やっぱりトヨタの欠陥だった

後でリコール出して修理してたトヨタw
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee2d2b88ccb6ef679adfa...

出川は、事故車の発進時のドライブレコーダーが記録した車速、加速度を詳細に分析。物理法則に従ってGPS信号によるドライブレコーダーの表示データ自体の誤差を修正した。その結果、鑑定書が急発進の根拠とした加速度表示「0・21G」は「0・1126G」になった。これは、クリープ現象で発進したときの加速度に相当する、とし、警視庁の鑑定書は不正確で信用できないと指摘した。
　そのうえで、クリープ現象のような発進が起きたのは、パーキングブレーキの不具合でブレーキが解除されたか、ブレーキの制動力が弱くなったためで、その原因としては、パーキングブレーキシステムの設計ミスが疑われる、と証言。
　トヨタが、同社のレクサスNX200tなどについて、ブレーキホールドで停車中にシートベルトを外すなどすると意図せず動き出すことがあるとして「ブレーキ制御コンピュータの制御ソフトが不適切だった」と2016年12月にリコールした事実に言及。タイプやグレードは異なるが、事故車も同じメーカーのブレーキ制御コンピュータを使っている、と指摘した。

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若い人でも車を止めるために衝突させることができない橋の上では大暴走する。　数十メートルも空を飛ぶトヨタ車
●和歌山県にてレクサスLS600hがガードレールを突き破って住宅に突っ込む大事故
https://creative311.com/?p=9275...
●住人「雷か地震かと」２１歳女性が運転の車“暴走”　茨城・取手（2021年5月17日放送「news every.」より）　30ハリアー
https://www.youtube.com/watch?v=4oV977SYSB...

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この30エスティマの死傷事故もそうだろうな～。　数百メートルは暴走してるだろ。
相手がアメリカ軍人だから2010年の騒動が再燃するかもな。
●静岡・富士宮市　駐車場に車突っ込み3人死傷(2021年5月30日)　
https://www.youtube.com/watch?v=8mtPta8sgc...

それで警察は馬鹿の一つ覚えで「ブレーキ痕がない」だって。　ABSが作動すればブレーキ痕はつかないわ。
33歳だと高齢者の踏み間違いという訳に行かんから警察も冤罪捏造が大変やな。
●3人死傷の事故　アメリカ軍人の車　ブレーキ痕なし（静岡県）
https://www.youtube.com/watch?v=EbtL_hLADG...

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>>200
2004/8/12
■事故
熊本県で、９３年１１月製造のハイラックスサーフワゴンのリレーロッドが折れてハンドル操作が不能になり、
対向車線の車と衝突して５人が重軽傷を負う事故が発生
2004/10
■事故後
トヨタがリコール
2005/08
■家宅捜索で証拠
熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索
リレーロッドの強度不足を認識しモデル途中から新車には新たな部品を採用するも既存の車はリコール対策をしなかった事がわかる
2006/07
■書類送検
トヨタの品質保証部門の歴代３部長が業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検される
2007/06
■元検事総長が天下り
松尾邦弘　元検事総長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　　　　　←　←　←
2007/07
■不起訴
熊本地検　不起訴決定

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同社のリコール担当の歴代３部長について、熊本地検は１３日、嫌疑不十分で不起訴処分とした。
熊本地検は（１）９６年時点でロッド欠損などの不具合を報告する販売店からの報告は４件だけだった
（２）菊池市の事故まで人身事故はなかったなどの理由から、リコールしなければならない状況だったとは
言えないと判断した。
同社は０４年３〜４月にロッドの折損が相次いだため、リコールへ向けた手続きを開始。菊池市の事故は
同８月に起き、同社は同１０月にリコールを届け出た。その手続きについても熊本地検は「遅きに失したと
は認められない」とした。

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