ＨＯＮＤＡ車はシートがいい

それに比べて、トヨタのあの申し訳程度に付いてる
おもちゃみたいな後部座席はなんなん？

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ライズのシートもまあ酷いもん

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後席重視ならキャプテンシート

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最近乗った中では国産車ではCR-Vのマスターピースのシートが良かった。
普通に輸入車レベル。
ただ車そのものの評価は個人的にはあまり良くない。価格が高すぎると思うので。
そういう意味ではフィットのシートは衝撃的に良い。
上級車に採用する面構造を使ってるので最もお買い得なシートだと言える。

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よくこの価格帯でこれだけのシートを4つも用意したもんだ。
立派立派。

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シートが良くても軽やコンパクトのリアには座りたくねえｗ

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>>19
しょーがないだろw
世の中軽やコンパクトカーが大半なんだから。
その中で、生活のちょっとした場面で何人も乗車するわけ。
多くの国産コンパクトはリア席は板みたいなシートしか採用せずコスト削ってる訳だが、しっかりリアにも人間が座れるシートを搭載するのは世界基準だよ。

ちなみにフィットは運転席はもっと良いよ。

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>>11
3,750万円もして
BMWと衝突してドライバーを死なせちゃった
欠陥車もあるんですよ　某王国には

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>>21
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは、
カーボンコンポジットモノコックの驚くべき優位性だね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念。

とはいえ、アルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも空間
確保は難しい。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
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>>14
>>15
フィットの内装見た後では軽自動車みたいやな

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>>23
トヨタは目的別選択肢が豊富なので
コンパクトカーであまり使われない後席やラゲージスペースを
割り切れる車を作れるところも強みだね。

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また気持ち悪いホンダ厨が沸いてきたな。
クラスを超えた気持ち悪さｗ

ホンダはこれからも軽自動車メーカーとして、誇りをもって立派なシートの軽を作って欲しい。

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素直に凄いなーと思う。
これをCIVIC以上にすれば販売方法は違うのかもね。FITで十分です！って言えてしまうし。
現実には大人が4人乗車で快適に、荷物を大量に、という使い方は稀だろうからな。
大は小を兼ねる、いざという時の、稀でも使うから、という日本人心理には響くと思う。

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