レクサスは豪華に作られているよね

でも何で欧州勢よりブランド力が低く販売台数が伸び悩んでるの？

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レクサスは中古だと割安だよね、特にGSとかクラウンより安い。

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伸び悩んでいるどころか
プレミアムカーの世界に革命を起こし、
過去最高を更新しながら着実に成長している。

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かっこ悪いから。

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豪華でも高級車じゃない、ただの高価格車。
高い素材は使われてるかもしれないが、デザインを含めて宝の持ち腐れで良さが生かされてない。
一度でも乗ればわかる。

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プライドが含まれている価格だからね。
コスト的には量産型の方がはるかにお得。
高額＝手作り（人件費）　製造部品費はそれほどは変らない

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値段より見た目が大事だよね

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グリル、ダサいね。

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BMWもスピンドルグリルになった

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酸っぱい葡萄の狐だらけww

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買えない奴の僻みスレｗｗｗ

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KINTO使えばレクサスなんか簡単に乗れるぜ！（大草原

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>>2
レクサスはサービスの充実度が魅力の一つだから認定中古車以外は安くなるんだよね。

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値落ちの大きさはプレミアムブランド共通だね。
新車で買うことにこそ意味があるからね。

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悔しそう　笑

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悔し紛れ 笑

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これをブランドと思っている〜４０代の中頃の人まで。
それ以上の年齢層の人は、単なる高い国産車ぐらいにしか思っていない・・・
（クラウンの若い者向けみたいな感覚）

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>>17
それは60代以上でしょう。舶来信仰が強いからね。

憧れの自動車ブランドランキング
https://dime.jp/genre/845496...
レクサス残念、フェラーリには及ばず

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>>18
そうやね、５０代・６０代より高い年代かな。
本当にお金持ってる人は買わないブランドだもんね・・・

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本当にお金を持ってる人は高級ブランドを買わない法則。
虚勢を張る必要が無いからね。

世界の頂点に立ったAmazonのジェフ・べゾス。
プリウス乗りで有名なGoogle創業者ラリー・ページ
やセルゲイ・ブリン。
Facebook創業者、マーク・ザッカーバーグや
ウォーレン・バフェットも日本車。

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>>19
戦後間もない世代は、欧米への劣等感が染み付いてるからな
三つ子の魂百までの洗脳的な呪縛が解けない

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TOYOTAブランドと共通部品多すぎ。
それに100万円以上の上乗せ価格。
良い車もあるけど詐欺商法にひっかかった人と思われるのが恥ずかしい。

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むしろ
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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>そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

でも、目隠しして最高の炊き方をした飯と○トウのごはんを食べ比べてもどっちがどっちか解らないくらいの差でしかないのが実情。
トヨタとレクサスのエンブレム違いでしかない車に加算して高額な車を買う意味があるかどうか、って事。
レクサスES買うくらいならクラウンRS買った方が所有して運転する満足度は高いと思う。

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確かに。
違いがわからない人なら
安い方で充分でしょうね。
https://rocketnews24.com/2014/11/14/509472...

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>>26
ばーかｗ
わかるから積極的にレクサスを選ぶ理由がないんだよ。
レクサスと同等のトヨタブランドの車があればレクサスエンブレム代金加算する意味ないだろ。
車の本質が分かればブランドなんか意味を成さないよ。

お前は現行クラウンの出来の良さを知らないんだよ。

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>>27
もちろん米とパンのようにジャンルの違うESとクラウンの違いが
わからないのは論外ですが
https://rocketnews24.com/wp-content/uploads/sites/2/201...
と
https://rocketnews24.com/wp-content/uploads/sites/2/201...
の違いがわからないなら
手間を掛けていない安い方でいいじゃないですか 笑

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>>28
お前ヨタヲタにしちゃ言ってる事が無茶苦茶だな。
車としての「格」はESよりクラウンの方が上なんだよ。
ブランドがレクサスってだけでESの価格はボッタクリだけどな。
車の完成度で考えて高い金払うならクラウンの方が有意義だね。

「ドライビングプレジャー」って言葉好きだったよな？
どこまで運転する事の楽しさや安定性などのバランスが取れてるか、運転する事の負担が少ないかで考えたらクラウンの方が圧倒的優位性があるぞ。
俺が言ってる本質ってのはそういう事だよ。
運転してみれば分かるってのｗ

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>>24
ESの引き合いにカムリではなくクラウンを持ってくるあたり、本当は
君も違いのわかる男なんでしょう？ 笑
わざとボケているだけですよね？

FRのクラウンのほうがドライビングプレジャーがあるのは当たり前ですよ 笑

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まぁ、「一応、高級車」と言う感じだからね・・・

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どちらかと言えば
プレミアム専門のレクサスのほうが高級車ブランドだね。
https://matome.naver.jp/odai/214844129153722370...

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「頑張ってレクサス！」（を買う）そんな感じの庶民の高級車ですね・・・

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>>10
あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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国産BMWみたいな感じかな・・・

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BMWの元来のブランドイメージは走り屋

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サラリーマンが頑張ってるご褒美に買う車のイメージ。

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ネガキャンが惰性 笑

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でも、そんな感じでしょう！？
高い車と言うイメージはあるけど、高級な車と言うにはあと何かが足りない感じ・・・
何だろ？鉄板（ボディ）が薄いのかな・・・！？

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ネガキャンが雑 笑

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レクサス（笑)

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マイナーチェンジされるたびにコスカットされてショボくなるレクサス

なんでや？

って動画をtubeで観た

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ネガキャンが出涸らし 笑

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何だかんだでトヨタの車。

エンブレムがTからLになっただけw

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むしろ、「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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>>42
知ってるｗ
その人レクサスやめてベンツかポルシェにしててワロタ
所詮、その程度なんだよトヨタはね

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ありがちなネガキャン 笑

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>>48
ネガキャン？事実です

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ヨタヲタが一々レスに反応してトンチンカンな書き込みしてる事自体がトヨタやレクサスに対するネガキャンになってる事に気づいてない。
トヨタへの営業妨害じゃね？ｗ

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少なくともココ明和じゃトヨタのブランド価値は最低レベルになってると思うよ。
ヨタヲタ発ネガティブキャンペーン活動の破壊力すげぇｗ

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ブランド価値 と言えば

レクサス残念、フェラーリには及ばず

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>>51
全くだ　笑

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フェラーリやベンツ・BMWとレクサスを比べること自体が間違いだろ・・・
国産車の中でのトップがレクサスだと言うのなら分かる。

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ホント、ここでは気持ち悪いイメージしか無いトヨタ車　笑

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