【Twitter】今話題のポルシェの事故の件の車載映像が

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596723...

＞35不要不急の名無しさん2020/08/06(木) 23:28:01.10ID:8rMbtWmQ0>>56
＞>>23
＞大きいサイズ
＞tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1291368517216788480/pu/vid/960x540/xtqWTmHXGzQ-AS-9.mp4

＞136不要不急の名無しさん2020/08/06(木) 23:34:53.08ID:KSu7fDxF0>>169
＞目測だけど10fpsの動画で白線+間隔20mのところを4fで通過してるから180km/h
＞測り方では3fでもいいかも
＞被害者車両は80km/hだね

https://www.youtube.com/watch?v=0P4fBV47M3E

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可変ギアレシオステアリングでないと、
250km/h超えなら、ハンドル回転は
1cmもしないで相当変わるけど、
あのブーブーはどうだったんだろ？
どの道、その前に
動体視力がついていけなかった訳だろうけど。

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人殺しだな、この馬鹿ポルシェ野郎
鬼だな人で無し

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50になって、倅を助手席に乗せて、首都高速で200キロ越え走行、左から追い越しして追突、追突された車搭乗者2名死亡。
土地成金の生き様。

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マスコミでこの映像が扱われるのは明日かな？

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>>4
＞目の前に軽がいたってとこだろね
軽じゃなくダイハツで作ってるトヨタのbBな

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そもそも高速自動車道における大型自動車の最高速度は80キロ
国土交通省が取り付け義務化したスピードリミッターは90キロまで出る
法律上80キロしか出せないのに速度リミッターが90キロ出るから無理な並走追い越しがうまれるんだよ。
高速自動車道における油送屋の安全走行と言う名の70キロチンタラ走行も問題だけどな

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>>28
それならポルシェのリミッターを日本では120キロにしたほうが正当だろ

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>>17
2.5秒で97km/hから停止できる市販車最強のブレーキらしいね

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>>22
280か。スペシャルライトバンだと35秒ほど全開にしないと無理だぁ、ポルシェだと25秒くらいかな？

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追い越し車線をチンタラ走ってる人はこういう目に遭ってしまえと思う私がいる。
いかん、自制しないとだね。

我慢我慢。

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>>30
セラミックパッド、あれ、あたりがしっかり出るまで、まるっきり効きませんから。

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>>15
お前みたいなバカが事故を起こす。

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トラックが悪いとか言っているのは他責体質の典型。
飛ばして走るなら全て自己責任。

個人的にはポルシェが大型トラックにオカマ掘って欲しかったけどね。

トヨタ車はコンビニアタック対策と追突対策しなきゃで大変だなぁ。

ロールケージが流行るかもね。

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280km/hで追突しない対策をしたほうが現実的だね。
もちろんコンビニアタックもあらゆるメーカーで起こっており
猛烈に売れているトヨタ車の割に特別多いという事実も無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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>>15
＞後方から速い車が来ようがお構いなしに車線変更するのがトラック。

それ故意だから。
法的に問題が無いし追突されても乗用車側が大破だし過失ゼロ。
ストレスが溜まりまくりの運ちゃんの遊び。
ある意味こっちも未必の故意殺人。

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そんなトラック遭遇したことないけどな
素直にぶっちゃければ、制限速度＋２０ぐらいで走ってるが
150ぐらいでも出してりゃ、また違ってくるのかね？

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自車に突っ込まれるかもしれんのに故意でやるわけないだろ

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>>39
＞自車に突っ込まれるかもしれんのに故意でやるわけないだろ

直前に割り込んでブレーキ踏むという嫌がらせは割とよくあるが？

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[YouTubeで再生]
>>41
こういうやつか

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>>33
え？んなことないぞw
使ったことないのにウソはいかんよ！

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>>43
スミマセン、４輪ではなくて２輪です。
ニンジャZX-10Rで、交換して一番最初はあまりに効かな過ぎて死ぬか？と、思ったほどでしたｗ

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粋がりポルシェ
下手糞専用トヨタ
邪魔トラック

見事なハーモニーだな

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いやいやbBには落度ないやろ
悪いのは70km/hでチンタラ走ってるローリ

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トラックにポルシェがその速度で突っ込んでくれればBBの人は死なないでポルシェ野郎が単独で死んだ方が良かったのにな

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>>47
200キロ超のポルシェに追突されて後輪すくい上げられ横転させられて殺されたトラックドライバーいたぞ。

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>>47
うんとこしょ、ごっこいしょ。
それでもポルは死にません。

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ポルシェとトラック、3人まとめて始末できたら理想。

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不謹慎だが
この３台にはなにかシンパシーを感じる
不謹慎だが

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個人的には、このGT-2 RSが、
並行輸入もんか、正規ディーラーもんか、
チト気になるな。

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ポルシェの税金（消費税自動車税重量税等）を10倍にしてやってくれ。あと保険も
かわりに特権階級として、トラックを非難する権利を与えてやってさぁ
道交法上は普通にポル全悪だけど

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ある意味、ポルシェのとんでもない安全性を証明する事になった。

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>>54
そりゃ違うな。
ぶつかっていく車は自然と自分を守る運転をしたから助かっただけ。
不意にあてられた側とは全く違う。

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bBがボルボだったら助かってたのか？

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>>56
ポルシェが当たり負けするくらいの重量車じゃないと無理。
潰れなくてもこの速度差だと衝撃加速度で死ぬ。
豆腐のように髄液に浮いている脳が頭蓋骨に当たって致命的なダメージを負ってしまう。

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>>56、>>57
クラッシャブルエリアがｄBよりも、ワンキャビンは大きいしホイールベースも長いし、コマの様には回らないだろうから、ｄB比生存率は高いんじゃない？

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ほぼ最高速の状態でトラックの間を、すり抜けようってのがまず間違いだろ。
いくら280kmで走っていようが、隣接の車が迫ってきた場合は、車速を落として追い抜きだろJK。
ポルシェ乗りは初心者で間違いない。

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海外の高速走ってる奴からすれば3車線目に大型が居る事自体考えられないだろうな。
それが日本の現状。

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>>60
ドラレコ車は大型じゃなくて中型トラック

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追い越し車線に出てきたトラックの
動きに目を集中しとって、
右側に注意しつつ追い抜いた瞬間、
目の前のbBに気づいたんちゃいますか？
オッサンは自身の動体視力の限界知らんと。

ほんでも、通常の右ハンドル車なら少しは、
事故の確率減ったか？

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>>62
bBが視界に入るのは左ハンのほうが僅かながら早いから、減速で対処するなら左ハン有利かな。
逆にbBに追突する前にトラックの前に入るのなら、右ハンのほうがタイミングつかみやすいね。
動画観ると、あと少し早く右に舵を当ててたらクリアできてたように思う。

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>>60
日本は上限100キロだからね
ここは80キロだが

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殺人だなこれは

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>>60
海外に比べて日本はトラックの数が異様に多いと思う
公道を倉庫にしてる国だから

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>>67
翌日配達とか当たり前になってるからね
翌日配達をやめてくれればモーダルシフトで長距離輸送トラックを減らすことができる

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トラックが悪いとか言ってる奴は
免許すら持ってないかペーパードライバー

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リッターバイクがライトオンでかっ飛ばしてきた場合
遥か後方でキラッと光ったと思ったら一瞬で追い越していった。
という感覚だよ

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何があったとしても
後ろから突っ込んだ車が悪いに決まってる

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トラックって
3車線だと、右側走ったらダメなんじゃなかったけ？

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>>72
そんな決まりはない。
ただし一部の条件下では走れない場合はある。
高速道路では、総重量8t超のトラック（大型トラック）は80km/h規制なので最高速度100km/hの場合は追越車線を走行することは出来ない。
大抵の場合は速度超過での検挙となる。

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>>67
もしかして、世界の飛行機が全て駐機できるスペースがない、みたいに
全ての車が駐車できるスペースがない、とか


車庫照明というものはあるけれど

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>>60
これは日本
踏切前一旦停止も日本

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近畿道
https://news.pirawell.net/wp/wp-content/uploads/2020/08/...
https://video.twimg.com/ext_tw_video/12935951789183221...

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bBマンはベルトしてなかったのか？
だからトヨタはやめとけ言ったのにバカは死ななきゃわからない。

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>>78
３点式ベルトは前面衝突にしか効果ない。
100キロ以上の差で右後方から当てられて回転力かかった時点で抜け出して
車内でピンボール状態になる。

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オカマ掘られた衝撃でシートがもげたんだろ。
まあトヨタだし死ぬわな。

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>>80
シートはもげていない。
この速度差と重量差では生存は困難。
ドライバーは投げ出されていないが衝撃加速度で亡くなったようだ。

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高速道では後ろに車がいなくなってから車線変更だな。　差し引き120?位でかっとんでくるんだろ。　20キロ差でもかなり危険なのに。

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