最近、一停違反の車、多くね？

多いパターン。
「止まれ」の標識がある。
たしかに止まる。
ただ、一度止まったんで、優先道路から車が来ようが出る。
結果、優先道路の車が止まらざるをえない。
これ、誤解してんの？分かってて、図々しく曲解してんの？

さっき、ああ、こいつこのパターンだ。と思ったんで、
クラクション鳴らす準備して近づいたら、予定どおり。

やかましいクラクションが啓発になれば良いのだが。

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>>27
何が勘違いだ？　多くの場合、停止線って交差する道路側の状況が見づらい位置に引かれてる。
そこで一旦停止（速度０）してから、交差する道路状況を確認できる位置まで徐行で進む。
状況確認できる位置まで進んでも交差路側に、歩行者や車両の接近を見ればまた停止。
の後、安全が確認できてようやく、交差点内へ進行（直進・右左折、ご自由に）する。
が、本来の挙動だろ？

　> 〜こちらにブレーキ踏ませる事を狙っているかのように
　> わざわざ ゆっくり出て来る奴がいるのは
何を言う？後続のあんたが、停止線できっちり止まってれば問題なかろう？前には前走車が居るのだぞ。

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>>28
　状況確認し辛い交差点等では、一時停止標識が無くても 停止や徐行等で安全を確認してから進行するのは常識であり
だから、>>「停止確認したら」と前置きした上で述べているんだけど、それも理解出来なかったみたいだね。
　世の中の道路には、見通しが良くても一時停止が義務付けられている交差点も 多々あるんだよ。

　それと >>「出て来る」ってのは、こちらが停止義務無く走行中の道路にって状況も理解出来ないの？。
　後続していて 前車が出て来たなんて、俺は言わんけどね。

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>>29
話がかみ合ってなくて（文章の理解度低くて）スマンなｗ
「止まれ」のスレだもんで、こっちはあくまでも停止線で止まる．という状況を想定してた。
交差する道路走行中の車両【Ａ】の前の交差点を、ゆるゆると通行する車【Ｂ】は、おかしい。
そもそも一旦停止後、徐行で交差点を進入する途中に【Ａ】を目視したら、【Ｂ】の側に「止まれ」があるのだから、もう一度停止すべき。
で、イイか？

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交差点は事故ったら自分にダメージ受ける可能性が高いので
一時停止するが、歩道の手前で一時停止する車は皆無

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>>31
難しいね。
ガレージ（駐車場）側から道路へ出る際に、歩道を横切るときの一旦停止は普通にしてるけど、
一般道で車道側から、歩道を横切って駐車場などへ入る際の一旦停止は、後続車両がいなければ、
一旦停止するけど、後続車が居る場合は歩道側をすばやく見渡して、自転車や歩行者が居なければ
止まらずそのまま入っちゃうな。

幹線道路沿いの大型ショッピングモールで、入店専用レーンが無いと、ガードマンが歩道上の歩行者優先で
車止めるから、道路の渋滞原因になったりするね。

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ほんとにバカが多い
そんな奴に限って最新ドラレコ前後に装着!

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>>32
後続車の有無は関係ありません
歩道の手前では歩行者等の有無に関わらず一時停止がルールです
自分ルールは通用しません
今一度教習所や自動車学校に行って勉強し直して下さい

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一時停止（速度0）は3秒間を心がければ他車、歩行者、自分にも優しい
俺はそうしてる
それを後続車が止まるなとクラクションを鳴らしながら迫ってくるなんて頭おかしい
俺だって急いでいて、安全が確認できれば止まりたくないよ
でも万が一ってあるじゃん

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一番やっかいなのは高速道路を降りるとき。料金所から一般道に合流するときの一旦停止。
ここがクセもので信号があればまだいいんだが、ここ数日その先に警察が隠れてるのをかなり見かけた。
ほとんどが止められていたわ。

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>>36
止まれの標識があれば止まらなきゃだし、無ければそのまま流れに乗るだけでは？
止まれの標識設置に異議があるなら地元の議員に言って改善を依頼すると良い。

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知っている人はしている東名の豊川インター出口の合流。
料金所でてから一般道合流までのリーチが短く、合流箇所は信号なく、一旦停止車線あり、左から合流する国道は車の往来が激しく
すぐ先にはこれまた短いリーチで片側3車線の交差点（直進2車線・右折レーン・左折レーン）あり。
出てからすぐに右折レーンに入るのはちょっとした慣れが必要。ここもちょいちょい一旦停止違反の車を捕まえてる。

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原付と同感覚で乗ってる奴が多い。
一時停止は徐行、深夜の信号は無視、停止線で止まらずに横断歩道のラインで止まる。
狭い道だと右側通行OK、なんだそりゃって運転する奴ばっか。

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国際社会からはみだしてきてる

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