JDM海外ファン 総合 国産貶しの半島人は書き込み禁止

これが1990年代のスポーツカーとは思えないよね。
いま出ててもおかしくない。

スティーブ的視点もよく見てて面白いです。本当にあのアメリカ人おっさんは中身は日本人だよねｗ
ユーチューブ見てても、海外のJDMファンは本当に多いし、こんなに日本車が愛されていることは、日本人にとっても嬉しいとこだよね。
本当に、誇り高き国産車。

https://www.youtube.com/watch?v=5dcvKE2eJOI

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>>12
CB750Fなんて今でも安値安定だよ。
Z1/2やGSX1100Sみたいに値が上がらないのが不思議なくらいだよ。

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>>12そりゃねぇよ、ボクちゃん。
低グレードの車を配備してるかどうかの基本的知識があれば間違わない。

逆に軽量だからわざと低グレード選んで、内部の要所は高グレードの部品に換えるやつは稀にいるがね。

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85なんて玉数少なくて86以上の希少車だろ

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程度のいい85が残ってた頃は、4A-Gエンジンスワップで86モドキや3S-Gや日産のCAやSRスワップで使われたな。
最後は86外装補修ドナーで消費されたろ。

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>>14
この年齢でボクちゃんは照れるなぁ。
AE85は同期が乗っててドライブに良く行ったよ。
学生で金無いから周りはファミリア、マーチ、スターレット、アスカとかだった。
部活で東京大に合宿行ったら、あっちはオペル乗ってたわ。
地方の国立大生と東京大生との資金力の違いを思い知ったね。
今はもっと格差が開いているだろうけどね。

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>>17イニDの話が出たので、学生かお子様だと勘違いしました。すみません。

しっかし、イニDの話題は当時あって、自分は見てて失笑してましたけどね。ちょっと見たけど。
AE86のミクニソレックス44パイキャブ仕様でした。バリ違法改造。Pカーから逃げ回ってましたｗ
捕まっても、「こんな好きものは本当は悪ないだろ」ってよく見逃してくれたｗ
当然今はそんなことしませんけど。

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>>18
4A-Gで44Φはオーバーサイズじゃね？
ウェーバー42Φでも充分だって聞いたよ。
でもビンボーな俺はエアフロ外してトリマコンデンサーと可変抵抗使って常時全開仕様のマルビtuneだったよ悪かったなw

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>>18
私より年上でしょう？50歳前後ってとこかな？
私は大学生時代地下鉄サリン事件があった世代ですよ。

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[YouTubeで再生]
>>20
19歳のときにサラリーマンで築地駅で降りてて利用してた。会社を辞めた次の年に事件が起きた。遅刻ギリギリの時間帯だったたしか。
冷や汗でたね〜ｗ

>>19最初は中古の18RGに付いていた純正38Φを付けてたが、当時よく出回っていた44Φ。それを友達から譲ってもらった。
ウェーバー付けられるようなお金持ちは近くにはいなかったなぁ。

得意のスティーブの動画。
ZがSUキャブなんだよね。もったいない。一般的にソレックスかウェーバに交換するよな。あえてSUなのかね？純正ってSUキャブだっけ？

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>>21
なんだ。ほとんど同じ年かい。1973-1975ってとこか。
ちょっと老眼始まっているけど、楽しんで。
このガイジン、どんだけ日本語勉強しているんだか。
外人とビリヤードやってて「カッコイイー！」って言ったら、「それ、クールって意味？」って聞いてきた。
大体通じりゃいいんだよね。

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