ダイハツ新型車タフト　TAFT

動画10分


ダイハツ工業は6月10日、DNGA第3弾モデルとなる新型軽クロスオーバー「タフト」を発売した。

最低地上高は190mm、アプローチアングルは27度、デパーチャーアングルは58度
ぬかるんだ道や凹凸の多い路面でタイヤが空転したときに、空転した車輪に制動力をかけることで空転を抑制し、もう片輪に駆動力を伝えることでタイヤのグリップ状態をキープして、発進・加速をサポートする「グリップサポート制御」も搭載

ターボ車の「G ターボ」はベルトとギヤを組み合わせて駆動・変速する「D-CVT」を組み合わせ、気持ちのよい加速感を実現している。

約3年半ぶりにステレオカメラを一新し、進化させた予防安全機能「スマートアシスト」を全車標準装備。イメージセンサーの変更により撮像性能を向上することで夜間歩行者に対応するとともに、カメラ認識処理の変更により検知性能を向上。衝突回避支援ブレーキ機能の対応速度を引き上げるとともに、昼間の2輪車検知も可能となった。そのほかにも、新機能となる路側逸脱警報機能やふらつき警報機能、従来の進入禁止に加え最高速度、一時停止の標識も認識可能になるなど、全17種類の予防安全機能を搭載している。（一部メーカーオプション）

全車速追従機能付きACC（アクティブクルーズコントロール）をGターボに

さらに「電動パーキングブレーキ」を全車で採用。
信号待ちなどでブレーキを踏んで停車した際、ブレーキを踏み続けなくても停車を維持できる「オートブレーキホールド機能」も搭載する。

https://www.youtube.com/watch?v=LwAfZjciVU8

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夜間　信号待ちの時　ライトをスモールにする機能も付けてほしい

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ライトを丸形にして欲しい

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>>3

それハスラー

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.


..

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えっ、CVTなん ?!!!!!

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本当に昔からスズキの後追いパクりメーカーだよなダイハツわw
キャストアクティバが出た時もハスラーに寄せ過ぎて笑たけどw
ムーヴキャンバスも完全に昔のフォロクスワーゲンバスのパクリだしw
以前にもミニクーパーをパクったミラジーノとか、よく訴えられなかったなw
まあ親会社のトヨタ自体が、過去に他メーカーのヒットした車と似たよなコンセプトの車を出してたから仕方無いけどwww

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>>7
ていうかハスラーがネイキッドのパクリな。
これは元ネイキッドオーナーの総意。

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ムーブキャンバスとかウェイクみたいに
異常に眩しいヘットライトとかやめてもらえないかと

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>>7


キャデラックRスティングレー

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>>5
P

R
N
Ｄ
Ｓ
Ｂ　の、 Ｂ って何？ブレーキ・・・・・？

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>>7
ＢＭW-CROSS

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>>11
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/6799...

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>>7
元ネイキッド乗りがハスラーを比較すると
いかにも“ワゴンRをリフトアップして仕立て直しました”って感じの安普請でがっかりだから。
特に内装のペラペラ具合とシートポジションの違和感に。
俺、先代の新発売当時に買う気まんまんで判子持参でアリーナ店行ったは良いけど醒めて帰ってきた。

だからってゆーても、今回のTAFTにはピクリともしないけどな。
ナニコレ感がすごい。

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こんな見た目で全車CVTとか　硬派なんだか軟派なんだか

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>>15
カッコだけなんだからいいんだよ。
ハスラー同様の街乗り専用。

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もしかして、軽でCVTって初？
これ、ジムニーに対向だな。

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俺には分かる、これは売れない

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>>15
軟派だよ、丘サーファーってやつ

カリカリチューンした、泥一つ付いてないジムニーより燃費も積載性もいいよ！

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これは売れるな

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誰もが納得、これは売れない

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売る時期悪すぎ
今はこんな浮ついた車売れんよ。コロナで。
買うとすれば超実用車。

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コロナにビビりまくりやの

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ガラスルーフわな　橋の下を潜るときなんかに橋の上を自転車で走っている女子高生のパンチら見るのに凄く便利なんやで
ＹＲＶ乗ってる時に　つくづく感心した装備や

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秋にN-BOXのマイナーチェンジでクロスターが追加されるとの噂が…
もし本当ならハスラーとこれも共々終了でしょうね…

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>>25
N-BOX/の劣化版？

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>>26
イラストは完全にベストカーの空想
(ベストカーなのでもう分かるよね)
詳細は不明
しかし一部の販売店には情報が回ってるとの事でクロスターを出すらしい。
想定は完全にハスラーなので、ルーフをチョップしたスラッシュとは違ってよりハスラー的になる。らしい。

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>>17
平成12年頃にアルトとワゴンRにCVTあった記憶
がある。当時スズキの販社に勤務していてワゴンR
のCVTは売ったことある。

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心情的には鈴菌だが、これはハスラーより魅力的
ぼっこりでぶったハスラーより、シュッとしてるで、シュッと
これは売れる

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>>17
>>28
ごめんちょっと何言ってるか分からない
軽自動車のATなんてほぼ全部CVTになって久しいと思うが
ってマジレスしたらダメなのか

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でも新型ハスラーも思ったより売れそうにないよね、タフトの数倍ぐらいしか

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重くて車体剛性にも不利なガラスルーフ無しなら買う

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ダイハツ首脳陣はこれでハスラーに勝てる！って思ったんだろうか？

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>>27
なんでハスラーにこだわるかねw
ウェイクやスペーシアギア、ekスペースとかそっちだろw

>>31>>32>>33
ひとりで必死過ぎwww

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>>5
アクセサリーソケットがない

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そういえばこれ大ヒットのロッキーライズと
車台共通なんだろうな
まあそんなこんなで安いわけか

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>>11
Sって何？

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>>35
よく見ろ〜ｗ

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>>38　丸くないけど

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>>39　ソケットの蓋は丸くないと認めない派か

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>>39
"12V120W"が装飾に見える派か

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>>17
昭和からあるで

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ええやん

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>>40
だったらフタを開けて見せてみろ

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>>44
ダイハツ行って見てこい

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>>44
自分の間違いを認められず
恥の重ね塗りｗ

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[YouTubeで再生]
ダイハツTAFT（タフト）Gターボ４WD試乗レビュー

素人のオッサンの試乗だが、やや煮詰めが甘いと仰っている

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[YouTubeで再生]
ポジティブなファミリーの試乗

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>>46どこが間違いなんですか

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>>35
なんかもの分かりが悪いというか、男らしくない奴がいるようなので
取説のスクショ貼っておきますね

HPはこちら↓
https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/taft/index_2....

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>>50
惜しい！
ソケットが丸型ってのが確認できないとダメみたい。
蓋が四角なんでソケットが丸型とは限らないと思ってご立腹なんですよ。

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>>51
名称が>>35が求めている『アクセサリーソケット』なのだから形状なんてのは関係ない

それにメーカーが純正採用していて汎用性のあるアクセサリーソケットで他の形状ってあるか？
特殊な形状ならそれはそれでキレそうだなw

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パンク修理キットのエアコンプレッサー用電源にも使われているから一般的な形状だね

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>>47　>>48
試乗を通じて
足が固い、加速がイマイチ、騒音が（ハスラーあたりと比べて）大きい
等が浮かび上がる。
デザインは良いし、天窓なんかもいいし、ややお安いし、良いところもあるけどね

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スバル版が出たら買う。

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>>50〜
丸いところを見たい
フタを開けたところを見たい

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実写見てきたけど、USB＆シガーソケット両方あった。
もうUSBだけで良いだろ？

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>>52
それがあるんだよｗ
蓋が四角だからソケットが丸型とは限らないだろと申しております
アンカー追いかけて顛末全部読んでくれ

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>>58

見せてみろよ、エーモンとかが出しているようなマイナーな物じゃないんだろうな
そして丸形状は>>53見ろよ

都合が悪ければスルーか？w

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>>59
だから言ったろ、ダイハツ行って見てこいって。
俺らがお前にそこまで世話する義務はねーよｗ

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先週、試乗してきたよ

○だったよ

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>>60

>ダイハツ行って見てこいって。
くだらない話題に必死な姿が主客に焦る中の人な気がしてきた、笑えるw

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