レクサスIS（マイチェン版）

売れるかね？
このクラスの価格帯なら
ほぼ輸入車一択でしょ。

https://www.youtube.com/watch?v=EjGCot2ePk0

返信する

欧州では、メルセデス等は商用車、タクシー、大衆車のブランドでもあるので
プレミアム専門のレクサスのほうが格上に見られている。

イギリス最大手、デイリー・テレグラフ紙
※編集部注：
この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
https://www.japanjournals.com/index.php?option=com_content&v...

返信する

>>54
売れてないのが全てを物語ってるだろ

返信する

売れる売れないの話は量産ブランドまで。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
むしろ、巷でゴロゴロ見かけるようではその価値すら下がってしまう。

返信する

>>56

悔しそう 笑

返信する

レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同じだね。

返信する

>>58

悔しそう 笑

返信する

一つ覚え 笑

返信する

進化するアイデンティティ
進化とは、いつも変化と共にあるものです。進化のないところに改善は望めないものです。
ラグジュアリーへの独自のアプローチを完璧なものとすべく、歩みを進めているレクサス
にとっては、変化というのはごく自然なことなのです。

返信する

で、買うの？
絶対買いたくないトヨタ車なんかより、トヨタ株の方が大事なんだろ？

返信する

「買う買わないとか、そんな事は重要ではない」
ヨタヲタは決め顔でそう言ったｗ

買えないだと思うよ、免許持ってなさそうだし。

返信する

レクサスの
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

返信する

>>レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。

カッペってこんな風に勘違いしてるんだなw

返信する

欧州では、メルセデスは商用車、タクシー、大衆車のブランドでもあるので
プレミアム専門のレクサスのほうが格上に見られているからね。

返信する

2019年のレクサスの欧州地域における販売台数は、ロシア地域を除くと5万6055台にまで圧縮される。

さらに、絶対的な欧州販売台数を見ると、メルセデス・ベンツが91万0324台、BMWが82万4815台、アウディが74万1027台であり、文字通りひと桁違う。まだまだレクサスの影は薄いのである

返信する

販売台数の話題は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
それでも、欧州の関税非関税障壁やディーゼル障壁をものともせず
2桁増で着実に伸びているね。

返信する

>>68
伸び率も大事だが、結果は実績がすべて。
売れてないのは明白、誰も興味無いんだよ。

返信する

>>69
君が興味持ちすぎなんだよ　笑

返信する

>>70
興味ないよ、書いてあったのに釣られただけだ。
明和住民の性ってやつ？w
キミが興味持ちすぎなんだよ、たかがトヨタの販売台数や評価なんてユーザーにはどうでもいい情報。

返信する

どうでもよくなさそう 笑

返信する

釣れた釣れたw

返信する

今どき [後釣り宣言]　笑

返信する

売れていないのは明白だ。
悔しいね、1位じゃないのはw

返信する

過去最高を更新しながら
着実に伸びているよ。

返信する

関税が高いから売れないって、さすが大衆車レクサスｗ
しかもそれすらロリコンの嘘で、実際欧州では関税込みでも本物より割安価格に設定して
それでも売れないってんだからさｗ

返信する

世界販売10年で倍増！
欧州でも関税非関税障壁やディーゼル障壁をものともせず
年々2桁増。
一方、2021年以降の排ガス燃費規制で大苦戦中の欧州メーカー。
障壁を更に高めないとヤバイかも 笑

返信する

ヨーロッパで高いベンツの1/10すら売れない安いレクサスってｗ
ブランド価値がその程度ってことは、すでにお安いけど
更にお安く売らないと1/5すら届かないねｗ

返信する

ベンツ と言えば
あのEクラスですら1500cc版！を売りさばかないと規制クリアできない状況・・
排ガス燃費不正のツケが回ってきた。

返信する

そのベンツどこで買えるの？

返信する

バカのための車

返信する

>>81
お近くのディーラーへ

返信する

トヨタロリコンが負け犬の遠吠え　笑

返信する

進化するアイデンティティ
進化とは、いつも変化と共にあるものです。進化のないところに改善は望めないものです。
ラグジュアリーへの独自のアプローチを完璧なものとすべく、歩みを進めているレクサス
にとっては、変化というのはごく自然なことなのです。

返信する

こんなCM動画作るから暴走するやつがいるんだよ。

規制しろよ

返信する

ネガキャンが盲撃ち 笑

返信する

確かコレ、現行モデルでは、オートブレーキホールド
なかったよな？
もうね、このクラスの新車で買う気せんわ。
今度のもつかないんだろ？

無職引きこもりの免許なしのトヨタ厨は
一々食いつかんでもええよ。
ネット検索ネタで反論は御無用。
まあ、そいつは無視しといて、
コレ欲しがってる人の意見聞きたいな。

返信する

レクサスの
ネガキャン潰され
エスケープ 笑

返信する

今どき足踏みパーキングだから、オートホールドは出来ない。

返信する

>>90
基本構造は200万円台で買えるマークXと同じだからね。

返信する

ISも現行で終わりだろ。
次はESベースでちょっと小さくして出す。
こんなお手軽路線が予想できちゃうレクサスなんて、プレミアムブランドには絶対なれないよ。

返信する

むしろ、「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
https://clicccar.com/2019/02/20/704552...
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

返信する

>>93
選別しないと良品が取れないのは品質管理の世界では最低レベルの処置なんだけどな。

返信する

>>94
もちろん比喩だよ
https://rocketnews24.com/2014/11/14/509472...

返信する