レクサスは豪華に作られているよね

でも何で欧州勢よりブランド力が低く販売台数が伸び悩んでるの？

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レクサスは中古だと割安だよね、特にGSとかクラウンより安い。

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伸び悩んでいるどころか
プレミアムカーの世界に革命を起こし、
過去最高を更新しながら着実に成長している。

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かっこ悪いから。

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豪華でも高級車じゃない、ただの高価格車。
高い素材は使われてるかもしれないが、デザインを含めて宝の持ち腐れで良さが生かされてない。
一度でも乗ればわかる。

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プライドが含まれている価格だからね。
コスト的には量産型の方がはるかにお得。
高額＝手作り（人件費）　製造部品費はそれほどは変らない

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値段より見た目が大事だよね

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グリル、ダサいね。

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BMWもスピンドルグリルになった

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酸っぱい葡萄の狐だらけww

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買えない奴の僻みスレｗｗｗ

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KINTO使えばレクサスなんか簡単に乗れるぜ！（大草原

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>>2
レクサスはサービスの充実度が魅力の一つだから認定中古車以外は安くなるんだよね。

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値落ちの大きさはプレミアムブランド共通だね。
新車で買うことにこそ意味があるからね。

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悔しそう　笑

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悔し紛れ 笑

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これをブランドと思っている〜４０代の中頃の人まで。
それ以上の年齢層の人は、単なる高い国産車ぐらいにしか思っていない・・・
（クラウンの若い者向けみたいな感覚）

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>>17
それは60代以上でしょう。舶来信仰が強いからね。

憧れの自動車ブランドランキング
https://dime.jp/genre/845496...
レクサス残念、フェラーリには及ばず

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>>18
そうやね、５０代・６０代より高い年代かな。
本当にお金持ってる人は買わないブランドだもんね・・・

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本当にお金を持ってる人は高級ブランドを買わない法則。
虚勢を張る必要が無いからね。

世界の頂点に立ったAmazonのジェフ・べゾス。
プリウス乗りで有名なGoogle創業者ラリー・ページ
やセルゲイ・ブリン。
Facebook創業者、マーク・ザッカーバーグや
ウォーレン・バフェットも日本車。

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>>19
戦後間もない世代は、欧米への劣等感が染み付いてるからな
三つ子の魂百までの洗脳的な呪縛が解けない

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TOYOTAブランドと共通部品多すぎ。
それに100万円以上の上乗せ価格。
良い車もあるけど詐欺商法にひっかかった人と思われるのが恥ずかしい。

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むしろ
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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>そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

でも、目隠しして最高の炊き方をした飯と○トウのごはんを食べ比べてもどっちがどっちか解らないくらいの差でしかないのが実情。
トヨタとレクサスのエンブレム違いでしかない車に加算して高額な車を買う意味があるかどうか、って事。
レクサスES買うくらいならクラウンRS買った方が所有して運転する満足度は高いと思う。

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