現在、過去に乗っていた車を貼るスレ

よろしく。

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8年前まで乗ってたインプWRX STI TypeR
ほぼノーマルで23万km乗って、２回目のエンジンOH終わった翌日に過積載ダンプに追突されて廃車に。
555台限定車だったから大事にしてたのによぉw
人生初4WDで、車を振り回すことを覚えた車。
FFベースの4WDだから基本操作はFFと同じなんだけどDCCDをフリーにすると挙動がFRに近くて面白かった。

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>>32
> FFベースの4WDだから
> FFベースの4WDだから
> FFベースの4WDだから
> FFベースの4WDだから
> FFベースの4WDだから

さあスバリストと機械オタの怒涛のレス開始です
↓どうぞ！

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R33 GTR
お金かけて改造したけど飽きた

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GTOのATのNA乗ってた。免許取得して中古探しに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動しまくってた。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速かったと今でも思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと今でも思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖かった。ATなのに前に進まなかった。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速かったと今でも思ってる。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足してた。

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>>32
ランサーと間違えて乗ってたんだろう

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ISUZUのミュー
一目惚れして買ったがいいが貧乏生活が3年続いた

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知らんけど

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