何でも積めるぞN-VAN

助手席までフラットで何でも積めるぞこれ

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でも、左のミラーご見えないよね

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助手席に人が座ってるのと同じように普通に見えるよ

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左折怖いから電子サイドミラーいるね

https://www.youtube.com/watch?v=gRZsLFNzY7...

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>>4
それ良いかもね。
そして何よりも早めのウインカーが大切。

下手な人は全てが遅くて雑。

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軽バンだから積載３５０キロか
バイクって何キロくらいなんだろ
大型も積める？

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コレ（GL1800）だと無理（360kg）。
普通のバイクな大抵載りますね

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重めの大型バイクで300kgくらい。

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N-BOXにこの機構つければいいのにね。
乗用車は最大積載量設定されてないから荷物積み放題なんだよ。
営業ナンバー取らないなら乗用車の方が荷物積めるから、住設屋が古いアルファードとかエルグランド使ってるのよく見るけど、そういう理由。
安全性を犠牲にしてもいいならリアサスがフルボトムするまで積んでもいいんだよ。
まぁ警察に見つかったら安全運転義務違反で切符切られるけどさw

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重くて走らなくなりそう。
渋滞作るなよ。

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>>4
自宅の防犯カメラに転用できないかな

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660ccの車に1000ccのバイクを積むw
サイドミラーも普通に見えるしピラーレスが捗りそう

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バイクの方が排気量デカイw

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N-VANはフロアひっくいんだよな
ハイゼットとかよりも10cmぐらい低い
左はピラーレスだし助手席畳めるしエンジン前だからオイル交換楽だしホンダはこう言うの作らせると面白いわ

週末にRSタイチ行ったらN-VANだらけw

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どこに行くのか知らんけど
最初からバイクで行った方が早くね？

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助手席占領するようなもんを積めるとは言わない。

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左コーナーで横転しそう

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>>16
記事では綺麗なナンバー付きバイクを使ったりしてるが実際はレース車両多いのよ、特にバイクは。
オフ車はコースも結構あるし割と盛んよ。

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ぶっちゃけ乗り心地最悪
良い車だとは思うけどもう乗りたくない。
若者以外は体力的に乗るべきでない。

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>>20
商用貨物車に何を言うとるねん
こんなもん楽しんだもの勝ち

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なるほどな。

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フツーにハイエイスで工エやん？
なぜ我慢大会みたいなことせにゃならん？

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>>15
こりゃ死ぬわ

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>>23
税金
維持費
車庫、諸々

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CB1300SF積むとこうなる。
ミラー外せばレイダウン無しで積めるってすごい。

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事故した時、車内凄そう…。

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無理くり載せただけだね
せめてハイエースくらいは買えよ、貧乏人の俺だってそうしてるぜ

こんなんで積んで行ってドロドロになったらどうやって積むんだよ
工具とかパーツとかウェアとかどうすんだろ？

こんなのいいとこスノボとかサーフとかボード遊びに使うサイズだろ

小さいならサンバー、普通でハイエース、大きかったらローダー
実はモタスポ遊びやるとそんな感じで何台も遊び用に所有しなきゃならん、これでも単なる遊びなのを断っとく

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>>28
ここはN-VANスレです。
ハイエース野郎は他行ってください。

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>>26
これでエンジン共有出来るといいね！
物凄いN-VANになる、HONDAだったら本気出せば出来そうだし。

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>>6
下手な人はウインカーよりも
ハンドルの方が早いから
何でも遅いわけじゃない

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>>28
右側が空くのでそっちに工具ケースとか自作する人も居る。
サンバー難民が結局たどり着いたのはN-VANだよ。

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>>18
揚げ足取りみたいですまんが、右コーナーでは。。。

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>>28
>こんなんで積んで行ってドロドロになったらどうやって積むんだよ
工具とかパーツとかウェアとかどうすんだろ？

載んでる方おりますな。
1300ccクラスが載るんだからレイダウンすりゃエンデューロやオフローダーなんか楽勝だろ。
空いたスペースに工具やウェア類やパーツくらい載せても平気だろ。
さぁどうする？w

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小さい車に詰め込んで面白がってるんだよ。
目指すところがそれだから、別の観点から突っ込みを入れる必要は無い。

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>>36
突っ込みというか、突っかかってきたのはハイエーズ野郎だろ。
N-VANスレにハイエースがどうのこうのって的外れもいいところだ。

そもそもN-VANにバイク載せられるって訴求してたのは紛れもなくホンダ自身だしな。

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ただ単にイチャモンつけたいだけの奴だろ
どこにでもいるし、大体は空気読めないおじさん

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※金額は年換算
※1ナンバー毎年車検

ハイエース
自賠責
4ナンバー　17,270円、
1ナンバー　24,040円、
3ナンバー　13,920円
重量税
4ナンバー　12,300〜16,400円、
1ナンバー　16,400円、
3ナンバー　16,400〜20,500円
自動車税
4ナンバー16000円
1ナンバー16,000円
3ナンバー車は51,000円

V-VAN
自賠責
12395円
重量税
2600円
自動車税
5000円

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貧乏くせぇ！！笑

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>>40
あなたにオススメ

軽自動車税
50cc以下　2000円
自賠責（1年）
50cc以下　7500円

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自動車税、4ナンバーは最大積載量を2トン以下にすると〜￥１１５００／年

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面白いとは思う。
積むのも降ろすのも、大人が3人くらいで首を曲げて必死で楽しそうに作業するんだろう。
シートの段差超えどーすんだよ、とか、いろんなものを隙間に詰め込みまくりとか。
いろんなアイデアもあって感心する。
だけど、公道は走行せずに写真を撮るだけにしておいてほしい・・・

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>>43
> シートの段差超えどーすんだよ

デフォルトでここまでフラットになるからトランポに人気なのであって
知らないなら何故検索もせずに書き込めるのか分からんわ

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[YouTubeで再生]
CB1300SFも二人で載める。
室内高あるからさほどキツそうでもない。
250ccクラスのトレールとかなら一人でもいけるよ。

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Ｎ-ＶＡＮ　ｖｓ　ハイエース　の戦いはＮ-ＶＡＮの勝ちかなぁ。

ホンダはアホだけど、他車がやらないジャンルを突き詰めてほしいね。
ホンダはアホだけど。

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N-VANの助手席廻りにアンカーフックがちゃんとあって、もうバイク載むの見越してるとしか思えないw
2輪も4輪もやってるからこその発想だと思う。

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>>46
アホなのは、何にでもトヨタ車絡めてくるトヨタ信者だよ
呼んでないからw

維持費とか必要な車庫の大きさとか全く違う車引き合いに出すってマジで頭狂ってるよw

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>>44
うん、ごめん。無知です。興味ないから調べもしなかった。
バイクは所有してたけど。河川敷でジャンプして遊んでた。
それはどうでもいい。
だけど、公道は走行せずに写真を撮るだけにしておいてほしい・・・

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>>47
ホンダのバイクをホンダの車で運ぶのはカワイイよね

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>>49
まぁリッターバイク載んで走るって滅多に無いと思うけど、競技用200cc前後のオフローダーやロードスポーツならクローズコースまでのトランポとしてなら充分使えると思うよ。
ただ、リッターバイクで何かあって移動させたい時に載せられるって知ってれば、レンタカーで借りて使えるから情報として知っといてもいいと思う。

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>>51
そうですね。勉強になります。
ワゴンの中では快適な部類の車なので、バイクを積むコンセプトは感心します。

リッターバイクを積んだ画像を見て、つい余計なことを書きたくなった次第です。
ちょっと反省。
左側の死角が大きくなること、重量のこと、余計なことを考えちゃいました。

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たしかにN-VANは、ペラペラで事故にも弱そうだ。
でも、安くてオシャレなんだよな。
バイクを積むとか車中泊に使うとなると、セカンドカー的な位置づけになると思うんだが、だからこそ適しているんだよ。
一方ハイエースは長い歴史があるから練り上げられてるし、丈夫で長持ちだ。
でも高いし、ドカタ車みたいなんだよな。

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N-VANにバイクも積んで車中泊であちこち行ってとかしてる人結構居るけど
鳥山明のイラストの世界みたいで良いねえ

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>>53
> ハイエースは長い歴史があるから練り上げられてるし

んー、練り上げられてるのはN-VANだと思う。
これって工夫の塊じゃん。
ハイエースの大きさならガランどうの荷室で何でもできて当然。
要は単なるトラックだから。
N-VANは限られた大きさの中で最大限のユーティリティを工夫してるから可愛いのよ。

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どうせならポップルーフ付けたいよなあ

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雰囲気が良いんだよな
安い車なのに程よいオシャレ感が今風

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コロナで予定が狂ったが、今年買う予定
グリーンにして艶消しブラックのグリルにして黒のワタナベのホイールに交換する計画
あと艶消しブラックのルーフキャリアも付けたい
自転車運んだりDIYの角材買ってくるのに使ったりたまに車中泊に出かけたい。

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N-VANってタイヤがすごく小さく見える
145R12だから元からちっちゃいが、ボディがでかいからかな

トミカのミニカーみたいでかわいい

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>>55
たしかにN-VANは工夫の塊だよな。
限られた条件の中で、よくぞここまで仕上げたもんだ。
ハイエースが練り上げられてるというのは、車体の頑丈さとか動力系の安心感とか、そういう方向だと思う。
それぞれベクトルが違うからね。

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