ホンダのカーボンホイールめっちゃ欲しい

鍛造カーボンって一体いくらするんやろ

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圧縮鍛造のフォージドのカーボンはLFAのフレームに使われていた。
戦闘機にも使われるフォージドは18金と同価値と言われた。

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>>35
ちょっと違いますw
いや、だいぶ違います

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この模様は圧力の痕跡と理解する方が良いです。
ランボルギーニもそうですが、効果的に見せてデザインに取り入れるのが流行りそうです。
非常に高価なので高い車にしか採用できませんが、タイプSでやってくれれば一つのトレンドになるでしょうね。

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このぐらいの距離からでも大理石のような模様がチラリと見えるデザイン性がポイントで、このタイプSは見せ方が上手いです。
>>1はアルミと組見上げてるのでそりゃあカッコいいですし、凄い技術だと思います。

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こちらがほぼ市販モデルとして発表された今年の型ですが、普通のカーボンではなくマーブル模様のカーボンが採用されてるので期待しております。

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>>17です。皆さんもスーパーラップお好きだったんですね。

ところ、RSワタナベのマグネシウムを履いてみて方っておられますか？
私はアルミどまりでした。

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タイプSカッコ良すぎ
>>41
むかーし友人が凹ませてましたw
マグネシウムは軽いけど怖いよ。
今だったらまたBBSになっちゃうけど超超ジュラルミンの使用感が聞きたい。
お値段一本18万円〜ですが^^;

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BBSを推すのは例外無く軽乗り(笑)
決して履いてはならないホイール、履きたきゃ885にしとけ(笑)

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ニュルＦＦ最速のルノーメガーヌＲＳトロフィーＲ。
カーボンホイール装備で勝ち取る姿勢は凄いね。

シビックが鋳造ホイールで、ニュルＦＦ最速だったのも凄い事だけど。。

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アキュラ　タイプS 5月28日ワールドプレミアだって
日本ではレジェンドとして出すのかね。
今ホンダは国産メーカーで一番カッコいいセダン作るな

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ほぼ2月のコンセプトモデルのまま出るぞ

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大体わかった
５月28日に通常のTKX(日本レジェンド)がワールドプレミア
画像のタイプSは遅れて2021年リリース
タイプSはNSXのパワートレーンの前後逆バージョン
レジェンドは日本車で初の完全自動運転搭載(高速道路の巡航〜渋滞までの限定)

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>>24
乗り心地が悪化するからタイプRならいいがタイプSにはミスマッチだな

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