これは安い!トヨタ新型｢ヤリスクロス｣179万円〜!?

これは安い！ トヨタ新型「ヤリスクロス」は179万円から!?
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グレードごとの価格や納車時期はどうなるのでしょうか。販売店スタッフ
によると次のようになるようです。
「ガソリン車の2WDでは、Xグレードの189万6000円からZグレードの221万1000円。
4WDはXグレードの212万7000円からZグレードの244万1000円です。なお、Xグレード
のみBパッケージが設定され、2WDが179万8000円、4WDは202万9000円となっています。
ハイブリッド車の2WDは、Xグレードの228万4000円からZグレードの258万4000円で、
E-FourのXグレードが251万5000円からXグレードの281万5000円となっています。
なお、納車時期に関しては8月1日から正式オーダー開始となるため、その時点で予約受注
をした場合は早くて9月下旬くらいになると思います」
https://kuruma-news.jp/post/27901...

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たしかに下手な軽より安いな

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俺は高くてよう買わんわ

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C-HR終了させてコッチを先に導入した方がいいと思うんだが

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安い事が良い事では無い。

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保険、車検、点検で儲けるのだ

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アクアにはアウトなんたらがあって、ヤリスとカローラにもクロスがあって、Ｃ−ＨＲもあってＲＡＶ４があって・・
確かにＳＵＶが売れてるからそのカテゴリーにまんべんなく隙間のないように集中投下するのはトヨタらしいといえばトヨタらしいけど、
そもそもＳＵＶにあまり興味ない人はどうすりゃいいの？って話だな。
昔、背の低いハードトップ（カリーナＥＤ）が流行った時に同じような状況になったけどそれを超えてるわ。
そもそもその頃よりも日本は「車離れ」が進んでるっていうのに。

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SUVに興味がない人の選択肢もいっぱいあるでしょ。
話題がSUVに集中してる感があるけど、セダンなりコンパクトハッチバックなり、多種多様なミニバンなら選び放題、少数ながらスポーツモデルも選べる。
人気カテゴリーにメーカーが注力するのは仕方ないけど、見回せば意外と選択肢は多くある。
輸入車も範疇に入れれば国産より面白いモデルがあったりする。

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これはライヅとDAIHATSUロッキーが喰われそうだよな？

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フィールダーも3ナンバーになってプロボックスじゃあ商用車だし・・
他社じゃあスバルのレヴォーグくらいしかない・・といっても４ＷＤなんか必要ないし、ごく普通のコンパクトワゴンのカテゴリーをなんとかしてくれよ。

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こういうエセSUVはどの年代を購買層として考えてるんだろう
20代前半ぐらい？

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売れる予感しかしない

>>9
ライズは5ナンバーだから食わないだろ

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ヤリスを走りとコンパクトに割り切ったモデルにできた理由がこれだ

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ヤリスクロスって聞くとなぜかこの人が思い浮かんで・・

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原価40万円　笑

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>原価厨の発言が鼻で笑われる理由を図解する
>【悲報】原価厨、4コマ漫画に完全論破されてしまう
>原価厨とは (ゲンカチュウとは) [単語記事]
>【 「原価厨」が笑われる理由は何か？ 】

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素のヤリスがイノブタ顔だから無い、クロスはマシだがなあ…

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でも3気筒だもんな
アクセル踏み込んだときに軽自動車と同じ音がするんだよ

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振動はバランサーシャフトで誤魔化せても音はどうにも隠せないからな。
3気筒の音はホント安っぽいよ。

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ヤリスの３気筒はめちゃめちゃ評判いい。

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世の中フルＳＵＶ化してるけど街中の古い立体駐車場にＳＵＶは背が高くて入らないんだよ。
ミニバンの頃からそうなんだけど。
意外に不便。

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>>21
他人の評価はどうでもいいの、個人の感覚での感想だから。
評判が良かろうが安っぽいもんは安っぽい。
ゲタで使うには気にならないだろうけど、車趣味としてはそういう感覚的な部分も気になるって事だよ。

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んーーーー？いらんわ　笑

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https://www.car-and-driver.jp/column/2020/07/29/post-49...

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