ヤリスがフィットを抑え2ヵ月連続1位

https://bestcarweb.jp/news/entame/15905...
1位：ヤリス　1万388台
2位：ライズ　7916台
3位：フィット　7235台（110.8％）
4位：カローラ　6540台（89.5％）
5位：アルファード　5750台（110.6％）
6位：シエンタ　4344台（57.3％）
7位：ルーミー　3713台（48.0％）
8位：フリード　3612台（54.9％）
9位：プリウス　3499台（31.8％）
10位：ノート　3470台（43.1％）

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にしては街中で見ないけどな

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>>2
真面目にステイホームしてるからじゃね

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>>2
結構見かけるよ？

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白3回、赤黒1回見た。
地元はあまりヤリス走ってないな。
フィットは満遍なく見る。
ホンダお膝元埼玉ってのもあるかもしれんがw

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こういうふうに
ナンバーにヤリスってかいてないと
見分けらんない

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ホンダの工場半月止まってたしな
トヨタは知らんけど

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ライズも押さえちゃったのねw

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https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2004/23/news062.htm...

今月の各社の数字なんてめちゃくちゃだろ
本体工場もこれだがサプライヤーも軒並み長期間止まってる。

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4月5月6月は、数ヶ月前から作り置きしてた
在庫車や輸入車を登録しただけ。
今まともな車はみんな受注生産だからな。

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やっぱり世の中はまだイキッた顔の車を望んでるってことかな。
フィットはイキッた部分が全くなくなっちゃたからね。

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>>10
4月から工場止まってるから5月6月はまともに登録できないんだよ
7月にやっと普通に戻るかんじ。
しかしそれは生産体制側の話で、コロナの影響の買い控えはどうしようもない。

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ヤリスは攻めている
フィットは守りに入っている

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確かにヤリスは攻めてるな。
ヴィッツが代替わりするごとに普通の車になったもんな。
攻めすぎてると思う部分もあるけど、そつなく纏めてるのはさすがトヨタって感じ。
この前ちょっと試乗しにディーラー行ったら出払ってて乗れなかった。
明日ヒマ見てまた行ってくるわ。
フィットは、成熟期かな？確たる地位は築いてるからフィットらしさの追求ってとこか。

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ヤリスの顔が纏まってると思うなら目玉を抉ろう、あれは下種で下劣なイノブタ顔のマツダ車と同レベルだ。

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>>15
顔だけの話じゃないんだけどな。
全体のフォルムとして纏まってるって話だよ。
顔に限れば俺は好きなデザインだ。
マツダも同様で、押しの強い立体造形の造りは魅力を感じる。

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ひとりでディラー行きならヤリス
家族でディーラー行きならフィットを選ぶ人が多いんじゃね？

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リアのデザインが嫌い

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後部座席なんてオマケのブーブーだろ？
若いのか、子育て終わった年寄り向き。
フィットとは全く競合せん。

左ハンドルなら、別なんだろうがMTは
ペダルレイアウトがなんかおかしそうだな。
絶賛するのがネット上にも多いが。

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ＷＲＣを戦ってる車両だからカッコいいよね
まさに世界を相手に戦うコンパクトカー
すれ違ったら思わず見てしまう

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でも見るのはフィット4なんだよね

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ま、金ある人はこんな車買わないから

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腰が抜ける程ユーザー平均年齢が高いフィット
でも今はルーミータンクとかライズロッキーとかあり、
初代が大ヒットした頃とは時代が違う。
ミニマム登録車の分野でもより魅力的な新しいカテゴリーのクルマが出来た。
昔のように大ひっそさせるのは逆立ちしても無理なんだよ、ホンダ

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>>21
たしかにフィットは街中で見るようになってきた
しかしヤリスは展示車以外は走ってるのをまだ見ていない
たぶんトヨタの事だからレンタカーとか社用車に卸してる台数が結構ある数字なんじゃね？

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>>23
落ち着けヨタヲタw
図星突かれて動揺するのも解るが、文章めちゃくちゃだぞw

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ヤリスぶっちぎりじゃん

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CMでは前からしか映さないんだよな
後ろが相当狭いから映せないんだな

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