ホンダはなぜブランド化に失敗したのか

１９９０年頃まではクルマも会社もCMも、
日系メーカーでは一番ブランドイメージ良かったのに
今やペコペコ安物車のダサいメーカー。

https://www.youtube.com/watch?v=uaPdMQJqKdc

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やはりFRを作れなかったからの一言に尽きる

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技術が偏り過ぎていた。
高回転は得意だが低速高トルクは苦手。
値段は安いが塗装も安っぽい。
一時のバブル乗りのまま21世紀に突入したバカ。

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デザイナーは自分でこの車が欲しいと思って仕事してるのだろうか？

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90年代のＣＢアコード・インスパイアあたりから企業として方向性を見失った感がある。
三菱がＳＵＶでヒットしていた時になんとか付け焼刃で他社のＯＥＭをラインナップしたと思ったら
Ｓ−ＭＸ、ステップワゴン、ＣＲ−Ｖなどの「クリエイティブムーバー」シリーズで低価格な安物ＳＵＶ・ミニバンを乱発。
80年代までの青山＆北米のノーブルなイメージから90年代になって一気に北関東＆ＤＱＮイメージに大きく舵を切り、走りのイメージは割高なＴＹＰＥ−Ｒで
庶民向けには平凡な軽自動車でと「キワモノ」「一発屋」メーカーイメージが定着。
結局北米のアキュラを日本展開することをあきらめた事がホンダのイメージ失墜、敗因だと思う。
本田宗一郎おやじは草場の陰で泣いていることであろう。

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ホンダのミニバンといえばDQN御用達のイメージだが、
運転そのものはスポーツ路線の車の方がDQN度高い。

片側二車線の道路で、右車線をちんたら走ってるS2000を左車線から追い抜いたら、猛然と追いかけてくる…

それがホンダ車の、そしてホンダ車乗りのイメージ。

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　ホンダ宗一郎のせいワニじゃろ
大日本帝国民族が日本国土と国民の為の車創ったら
ユ○ヤ様のお咎め食らうのワニよ、ト〇タとかみたく大排気量の欧米仕様の高級路線の棺桶造り
日本民族をこらしめるようなものごとしないと

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もはや車板くらいじゃねDQNを使ってるのって。
他じゃ見なくなって久しい。

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ブランド化しようとして成れるものじゃない　世間に評価されてなるもの

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本来ホンダは技術研究所であり、自動車メーカーではない。
これ常識

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トヨタが初めて世に送り出したミニバンのエスティマは複雑な成り立ちの志の高い車だった
（が、それにより日本ではあまり売れずにあわててルシーダ・エミーナを追加した）
り、三菱は昔ながらの４ＷＤの技術を礎にパジェロ他ＳＵＶを作ったのに
対して既成の乗用車のコンポーネンツを使って安普請で作った玩具みたいなミニバンやＳＵＶを出して安いもの好きにウケたあたりでホンダのダメ加減が目に付くようになった。
実際、内装、外装、走りは他社の商用車みたいなクオリティだったからな。

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>>10
技術研究所はホンダの子会社だぞ

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>>10
原動機付き自転車製造メーカーじゃないの？

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もともと安っぽい小型車や軽、トラックから出発した後発組だからな。
ブランド化は無理なんだよ。
実際今も売れてるのはそういう類の車ばかりだし。

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