地に落ちたカロッツェリア。

購入２年半（購入はオートバックス）、カロッツェリアのカーナビのモニターの内側が徐々に曇り始め、不良品の可能性があるので修理に出すと「異常は見られない」との回答。
オートバックスも困り果てていた。ネットで似たような事例を探すと、やはり「異常無し」と返された事例をいくつも発見した。
認めるとまずいことでもあるのか？

そんなわけでパイオニアが落ちるとこまで落ちて中国に買われて、ナビの修理一つも出来ないクズ会社になったことを悲しく思う。

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ナビに限らず、日本のメーカーは、どこも同じような対応ですよ。
オーデオのオンキョーもアフターはクズ対応でした。
それに比べてアップル社の対応は、素晴らしい、これじゃ外資に食われて当然かなと。

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DEX-P1, DEX-P01を修理に出したことあるけど、１週間程度で返ってきたよ。
自分で車から外せないレベルのユーザーがピーピー言っているのでは？

自分が何も出来ないクセに他人をディスるのはみっともない。

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本体のトラブルとDIYは関係ない。
DIY自慢は恥ずかしいよ。。

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先代の社員が築いた栄光を、新世代のゆとり社員が食いつぶすという感じだろうね。
三菱自動車しかり、社会的にこうした事象は数多い。
伝えることの難しさを改めて感じる。

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>>1
最近の車は先進安全装備の関係で純正ナビが必須な場合が多いな。
そしたらナビもカーメーカーの保証でクレームも通りやすいだろうね。
当然パイオニアも純正メーカーに参入してるよ。

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90年代以降、特に電気業界はサラリーマン経営者陣だけでは難しい時代だった

時代が変わっている時に過去の膨大な知恵・経験・組織・仕組みの上で小手先
の改革で何とか売上伸ばそうとするもんだから、よほどの経営者が現れないと

アメリカも80年代は製造業が死んだ時代でもある

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>>1
汚い、ほこりだらけやん。

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メーカー保証は1年だから断られたのだろう

DOPだと長期だけどな　
コネクターがちょっと違うけど

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軽はナビまで安物なんなね
高い車両のナビは壊れないよ

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運転中の通話を無くすため、数年前弊社の軽トラ５台にZHシリーズを
一斉に入れた。

田んぼの見回りや農作業の都合上、エンジンのオンオフが多いからなのか
３台のナビの電源部が焼けて同じ壊れ方をした。

近所に〇ンソーの講師上がりの方がいるので話に行ったら、３台１万で
上位部品に替えといたよと直してもらった。私には解らないが、焼けた
部品を私に見せながら、これじゃ容量足りないよと笑われていたのを
思い出した。

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>>11
電気系に詳しい人がいるといいね。
大学時代、トランジスタとか学ぼうとしたけど理解しきれなかった。全てのワーストケースを考慮るととんでもない仕様になってしまう。
機械系には理解が難しい。
機械系だと疲労破壊に対し、無限寿命か有限寿命かの違いだけだもんなぁ。

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パイオニアのカーオーディオは急に音量があがる不具合に遭遇して修理に出してもパイオニア側で「何でそうなったのか」理解できていないから
ほぼそのままで返ってきていた。

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最近新車購入した車の最初の車検を済ませたが、
KENWOODのナビは特に問題は発生していない。
ナビは他にPIONEERもあったが選択しなくて
よかったと思った。

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>>11
カーナビではないが、最近の家電なんかは、安物だと特に電源部が弱いなあとは思う
ある日PC用のモニタが電源はいらなくなって、分解してみたら交流直流変換してるっぽいブリッジダイオードが死んでた
中華の弱小メーカーっぽいダイオードだったから、同じ規格の別メーカーのをハンダ付けしたら直った。

後々家族に聞いたんだが、モニタが壊れた日は電気保安協会のおっちゃんが来てブレーカー落として検査していったんだと。
ブレーカ戻した時のサージかなんかで死んだんじゃないかと思う
ケチってクソみたいな部品使ってるとか、サージ対策回路がしょぼいとか、そもそもコストカットで存在しないとか、壊れやすくできてんだなあと思った

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ディーラーの友人に聞いた所、carrozzeriaのAVICシリーズは不良品で、リコール対象らしい。
なのでメーカーでは取り扱わないことになり、カーショップのみの販売となった。
パイオニアはディーラー経由だと媚びへつらうが、カーショップ経由だとかなりテキトーらしい。そりゃ顧客数が違うからね。
>>13　の言う通りメーカーが原因不明という回答を出すこと自体がおかしな話で、たしかに地に落ちた感は歪めない。

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>クズ会社になったことを悲しく思う。
カーナビはいずれ全ての機能をスマホに取られるから、
撤退縮小の準備で忙しいんじゃないの？

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交換用液晶パネルは出て無いの？
欧州車の純正ナビなら、交換用パネルがだいたい出てる。
アメ車も大体出てるな。
そんだけ壊れるって事なんだが。

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>>13
メーカーが理解不能じゃ、メーカーとして機能してないってことじゃん！
パイオニアクソだな。

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>>1
　モニターを消している状態の画をあげてるって事は、点灯表示された状態(使用中)だと何の支障も無いって事なのでは？。
　消した状態の画面に文句を付けられても、メーカー側も困るだろうね。

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それでもこのモニターは曇りすぎ。液晶交換がメーカーの誠意。

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水蒸気でなることがあるが、時間が経てば消える。これは明らかに液晶の不具合。

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なんで>>3はメーカー対応とＤＩＹ取り付けを混同したのか

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ナビなどカーオーディオ関係でのアフターは、販売店とメーカーとの交渉力、力関係で決まる。
オートバックスとカロッツェリアはつるんでいるとこもあり、修理と偽って古い液晶と交換されたり、旧式のものと交換されていることもある。
この件に関しては、カロッツェリアとオートバックスの関係がどうなのかが重要。
修理不可能ならば、交渉できないオートバックス側が無能だと判断するべき。

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斜陽産業ってそういうことだろ

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>>23
自分で取り外しが出来るって恥ずかしい自慢をしたいだけ。そんなの今はネットでみんカラやブログにやり方出ているから大体出来るんだけどね。

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何から何まで下請けに丸投げだから自社じゃ何もできない。
中国なんか修理するの面倒なのか新品送ってくれる。

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>>24
販売店が問題ありかい？どこのオートバックス？

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>>24
カロにとってオートバックスは超大口だろ

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オートバックスが頑張るしか無いね。
パイオニアよりTRIOの方がプレフェッショナルはいそうだが・・・

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オートバックスにプレフェッショナルはいない。
スーパーオートバックスならいるのか？

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スーパーオートバックスでさえ田舎DQNヤンキーか日本語怪しい外人がメカニックしてるぞ

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結局店長次第。無能で面倒な仕事をしたがらない店長がいる店はダメ。
全てにいい加減だから気をつけた方がいいぜ。
小平なんか消息も客任せだしな。
しかしこの記事のせいか、カロッツェリアのナビを持ち上げる記事が最近増えてるのは気のせいか？

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とっくの昔にゴミになってたよｗｗ＞カロナビ
ルート案内がクソ過ぎて、役に立たない。クラリオンとかのがマシだったと知って驚いたわ

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それで、アフターのナビはどこのメーカーがええの？

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イエローハットでKENWOODか？
オートバックスは底力見せるか？

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カロッツェリアが故障を認めないのであれば、販売代理店であるオートバックスが責任を取るのが筋。
伝書鳩じゃあるまいし「故障で無いと言われました」じゃ、販売店の意味が無い。
何なら栃木の工場にクレーム出せば？

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>>1
＞購入２年半（購入はオートバックス）、カロッツェリアのカーナビのモニターの内側が徐々に曇り始め、不良品の可能性があるので修理に出すと「異常は見られない」との回答。

車載の過酷な環境で2年半も使用した（保証期間過ぎ）の商品に「不良品」という
ワードを使ったから「異常じゃない」と拒絶されたんだろ。
単純に修理の依頼すれば見積額10万とか言われてスッキリ諦めがつく。
そういうことがあるから皆メーカーOPかディーラーOPで保証がしっかりつく選択
をしてるわけだよ。

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