【ホンダ】Ｈｏｎｄａ ｅ

ホンダ初のＥＶ量産車は、想像以上に良さそうな出来栄えですね。
年内には国内も販売するらしいから楽しみです。
特に欧州で高評価のデザイン、リア駆動恩恵の小回り性能は素晴らしい！

https://www.youtube.com/watch?v=x6G-3_Aasao

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過去に立ってたスレで酷評の荒らしだったな
デザインのダメさ、航続距離の短さ

あえてこれを選ぶ必要はない

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これからなんの進歩もないんだなｗ
こんなの作りました！ってアピールじゃなく車としてきちんと完成させてからリリースしたほうがいい。
ホンダは時々こういう「先走り汁」を出しがち。

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やっぱりコンセプトよりカッコ悪くなるんだな

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何でホンダって本田望結や本田翼や本田圭佑をCMに使わないで、東出昌大や徳井義実を使ってたのか？

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>>9
電通がチョイスしたからだろ

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[YouTubeで再生]
本田翼ＣＭ

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しっかしまあ何でも自前で作る会社だなあ

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えーっと他になんだ？作ってるの
ジェット機
燃料電池（車、設備）
１モーターハイブリッド
２モーターハイブリッド
３モーターハイブリッド
電気自動車
車
バイク
船外機
耕運機
芝刈り機
刈り払い機
汎用エンジン
発電機
除雪機
歩行アシストロボット（アシモの技術）
汎用電源（バッテリー）

まだ何かありそうだけどもういいわｗ

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>>6
ホンダeのコンセプトが元々近距離使用の日常の足として使う想定で誕生したモデルだよ。
だから航続距離よりEVが一番苦手なゴーストップの多い利用でも消費電力軽減や出力制御に主きを置いて作られてる。

個人的にはデザインは秀逸だと思うけどね。
初代シビックをモチーフにしたシンプルだけどホンダらしいデザインで好感がもてる。

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>>14
過度の装備はいいから
200万程度で出してほしいわ

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>>14
それに対しての過剰な装備と価格

選択肢は他に多い

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過剰装備って何かある？
特に見当たらないけど、ミラーの件が過剰かもしれないけど日本向けは光学ミラーも選べるかもな、憶測だがw

というか、装備削ったら削ったらで「貧相だ」「ぼったくりかw」って言われるんだろうな、世論なんてそんなもんだよ。

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小さくても、フィットのようでいてフィットじゃない
フィットがオールラウンダーなのに対して、これは自己満足型なんだろ
日常の使い勝手の中の自己満足
スポーツカーなんかも自己満足だけど非日常みたいな
スポーツカーみたいに数が出るもんじゃないだろうけど、これはこれで面白いと思う
下手に数を出そうとして装備削って貧相にしていったら魅力大幅ダウンだな
もう少し値段頑張って欲しいけど

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装備で価格が上昇しているのではなくてほぼバッテリーの価格だよ
EVは国の補助込みで買うもの

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デザインは本当に秀逸
EVではなく普通のコンパクトカーとして出して欲しいぐらい

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あとホンダは非常に戦略的に考えていて
充電インフラユニットであるHonda Power Chargerも売るのよ。
EV化に積極的な欧州でのホンダの攻勢はすごいよ。

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色々なもの作って売る会社だから

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地味〜だけどベンリィEなんかでもEバイク市場で実用覇権を取る意欲作
バッテリーを外して充電もできるし>>21のHonda Power Chargerで最適充電もできる。

日本人はあまり知らないが香港や上海ではもう旧来のガソリンバイクは販売禁止なのよ。
電動バイクしか走ってはいけない地域があちこちで出来ている。

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まあ覇権を取ると言ってもバイク界ではホンダがダントツで世界一なので
この市場を電動バイクに置き換える戦略。
充電ユニットを自動車と共通のオールインワンにする事でインフラとしても攻勢をかける。

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どうせ義理でニッチなんだから大衆玩具で正解。
リスクの多い高級玩具や、色気のない大衆道具では、大手がやる意義が薄い。

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これの二の舞

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ＥＶバイク（１２５ｃｃクラス）の電池パックは国内４社仕様格統一ですね。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/01923...

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中国・EVバブルで急増する車載電池の時限爆弾
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/6062...

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