左車線から追い越す奴

最近、一般道でも多すぎませんか？
3車線あると一番左の車線から抜いていく奴もいる。
「空いている車線から追い越す」のではなく「追い越し車線を使って追い越す」のです。

追い越し車線をチンタラ走る奴がいたらホーンでも鳴らして注意すればいいのです。
ホーンを鳴らすのは無粋？　では何のためにホーンがあるのですか？

https://www.youtube.com/watch?v=bH9bXc0ivvM

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>>30
左から抜かれて、「ありゃ、やっちまったなぁ」くらいは思って欲しいけどね。

無理なのかなぁ。

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＞左から抜かれて、「ありゃ、やっちまったなぁ」くらいは思って欲しい

つーか左から抜くなよ

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>>32
まだ左から抜くのダメ星人がいますw

追い抜きはいいんです。
追い越しはダメです。
制限速度や法定速度以下でのお話ですが。

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追い抜きということは、右左折以外の通常走行中はずっと左車線から出ないということですね？

ならば問題ないのでは？

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>>34
問題ないなら左から抜くなよって言ってる事がおかしくないか？

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>>30 最近は制限速度を守ってる車で、マナーが良くて　運転が上手い人なんて皆無だがな。

40制限の道路を40で走ってるヤツは大体ドヘタ。
具体的には対向車が来るたび、ブレーキ踏むレベルばかり。

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>>35
左からの追い抜きはいいですよ、左からの追い越しはダメです

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ただ首都高、都市高は道路の右側のいわゆる追い越し車線側に合流してきたり下りたりする場合もあるからね。
右側車線（追い越し車線側）を速度を落として走らなきゃいかん場合もある。

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だからって「左からの追い越しはしてもいい」って理由にはならない気がしますが？

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スペインでは左から追い越してました

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右側（追い越し車線側）に高速を降りる口がある場合は嫌でも左側から追い越しせざるをえない。
追い越さずに左から右レーンに移って右側から降りる場合、右側（追い越し車線）に車が走っていたらその時点で追い越しになるかね。

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>>41
>右側（追い越し車線側）に高速を降りる口がある場合は嫌でも左側から追い越しせざるをえない。

なぜ追い越しをかける？そのまま走ってりゃいいじゃん。

>追い越さずに左から右レーンに移って右側から降りる場合、右側（追い越し車線）に車が走っていたらその時点で追い越しになるかね。

追い越しは不要、その抜こうとした車の後に入る方が安全。
前に出ることばかり考えないで、一歩引いて後に入る方が安全って教習所で習ったはず。

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>なぜ追い越しをかける？そのまま走ってりゃいいじゃん。

右側のレーンからしか出られないんだけど。
左側のレーンをそのまま走っていたら降りれないよな？ｗ
右側のレーンに移らないとｗ

>追い越しは不要、その抜こうとした車の後に入る方が安全。

で、その車の後に入ったとしてもさらにその後ろにまた車が来たら？ｗ
後からきたその車の前に入ることになるよな？ｗ

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そんなレアケースの時は見逃してやるから
通常時は左車線から追い越しかけるんじゃないよ？

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ダメだｗ
>>41も追い越しと追い抜きを理解してないや。
まぁヘタこいて事故起こすなよ。

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左側から追い抜きもダメだったとは知らなかった
明和は勉強になるなぁ

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左側から追い抜きということは、右左折以外の通常走行中はずっと左車線から出ないということですね？

ならば問題ないのでは？

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>>36
こいつって「アホ」？

４０キロ制限で、上手な人は４０キロ以上で走るとでも言うのか？ｗ
スピード違反じゃん・・・

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>>47
左側から追い抜くのは問題ない。
そしてその後成り行きで追い越し車線に入るのは別問題で問題ない。
それを「左側から追い越し」とは言わない。

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＞左側から追い抜くのは問題ない。
＞そしてその後成り行きで追い越し車線に入る

それって思いっきり追い越しなんですけど？

＞それを「左側から追い越し」とは言わない。

何勝手なこと言ってんの？

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基本的に、左車線を走る車は、右車線を走る車よりも速く走ったらだめでしょ。
教習所で習わなかった？
基本的には、左走行で制限速度。場合によって、前車を抜く場合に右車線を使う。
でしょ？

追い越し車線の車が遅いとか、これはまた別の問題。

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>>50
追越車線の車を走行車線で抜いたとしたら、
その後何km進もうとその道路を走ってる限りは追越車線に出たらアカンのね？

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>>52
それを「追い抜き」だと言い張るならね、右に出たら距離に関わらず「追い越し」でしょ？
もちろん右折するのなら右に出ても問題ない。

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>>53
ホームラン級のバカwww

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>>53
交通法規や常識的な交通作法を理解してない御仁は、お願いだから車運転しないでねw

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もう論理的に言い返せないから、「バカ」「マヌケ」「お前のかぁちゃんデーべーソ」等の罵声で対抗するそうです。

「せめて相手を傷つけたい」というその心理、うんうん、よく分かりますよ〜

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制限速度を守ることは前提として

追い越し　他の車両に追いついた時進路変更を伴い当該車両の前に出て元の車線に戻る事。
追い抜き　他の車両に追いついた時進路変更を伴わず該当車両の前に出る事。

右に出たから追い越しとか言う次元じゃなく左からでも進路変更を伴えば追い越し(本来左からの追い越しは禁止)。しかし左から”追い抜いて”も”進路変更を伴なわなければ”問題ない。
ちなみに追い越し車線は2?以上連続で走ってると通行帯違反で検挙対象(警察官によっては２?以下でも検挙対象なので抜いたらすぐ走行車線に戻りましょう)。
また左の車は右の車より速く走って行けないという思い込みで走るのは渋滞や事故、煽りの元となるので周りを考えて流れに乗ってスムーズに走りましょう。
ルールは大事ですがあまり凝り固まらず思いやりを持って周りの状況をみながらハンドルを握るのが一番安全に繋がると思います。

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>>56
一歩引くとか譲るとか無理しない方法を思いつかないのか？
抜く事しか考えられない奴にンな事言われたくないわw
「幼稚」なのはどちらでしょうか？

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んー「一歩引く」とか「譲る」も大切ですが、「自分が周囲の流れに合わせる」という発想はないのでしょうか？
無理しない方法を相手ばかりに求めるのは、どっちが「幼稚」なのでしょうか？

とうしても
対手が「一歩引く」か「譲る」というのが前提で
自分が「一歩引く」か「譲る」というのはダメなのでしょうか？

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「自分が周囲の流れに合わせる」そう思う。
「周囲が自分の流れに合わせる」そう思う。

制限速度超過になる追い越し・追い抜きは違反です。
後続で車間距離を空けて走りましょう。

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>>57
＞追い越し　他の車両に追いついた時進路変更を伴い当該車両の前に出て元の車線に戻る事。

進路変更して追い抜き元の車線に戻るという「一連の動作」を「追い越し」と定義している
のであって明確な時間には言及していないが、追い抜き後一定時間経過しての成り行きで元
の車線に戻っても追い越しとは言えないだろう。
基本の法律ってこんな感じでボヤッとしてるから裁判官によって判断が分かれたりする。

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>>59
日本語の読解力もないのか…
俺はお前に対して発言してるんだが？
それを「お前」以外になぜ転嫁するんだよｗ
お前が一歩引くなり譲ればって言ってんの。

ほんと車運転しないでくれ、お前ヤバ過ぎるわ。

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あ、やっばりこの人、「自分が一歩引く」「自分が譲る」という発想は無いんだw

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>>61
>追い抜き後一定時間経過しての成り行きで元の車線に戻っても追い越しとは言えないだろう。

ですね、それは追い越しにならないと思います。
時間(距離)に関しては追い越してすぐ戻るかある程度車線を維持するかで判断されるんじゃないですかね、曖昧ですけど。

ちなみに文字化けしてる2?←は2Kmです･･･

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＞追い抜き後一定時間経過しての成り行きで元の車線に戻っても追い越しとは言えないだろう。

まあ、それを左車線からやるなと言うことですよね
「元の車線に戻って」ということは、元の車線からわざわざ車線変更して、また元に戻るということなので
時間にかかわらず、追い越す意志ありと取られても仕方ない一面はあります。
もちろん、それを追い越し車線（そのための車線）でやるのは問題ありません

だけど、左車線でそれをやるとなると悪質ですよね

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意図的に「一定時間経過しての成り行きで」の所を無視してるのかな。

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意図的に「時間にかかわらず」の所を無視してるのかな。
いずれなせよそれを追い越し車線（そのための車線）でやるのは問題ありません

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>>67
追い越しと追い抜きの違いは理解されてるんですよね？

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>>68
相手にするな、ID:eNS/tSy.DA は真性の精神異常者

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>>43
>右側のレーンからしか出られないんだけど。
>左側のレーンをそのまま走っていたら降りれないよな？ｗ
>右側のレーンに移らないとｗ

馬鹿だな
『右レーンから出る為の車線変更』と『追い越しの為の車線変更』
は使い分けろよ

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つーか最近
追い越し車線のトラック多杉

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このトラックが追い越すために右車線に出たから
ポルシェは真ん中の斜線に変更し追突した

スピードの出し過ぎが主原因だけど
このトラックも悪びれることもなく動画アップできると思うわ

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このトラックは90km/hくらい出してる
制限速度で走ってたらbBを追い越す必要はなかった
最も悪いのはポルシェだろうが最初のキッカケ作ったのはトラック

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>>73
バカな御曹司ポルシェが常軌を逸した速度出してなきゃこんな事故起こってないよ。
トラックの車線変更はこの事故の原因ではない。

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トラックが第3車線へ出てこなきゃこんな事故起こってないよ。
ポルシェとトラックの両者とも、程度の差こそあれ速度超過してることに変わりない。

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トラックがきっかけだろうけど、事故の原因は追突したポルシェにあるだろ。
きっかけがあっても、十分な車間距離と適切な速度で走っていれば事故は起こらなかったはず。

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>>75
中型トラックだから普通に追い越しで第3車線に出てくるよ

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>>75
例えばポルシェが120〜130km/h程度の速度だったら、同じ状況で車線変更して第二車線に出たとしても減速して追突は回避できた可能性はある。
全ての原因はポルシェの常識外れ速度超過だよ。

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この黄色いキャリパーが目に入らぬか！
…っちゅう、水戸の印籠クラス？のPCCBですがな。
ボンクラボンボンのオッサンが持っとる
動体視力や反射神経からは、身の程知らずだった話。
腕あれば、ンな速度域や状況でも十分
事故かわせたんやろね。

コレ読んどる中にも、
ワシなら楽勝でトラック追い抜けるわ！
などとオモとるんも、ようけおるんけどな。

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行為が追い越しに該当するかどうかはその目的によるからね
先行する自車と同一車線の車の前に出るために車線変更をしたら
その時点で追い越しを始めたとみなされる
ところが
同じ行為であっても、例えば本件ポルシェの場合でも
トラックの前に出ようとしたのではなく、次の出口で降りるために左に
車線変更したのであれば追い越し方法の違反には当たらない

これは
白の実線によって車線が区切られてるときに関係する規制だから
よく理解しておこう

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追い越しはいいけど左車線はダメということだろ
誰も追い越しがNGだなんて言ってない

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トラックに責任があるってマジで思ってんのか。。。バカに何言っても無駄だな。本当に度し難い。

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>>82
インターネットの普及により、
馬鹿とオタクが自分が思っている以上存在している事が分かったよね。
そりゃ話通じないよ。
法律無視で感情や主観だけの考えなのだから。

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はっきり言うけど。
俺も高速で200km近いスピード出したりするよ。
しかしだね、こういうトラックや他の車が並走してくるように近くなって追い抜きかけようとするときには、
100km近くまで落とす。それから徐々に120km当たりまで上げて追い抜きをかける。
これが常識的な抜き方だと思うけど？どう思うかね？
最低限のモラルはあると思うけどね。

制限速度がなんちゃんらは無しね。
無免のガキからのレスも禁止。

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>>84
200kmなんて言ってる時点で目糞鼻糞
100kmまで落とすからOKでしょ、なんて子供じみた言い訳
そんな奴にモラルや常識があるなんて微塵も思わんわ

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>>84
ゲームの話ならゲーム板でやってね

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