GRカローラ開発中

001 2020/06/23(火) 18:48:17 ID:CGjm2PZSjk

軽量ハイパワーフルタイム4駆。
仮想敵はスバルWRX。
欠点はほとんど無いがベース車（カローラスポーツ）のカッコ悪さが難点。

※省略されてますすべて表示...

136 2020/07/26(日) 21:44:50 ID:OYTxUHBgy6

さもありなんて思ってるの多数だろう

137 2020/07/26(日) 21:48:22 ID:Qq4Vs3nP0.

わりとありがちな嘘笑

138 2020/07/26(日) 21:54:44 ID:OYTxUHBgy6

おいおい、お前にとっちゃむしろ品質アピールポイントだろ
トヨタと俺の懐以外は知ったこっちゃねえｗ
ただしトヨタ車なんてつまんねえゴミは買わんけどなｗってスタンスだったろ

139 2020/07/26(日) 22:06:47 ID:Qq4Vs3nP0.

オカンムリ笑

140 2020/07/26(日) 22:10:21 ID:OYTxUHBgy6

典型的な荒らし的返し
人間性がよくあらわれてる
そんな人間性が欠けてる奴に好まれるのがトヨタというのか
いや、トヨタ車なんてつまんねえゴミは買わないんだったな

141 2020/07/26(日) 22:13:56 ID:Qq4Vs3nP0.

手も足も出せない時に
ありがちなレス笑

143 2020/07/27(月) 07:50:15 ID:PLXuFSI9l6

>>134
ちなみに寸法公差で検査不合格になった部品は北米の子会社に送って
補修部品として流通させる。
また、そのモデルの量産が終わり部品が切り替わればトヨタに純正補
修部品として納入。
同じ部品でも純正補修部品は品質規格が違ってて甘い。
しかも納入部品単価高い。

144 2020/07/27(月) 09:20:12 ID:/3Mv2ElQpk

嘘くさい笑

145 2020/07/27(月) 12:03:31 ID:v8dgYsrcXU

>>133
吸排気ともにチタンなんだ

146 2020/07/27(月) 21:27:31 ID:bjC0IvP4zs

>>145
確か量産エンジンで世界初の吸排気チタンバルブ採用なんだよ。
元々ガサツな回り方の3S-Gだけど、チタン化の恩恵が全てじゃないだろうけど「並」の回り方になってたのはちょっと驚いた記憶がある。
相変わらずパワー感が無かったのは言わないでおこうw

147 2020/07/27(月) 21:30:53 ID:v8dgYsrcXU

アルテッツァはワンメイクレースやってたからな

148 2020/09/15(火) 22:50:06 ID:bosMFHFIh6

オカンムリ笑

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