そもそもプジョーってどうですかね？

新型プジョー208　欲しくなりました。
200万円台でおさまる車のようですが、故障とかどうなのかな？と。

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プギャーって感じかな。

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>>11
アホかｗ
かなりでかいグループ企業だよ。
PSAでググれ。

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色んなキーワードでググったよ。
やはりイメージ通り数年前まで倒産待った無しの経営状況だったことがわかった。
CEOが変わってフランス政府と中国国営自動車メーカーの資金援助でグループとして立て直したこともわかった。
プジョーの飛躍というよりシトロエンのおかげって感じがする。
あの映画があってもなくても経営難だったのはイメージが違ってた。

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欧州カーオブザイヤー取ったじゃろ
デザインも走りも良いらしいな〜

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河口まなぶ師匠

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欧州車もすっかりオラオラ顔ブームだな

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＞欧州車もすっかりオラオラ顔ブームだな

火をつけたのはどこのどいつですか？（ドイツ勢じゃない）

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>欧州車もすっかりオラオラ顔ブームだな

ドイツは確かにオラってるな。
BMWは今後すごい事になりそうｗ
フランスは数年前のドイツ系の顔に見える。
むしろスッキリ系だな、数年前まではエグい系だったし。
イタリアはアルファが気を吐いてる以外は相変わらず地味。
スーパーカー系は相変わらず我道を行ってます。

って思ってます。

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一昔前のヒュンダイのパクりだよな。

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そもそもスーパーカーはラジエターレスだから、
オラオラ顔とかスピンドリルグリルとか無縁。

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プジョーって昔からオラオラの攻め顔だった気がする

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>>21
911もデカグリルになっちまったな

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306は確かに良かった。シートが
LA4は油圧バルブが故障してスタートの時ドンとトルクかけすぎると３速固定で警告灯
まぁ１2万キロ走ったら故障もするよねw

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>>24
俺の306カブリオレは時折4速がどっかに消えちゃいましたよ。
噂に聞いてたAL4恐るべしｗ
今はエンジンごとS16の6MTにしちゃいました。

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古いプジョーはイモビライザーが壊れて、エンジンになんの問題がなくてもエンジンがかからなくなることがある。

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品質は国産なのはよ〜く分かるんだが、つまらなすぎて
新車で買う気なぞさらさら起きない。

なにが悲しくてノートだのアクアなんぞにｗ

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実用の国産車、趣味の輸入中古車。
そういう認識で車趣味楽しんでるね。
3〜4世代くらい前のモデルなら超格安で買えるからさ。
値下がり度合いが極端で同年代の国産より遥かに安いｗ

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205乗ってた俺からすると207以降の乗り味は日本車

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>>29
205は色んな意味で面白いな。
知人が1.9GTiとXS持ってて、常にどこかしらが壊れてるｗ
好調な時走らせればGTiは国産とは違う次元の違う速さが楽しめる。次元はヤバいって意味もあるのだがｗ
XSは廉価モデルで乗り味が安っぽいのに妙なしっくり加減の不思議な車。
室内の質感の低さは初めて見た人が卒倒するレベルだが、これは仕様です。
80〜90年代のフランス車に質感を求めてはいけないｗ

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ただの乗り物の国産車と同じ税金払うなら趣向性の高い車持ってた方が断然お得。

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だが舶来信仰者限定

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