ヘッドライトの黄ばみ

磨いて黄色層を削ってからスチーマーで完成！

https://www.youtube.com/watch?v=YvhEEzeItVI

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半年程度の一時しのぎなら虫除けスプレー
4‾5年程度の保護をしたいなら800番程度のペーパーとウレタンクリアスプレー
ガンで死にたければ2‾3年程度は持つかも知れないヘッドライトスチーマー

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スチーマーはプラスチックの表面を溶かして均すだけだから
施工後何かしらコーティングしないとすぐ黄色くなるって。

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ヘッドライトが黄ばむこと自体、今の乗用車の安っぽさがうかがえる。
昔だったら黄ばみなんて欠陥だよ。

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とりあえず、メガネと
フロントガラスの内側をきれいにしようっと

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>>4
安全のための規制でガラスは禁止されたんだよ

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軽量化のためにフロントガラス以外をプラにしようとしていたんだぜ
技術が進んで10年は劣化しないとかなんとか言っちゃってね
まだ諦めていないとは思うがそんな車が出ても買っちゃダメ

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>>6
そんな法律はない。
デザインと重量減のため。

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新車買ったらコーティングしないの？

バカなの？

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>>9
新車の状態で元からコーティングされてるだろ
知らないの？バカなの？

その元のコーティングが経年劣化で剥がれてくるのが黄ばみへの第一段階なんだよ

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新品に交換、これがベスト
トヨタのディーラー整備士が言ってた

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昔はイエローバルブが許されてたから
黄ばんでも気にしなかったなぁ


ガラスは黄ばんだりはしないか

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>>9
逆に貧乏くさい

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>>8そうなん？保安基準でガラスとリトラが禁止になったかと思ってた。

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>>12
昔のガラス製ヘッドライトは、同じ車種でも輸出用の方が透明度とレンズカットが国内用より質が良かった。
だから英国向けに輸出してる車種持ってる奴が英国用ヘッドライトに交換してた。
ワンダーシビックとかAE86レビン（セダン用が着いた）なんかは交換できた。
同じバルブで全然明るさと配光が違った。

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劣化するのは仕方ない
だがレンズカバーだけをお手軽に交換できるようにしないのは
適度に経たらせて買い替えさせるために他ならない

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>>14
リトラも禁止じゃない。

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>>16
お手軽買い替えもいいけど表面磨きがしやすいように簡単に取り外しくらいはできてほしいね。

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>>17
リトラは世界的に禁止や規制がある国が増えてるからね。
コスト掛けて作る理由もないだろ。
光軸が狂いやすい欠点もあるし。
なによりバルブ交換が手間かかってめんどくせーｗ
カッコイイけどね。

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早々に黄色くなる車種って決まってる気がする。vitsとか

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今はポリカーボネイトプラスチックだから屋外に駐車してたらどの車も紫外線で劣化して黄色くなったり
白く濁ったりするよ。
金かけて磨いても交換しても結局劣化する。これはもうどーしよーもない。
一番の手は安い曇り止めのワックスでもいいからとにかく月に一回はこまめに磨くしかない。

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>>19
フロントが重くなるのも意味のないことになるね。
結果要らない。
でもスポーツカーにはそんな遊び心も欲しいところ。

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最高の薬品があるけど、知りたい？

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>>22
ランプが発する紫外線で劣化するんだろ？
一体のウインカー部分はきれいなままなのにヘッドライト部だけ黄ばむよ

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>>25
自分の車は車庫にはいってるが、10年10万キロくらいで黄色くない。
年数は違えど他にも5台あるがどれも黄色くない。
やはり太陽だとおもうね。

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ヘッドライトにクリア塗装すると解決
でも、そのままクリア塗るとライトが溶ける。

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