いやいや若者でも無用なトライはしない方が良い。
一体どの世界で左足ブレーキ使ってるんだよ（メッ！

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>>4
それは投稿者に言ってるのか記者に言ってるのか

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左足でブレーキ踏めると思う奴は車の運転した事ないだろ。

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>>9
ですな、
左足が覚えてるのはクラッチを踏むことなので、踏むときは一気に踏み込み、戻すときは場合によるが、ゆっくりぃ〜スッと戻したり、スパッと戻す。
なので、左足でブレーキ踏むなんて論外！　
ゴン！って止まるから同乗者がいたら毎回、前のめり状態になる。
あ・でも、ＡＴ限定乗りは、最初から左足が遊んでるから、そんなふざけたペダル操作にも馴染みやすいのかな？
左足は、フットレストに乗せて踏ん張って、体位を保持してろ。

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普段は仕事で軽トラ（MT)によく乗る、休日は家の車（AT)に乗る。
たまに、家の（AT)に乗ってる時に、停車→発進する時にATのレバーをローギアに入れる動作をしてしまう・・・（実際にギアが間違って入る事は無いが）

何をしようと、間違いは１００％防げないと思う。

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カートでも乗ってなきゃ左足ブレーキなんかまともに操作できないよ。
出来てると自称の奴も後ろから見ると加速中にブレーキランプ点いてる。

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>>12
それな
走ってる間中ブレーキランプつきっぱなしのヤツがいる
壊れてるのかと思うと一瞬消える
あんな事してたらフェードしちゃうぜ。

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カート半日乗ってると左足ブレーキ慣れる。
繊細に踏めるようにもなる。
AT車に乗っても信号で左足で繊細にブレーキ踏んで止まれるようになった。
現在65歳。

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従来のガソリン車だと負圧ブレーキブースターなので、両足使いはブレーキペダルが硬く効かなくなってくる
ディーゼルやハイブリッド車でEVモード走行がある車両なら負圧式は使っていないけど、公道にはまだまだ従来方式が多いので使い方として左足ブレーキは普及させるべきではない

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全くの慣れですよ
自信は仕事でMTで、自家用はAT
AT乗り出した時から、左足ブレーキ

特にバックの時は楽チンだし、郊外ののぼりのカーブや渋滞時等や細い路地等は
非常に便利、
他にも、左足ブレーキ踏んでる人が周りにも多いが、事故など聞かないよ

言わば、右投げ左打ちの様な物
だからブレーキペダルも両方で踏める位置にある。
練習してみたら？

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>>16
バイク乗りでもウイリーなんて使う時がないと言う奴はほぼウイリー出来ない。
山行って倒木がらあったら乗り越えるか、木をノコギリで切るしかない。

引き出しは多いほうが良い。

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