トヨタカムリ

全てが劣ってるって・・・・
やっぱ名前だけドイツ車っぽくしても駄目なんだな（笑）

https://www.youtube.com/watch?v=DzjSNa9Eaas

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>>45
動作としての慣れもあるけど
外にある鏡を見てる事が重要なのよ。
物理法則そのままだから。
それを表示だけ車内に持ってきたらそりゃ混乱する。
非常に危険。

なので物理ミラーはそのままで、カメラやセンサーで補助する形に落ち着くよ。

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>>43
そんな凝った情報は不要。
お前運転したこと無いだろ、視覚情報はシンプルな方がいいんだよ。
接近情報なら現行の矢印だけで十分だよ。

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>>45
そこはフェンダーミラーからドアミラーになった時よりは楽そう

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>>47
今の方がよっぽどスマートだよねw

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>>47
視覚情報がシンプルという意味では、同じ位置でアラートしたほうこそがシンプル。
アラートだけ別の位置だと混乱してしまう。

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サイドミラーはこの位置に「鏡」がある事が本旨なのよ。
単に後ろを表示すりゃ良いってもんじゃ無い。
この位置に「鏡」が無いと運転ってできないよマジで。

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>>50
同じ位置ってドコ？

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ES自体を見かけないが、その中でもこんなクソ装備をオプションで選ぶ奴が居ない事が全てだろう。

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>>52
追い越し時に見るデジタルサイドミラーの画面上。

接近車両を強調表示できるのが効果的。

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>>53
今ちょっと価格調べたら、メーカーオプションで21万円だってw高っ！
装着率10%未満だそうで。

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こんな運転しにくいもん罰ゲームだよマジでww

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>>54
>>49さんの画像見てね、それが現行のアラートだよ。
アラームも鳴るしそれで十分。

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>>53
結構売れていて
デジタルミラーは30%とこちらもなかなか
https://kuruma-news.jp/post/20095...

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この物理ミラーは本当に素晴らしくて
全ての情報がこの一点で全部表示されてるのよね。
車幅
車の境界
鏡による物理的位置
後ろの情報
死角のアラート表示
ミラーを見るだけで一発で全ての必要な情報を集約している

デジタルミラー(笑) アホかw
金出して何で不便にするんだよw

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>>57
まあ、デジタルの表現力と比べちゃうと酷だね。

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>>60
表現力www
アホ丸出しwww
そこに車がいるかどうかだけ分かれば良いんだよwww

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使ってるCMOSはPanasonic製なんだと。
暗い場所で明るい光が映り込むとハレーション起こすって書いてああるけど、CMOSってハレーション解るほど起こすっけ？

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>>61
気持ちはわかるけど
太陽光や夜間照明だけに頼るって限界があるからね。

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>>62
CCDよりはマシだけど映像だから起こるだろうね
物理的な鏡が最強なのよ
カメラで補助するのは良いが、それをメインにして表示位置まで変えたら罰ゲームよw

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>>64
往年の
アナログ VS デジタル 論争だね 笑

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>>63
お前の気持ちこそよく分かるけど
残念ながらこれには勝てないからw
てかこれが完成形であり、カメラで補助するがよろしい
この位置に「鏡」が無いとマジで運転できねーよ

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>>66
私もアナログレコードもブラウン管テレビも好きは好きだよ。

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>>65
そう、車を取り巻く交通状況がアナログの物理世界だから、物理的なアナログのミラーが優秀なのよ。
デジタルで補助するのはいいけど、表示全てをデジタルにして表示位置まで変えたら逆に混乱するだけ。

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>>67
レコードやテレビと違って、実際に車両が動くアナログの世界だからね。

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デジタルって利便性というか応用性が高すぎるから強敵なのだよね。

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CMOSもハレーションはゼロじゃないのねwそこは知らなかったわ。
まぁ光学ミラーが一番だと俺も思う。
デジタルミラーに全てが置き換わるとは思ってないよ。

ただ、ルームミラーのデジタル化は大いに進めてほしい。
あれは便利だwリアシートに3人乗っても映り込まないし、ワゴンだと荷物積んでシートバックより上に飛び出てもちゃんと後ろが見える安心感、すごいわw
友達のXトレイルで実感した。

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>>69
わっかりやすーい

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>>71
ルームミラーはデジタル大賛成
バックに入れてバックモニター併用も良いね。
あそこは「鏡」である必要もないし、車内の状況で塞がる事も?々あるので。

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いずれサイドミラーのデータはドラレコに取り込まれることになる

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ID:ZbErnlfp8kはKINTOでボロ負けしたから必死ですなぁw

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ここはね「鏡」である必要性が全く無いからね。
単純に後ろの表示さえしてくれればいいのでカメラとモニターの方が優れている。

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それにしても
デジタルサイドミラー装着率３割とは
なかなかだね。

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>>74
それは無いよ。
メーカーがドラレコ標準装備しない理由は”独占禁止法”に抵触する可能性があるから。
標準装備したら現在ドラレコを製造販売してるメーカーの市場を奪う可能性だね。
だからディーラーオプションで取り付けになってる。

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>>78
いや、データを出力するのは自由だから

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普通のミラーにカメラ仕込めば良いだけの話

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>>79
あー、俺の言葉足らずでした。すまん。
メーカー自身がそれをやらないって意味でかきました。
オプション結線でデータ取り込みならあり得ますね。

ほんと俺は文章作成能力低いわw

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てか今でもあるよね
これ後ろ向きに付ければ全部カバーできるっしょ

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>>69
オーディオも映像もデジタルをアナログ的に出力しているのだけどね。

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この方式で常時録画していれば良いだけの事

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>>82
ダメ。
ドライバーが見ることができたデータそのものでないと
事故の時不利になってしまう可能性がある。

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>>85
じゃあ今は法停止してるかって言うとそんな事は無いよな。
ドライブレコーダーはあくまで裁判の参考資料だよ。
その時の交通状況が客観的に第三者が理解できる物であれば十分証拠になる。
今がそうだから。

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>>86
ドライバーの見てない部分まで見えてしまったら
不利になるということだよ。

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というか、裁判の証拠であればリアカメラの広角画角で十分だけどね。

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>>87
じゃあドライバーが見る画角にすれば良いだけだろ
なんぼでも出来るだろそんなもん

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>>87
その論理だと、街中にある監視カメラの映像は全て証拠能力ゼロだが、それでよいか？w

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>>88
>>87と同じ理由でやめたほうがいい。

>>89
なんぼでも出来るとは思えない。
ミラー調整をしたら変化してしまう。

>>90
証拠能力の話はしていない。
わざわざ不利になるデータを提出することになる。

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>>91
構造も理解できていないアホ

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>>92
ダメだよそれじゃ 笑

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これで完璧

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こんなグダグダがあと405レスも続くのかw

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光学ミラーの場合は、ミラー面の角度調整だけでなく
ドライバーが頭を動かしただけで鏡像が変わってしまうのだから
カメラをドライバーが見る画角と同じにするなんて
とても無理だよ。

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このデジタルミラーは、いつからいつまで動作してるんだろう。
それによって使い勝手に差が出るな。
エンジンが動いてる時だけってのは最悪、スマートキー動作範囲内が最良。

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初めてデジタルサイドミラー装着のES見た。
なんかミラーケースが取れてミラーステーだけになってる様に見えたw
見慣れてないからちょっと笑えたよ。

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