トヨタ　ヤリスクロス

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001 2020/04/24(金) 10:08:32 ID:LwbImOBRAE

トヨタ自動車は4月23日、日本で2020年秋、欧州で2021年半ばに発売予定の新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」を世界初公開。

ヤリスクロスは、ヤリスと同様のコンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA-B）を採用するコンパクトSUV。日本市場向けにはトヨタ自動車東日本、欧州市場向けにはフランス工場で生産予定としている。

パワーユニットはハイブリッドモデルとガソリンモデルがラインアップすることが示されており、ガソリンモデルについては、直列3気筒1.5リッターエンジンを搭載してトランスミッションにCVTを採用。駆動方式は2WD（FF）と4WDを用意する。

　ハイブリッドモデルは、直列3気筒1.5リッターエンジンを採用するハイブリッドシステムを搭載。駆動方式は2WD（FF）と4WD（E-Four：電気式4輪駆動方式）を用意する。

https://www.youtube.com/watch?v=DBBe_JmGqf0

002 2020/04/24(金) 10:23:05 ID:gXMS6XoqN2

実車見ないと何とも言えないけど、今までのデザイン路線と違う感じがする。
C-HRやライズの中間を狙ってるのか解らんが、棲み分けがうまくいかないと共食いになりそうだが価格次第だな。

003 2020/04/24(金) 10:39:30 ID:mkqI.vT/RA

共食いしてもトータルで増えればいいんだよ
ディーラー統合するから

004 2020/04/24(金) 12:43:34 ID:qaxC1QbN9U

共食いも何も、今出す新車なんか全部コロナに食われるわ
車どころじゃねーよマジで

005 2020/04/24(金) 13:34:25 ID:Enu5YZIhG.

知るかボケ

006 2020/04/24(金) 16:01:16 ID:RpUP4RWM0w

プリウスのガワ変えただけでしょ？
一見オフローダー風に車高が高そうに見えるが黒いFRPで高く錯視するよう誤魔化してるし、実質普通車の車高とあまり変わっていない。

007 2020/04/24(金) 16:11:51 ID:mkqI.vT/RA

>>6
プリウスではなくヤリス
この手のSUV仕様には走破性は然程求められていない。
その傾向は意外にも欧州のほうが強いと言う。

008 2020/04/24(金) 18:45:40 ID:cJm0ezXoX.

ダイハツ車買った人は涙目だなｗ

009 2020/04/24(金) 19:05:52 ID:mkqI.vT/RA

まさに最後のピースが埋まった
https://motor-fan.jp/article/1001453...

010 2020/04/24(金) 19:52:29 ID:sdZVNxDt1A

こういうんでなくvitsに対するファンカーゴ的なのが良かったなあ。

011 2020/04/24(金) 22:01:38 ID:HtikWf95vw

>>7
SUV風のデザインの乗用車がSUVというカテゴリで
完全に定着したね。SUVぽい形のコンパクトカーも
抵抗ない人が多いのでは。

012 2020/04/24(金) 22:08:25 ID:guInxkLa2s

これ、ダイハツテリオスで出してもいいんじゃね？

014 2020/04/25(土) 07:31:47 ID:RbCX497Pvw

ｾｸﾛｽﾔﾘｽ

015 2020/04/25(土) 09:14:14 ID:sgolHZSjr.

トヨタは車種多すぎてよく分からんわ（それが凄いとも思うけど）。
去年モデルチェンジしたヴィッツのままでいいじゃん。
ヤリス出して、なんでSUV化してまで出すの？
こんな外見ならC-HRの機能と販売を強化すればいいでしょ？

Rav4が出てから「ちょっと良いな、買おうかなどうしようかな。」と思ってたらその後にライズとか似たようなのが出てきて訳わかんなくなった。

016 2020/04/25(土) 09:28:45 ID:zHgjiJBLsA

ステイホーム、三密、不要不急の外出するなとか言ってる中、アウトドア、アクティブなイメージのＳＵＶを売り込むってのもなんだかな。

017 2020/04/25(土) 09:45:23 ID:TWVHI3ivSA

>日本でも、そして世界でも、いま市場が最も盛り上がっているのがコンパクトSUVである。
>現時点でもマーケットは大きく、さまざまなニューモデルの投入で激しい競争が繰り広げられているにも関わらず、
>フォルクスワーゲンはその規模が今後10年でさらに2倍になると見立てているという。
>このセグメントの面白いところは、何でものみ込むような積載性や、圧倒的な走破性といった本格的なSUV性能は、
>必ずしも求められていないということだ。
>特にヨーロッパ勢では、4WDの設定がほとんどないことからも、それは明らか。どちらかといえばコンパクトカー
>からの乗り換えの対象として、これまでとちょっと違った体験をさせてくれる新鮮な気分を味わえるクルマである
>といった要素の方が、ニーズとしては大きい。

018 2020/04/25(土) 10:15:23 ID:Oe6Jc08l1g

コンパクトSUVブームってのは、プレミアムコンパクトを求める需要もあるだろ
ベース車より質感上げられてるのがほとんどだし
プレミアムを求めるってことは経済的な余裕があるから
しかし景気の変調はコロナ前から言われ始めてたし、コロナ騒動によって不景気入り確実になった
求める傾向は徐々に変わってくると思うよ

019 2020/04/25(土) 10:53:01 ID:zHgjiJBLsA

まあ、これからドン底不景気になったら同じコンパクトカーならＳＵＶじゃなくて経済性に優れたほうに
いくだろうね。
昭和49年のオイルショックの不景気の都市にＶＷゴルフが発売されて大ヒットしてる一方、アメリカでは日本車が初めてドイツ車を
販売台数で抜いている。当時の日本車の売りは経済性と低価格。

プレミアム市場は残るだろうけどパイは縮小するから一部の富裕層はこんな「コンパクト＋ＳＵＶ」みたいなものを
買わずに高級ＳＵＶに行くだろう。

iPhoneSEみたいに「古いコンパクトなボディ＋スペックは高品質」で低価格みたいな車を望む。

021 2020/04/25(土) 12:20:10 ID:TWVHI3ivSA

RX→ハリアー
ハリアー→RAV4
RAV4→ヤリスクロス
ヤリスクロス→ライズ
みたいな感じだねグレードダウンするなら

022 2020/04/25(土) 13:47:41 ID:Mbmd7a/ZtU

KINTOは失敗したけど
ヤリスクロスとハリアーは良い感じじゃない。
売れると思う。

023 2020/04/25(土) 14:08:12 ID:TWVHI3ivSA

KINTOといえば
コロナ禍の３月に総契約数がいきなり３倍に伸びたという。
月間で言えば25倍ほど伸びたということになる。
元々KINTOは新車販売の縮小を見越した上での、先手のビジネスモデル。
不測の事態の時こそKINTO。

024 2020/04/25(土) 16:27:38 ID:M7ofd/3iLw

[YouTubeで再生]

トヨタのPR動画をほぼほぼダダ流してるもの

驚かされるのは…車の出来の良さではなく…
バチバチにやる気のある、動画の出来の良さかな…

025 2020/04/25(土) 16:51:19 ID:Oe6Jc08l1g

いつもの奴が来たか
トヨタがどんどん嫌いになっていく
絶対買わない

026 2020/04/25(土) 17:09:12 ID:TWVHI3ivSA

影響はない

027 2020/04/25(土) 17:22:13 ID:x0xRZmitec

ライズとヤリスとTENGAじゃなくてKINTOのスレが飽きたから、ヤリスクロスでまたコピペ垂れ流しするんだろw
自らTOYOTA negativecampaign実施中w

028 2020/04/25(土) 17:27:09 ID:TWVHI3ivSA

トヨタ車の
ネガキャン潰され
オカンムリ・・

029 2020/04/25(土) 17:29:55 ID:x0xRZmitec

>>23
ここはKINTOスレじゃないぞ。
まぁ、KINTO失速して悔しいのはわかるがなw

トヨタも隠しきれない、意外と安くないのを認めたキャッチコピー笑ったわw
「買うよりお得、らしい」って、安いって言い切れない事実だもんなw

030 2020/04/25(土) 17:37:46 ID:TWVHI3ivSA

失速どころか・・
コロナ禍の３月に総契約数がいきなり３倍の伸び！
月間で言えば25倍ほど伸びたということになる！

貯金がゼロの若者でも、いきなり車両保険付きの新車に月々２万円台で乗れる！
しかも3年で次の新車に乗り換えることもできる！

倍々ゲームで伸びそうだね。

031 2020/04/25(土) 17:53:16 ID:rPENu/VUjU

トヨタの新車攻勢はなかなかだけどレクサスの失敗をコンパクト系で埋められるかな。
カローラベースの4駆スポーツも開発中みたいだけど。

032 2020/04/25(土) 17:55:41 ID:TWVHI3ivSA

レクサスといえば
今年もまた過去最高を更新！

033 2020/04/25(土) 17:58:59 ID:5U1agO1Q/U

>>32

2019年の過去から書き込んでるのか？

034 2020/04/25(土) 18:01:52 ID:x0xRZmitec

>>32
でもプレミアムブランドとして某ドイツ車には負けている。
現状は追い付くのも難しい。

悔しそう(笑)

035 2020/04/25(土) 18:02:57 ID:TWVHI3ivSA

2019年の統計が出たのは今年だからね。
https://response.jp/article/2020/02/03/331341.htm...

036 2020/04/25(土) 18:29:58 ID:JKY8F9nmn2

トヨタもこんなキモいのに頼んでもないのに粘着擁護されていい迷惑だな。

037 2020/04/25(土) 18:35:11 ID:TWVHI3ivSA

手も足も出せない時にありがちなレス・・・

038 2020/04/25(土) 18:46:27 ID:zHgjiJBLsA

>>30
決算月だからなんじゃね？

039 2020/04/25(土) 21:18:33 ID:xW2ARdEoYU

素のヤリスの顔が酷過ぎるから売れるかもね、早くGRスポーツのヤリス出て欲しいよ。

040 2020/04/25(土) 21:57:55 ID:M7ofd/3iLw

>>25
ホンダのキチ〇イ韓国人工作員？
ほんとホンダって韓国と関わり過ぎ
社内ガタガタのダメ企業
最低だよなあ

041 2020/04/26(日) 00:35:03 ID:KUIGhio2xU

これがトヨタ好きの人間性ってことか

最悪

043 2020/04/26(日) 01:38:26 ID:LCH5Ba5C7Y

悔しそう(笑)

044 2020/04/26(日) 02:07:27 ID:KUIGhio2xU

本当に最悪だな
でさ、車何乗ってるの？
絶対にトヨタなんかには乗ってなさそうｗ

ちなみに俺はトヨタとホンダの2台だよｗ
バイクはヤマハ
次は絶対にトヨタは避けるわ

046 2020/04/26(日) 07:04:30 ID:dxSRPIYWH2

以前ライズスレでVWのT-Crossはライズの丸パクリだってバカなこと言ってるヨタヲタいたな。
ヨタヲタ理論ならヤリスクロスはコンセプトから車名まで丸パクリになりぞw

047 2020/04/26(日) 09:15:41 ID:guRpa0I0kg

それがトヨタ。

048 2020/04/26(日) 09:30:52 ID:5tcdYubSYI

>>46
全てのモノコックSUVはRAV4のパクリ

049 2020/04/26(日) 09:42:45 ID:OrHVUkjULo

CX-3の方が綺麗なデザインだな

050 2020/04/26(日) 09:50:06 ID:5tcdYubSYI

CX-3ってあの不人気車のことかな

051 2020/04/26(日) 10:33:15 ID:U2vIYpdl4s

まぁ売れてれば正義ってのも事実だぁね。
ライズやC-HRも「TOYOTA」って看板背負ってなければボロクソ言われてると思うんだよなw
どっちも運転したことあるけど、CX-3より明らかに劣ってるしつまらない。

052 2020/04/26(日) 10:44:30 ID:5tcdYubSYI

嘘臭い

053 2020/04/26(日) 11:06:48 ID:CelsZsh5QY

>>52
ほんとですよ、紛れもない俺の実感な。
運転すれば誰でもわかるほど違うよ。

054 2020/04/26(日) 11:09:30 ID:5tcdYubSYI

嘘臭い
または感覚がマイノリティ

軽いは正義“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”だった。
https://www.webcg.net/articles/-/4217...

055 2020/04/26(日) 11:22:49 ID:xcIasswK9A

思ってたより良い！って感覚はわかる
それだけそれまでのが良くなかったということでもあるけど
この感覚はNBOXなんかも強く感じる

056 2020/04/26(日) 11:27:19 ID:5tcdYubSYI

思ってたより良いではなく
“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”

057 2020/04/26(日) 19:54:26 ID:OrHVUkjULo

国産車の何が売れようとドイツ車乗りの俺には関係ないけど
デザインはCX-3の方がいいね。

058 2020/04/26(日) 20:24:15 ID:5tcdYubSYI

CX-3こそデザインを変化させたほうがよかっただろうね。

059 2020/04/26(日) 20:52:38 ID:n6sYNdBgcs

ヴェゼルやC-HRよりCX-3の方がデザインは好きだな。
デザインコンシャスだから後席のスペースは割りきりが必要とか言う人いるけど、実際はさほど狭くない。
ラゲッジは本当に狭いw

060 2020/04/26(日) 21:58:43 ID:uAOjBCpekA

おれ、カッケーぜ！っていうデザインよりも質実剛健でシンプル質素なデザインのほうがよかったのに。
クーペ風なＳＵＶは高級だから映えるんであって小型じゃあなんかね・・・
トヨタもＲＡＶ４新型が出てＣ−ＨＲの売り上げが鈍化してるってことは世の中そっち方向にいってるんだから
そろそろやめようよ。
ＣＸ−３もそうだけどさ、こういうオレ、カッケーよな？系。
「渋谷とか高輪新駅にいってみてーな〜」とか言ってる田舎の兄ちゃんにしかウケないって（笑）

061 2020/04/26(日) 22:12:52 ID:5tcdYubSYI

CX-3よりデザインコンシャスだった異端児C-HR

デザインに振った車はすぐに売れなくなることまで想定済みなのはさすが
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO12925740V10C17A2...

062 2020/04/26(日) 22:27:58 ID:5tcdYubSYI

>>60
シンプル質素とは言ってもクロスオーバーにジムニーレベルまでは求められていないので
ライズ/ロッキーはベストだったと言えるね。ヤリスクロスも間違いなく売れそう。

063 2020/04/26(日) 22:45:56 ID:n6sYNdBgcs

ここからスタートしてよく続いてると思うよ。
ライズやC-HRの原点は初代RAV4だが、ヤリスクロスオーバーの原点はスターレットREMIXだと思う。

064 2020/04/26(日) 22:58:43 ID:uAOjBCpekA

>>63
正確にはその1年前のテリオス/キャミだと思うんだが・・
もっといっちゃえばその10年前にトヨタにはブリザードってのもあって・・・

065 2020/04/26(日) 23:08:53 ID:n6sYNdBgcs

>>64
テリオス/キャミもブリザードも専用設計。
ヤリスクロスはヤリスからの派生モデルで、スターレットREMIXも派生モデル。
そういう意味。

066 2020/05/01(金) 20:56:30 ID:r0OxTkUddU

こっちのヤリスクロスの方がカッコいい気がする。
まぁこれの中身はMAZDA2版ヤリスで、SUV化するキットが純正で用意されてる。
すでにアジア圏や南米で発売済みで人気あるんだと。

067 2020/05/01(金) 21:07:02 ID:D1K3iF6QC.

オフロードでテスト走行させてみないと
何とも言えんな。

068 2020/05/01(金) 21:09:34 ID:NPUPXyTPg6

>>66
その写真のベース車はMAZDA2版のヤリスでは無いよ。
アジア専売のヴィオスというセダン車のHBボディ版で車名はヤリスとして
もう数年前から販売されていた車。

069 2020/05/01(金) 21:10:23 ID:D1K3iF6QC.

オフロードでテスト走行させてみないと
何とも言えんな。

070 2020/05/01(金) 21:13:07 ID:xsuOZoCDA.

>>67
雪上サーキットで「振り回して」「調子に乗って遊びすぎ」たために
「正常に」セーフティ機能が働いたのだね。

071 2020/05/01(金) 21:16:44 ID:xsuOZoCDA.

>>69
雪の泥んこ道のタイムでユーザーがSUVを選ぶなんて思ってるから
腹わたが煮えくり返るのですよ。

>総括では「特に雪上での走行性能が高いと感じたのがRAV4とアウトランダーの2台」と。
>ベストカーは極めて妥当な検証をしている。

072 2020/05/01(金) 21:33:12 ID:4ag2Tg5iPA

ライズとかこのヤリスクロスを見てると昔あったサイノスとかセラ、セレス/マリノを思いだす。
流行りだしこの程度でもカッケー！とか言う奴がいるから発売したけど人気がなくなったらすぐにひっこめます！みたいな。

073 2020/05/01(金) 21:33:25 ID:r0OxTkUddU

>>68
今調べたらそうでした。
俺読んだ記事はこれ。
https://autos.goo.ne.jp/column/973009...
MAZDA2ベースって書いてあって、サイズもCX3に近かったもんでw
指摘サンキュー。

074 2020/05/01(金) 22:34:26 ID:xsuOZoCDA.

>日本でも、そして世界でも、いま市場が最も盛り上がっているのがコンパクトSUVである。
>現時点でもマーケットは大きく、さまざまなニューモデルの投入で激しい競争が繰り広げられているにも関わらず、
>フォルクスワーゲンはその規模が今後10年でさらに2倍になると見立てているという。
>このセグメントの面白いところは、何でものみ込むような積載性や、圧倒的な走破性といった本格的なSUV性能は、
>必ずしも求められていないということだ。
>特にヨーロッパ勢では、4WDの設定がほとんどないことからも、それは明らか。どちらかといえばコンパクトカー
>からの乗り換えの対象として、これまでとちょっと違った体験をさせてくれる新鮮な気分を味わえるクルマである
>といった要素の方が、ニーズとしては大きい。

075 2020/05/02(土) 06:34:40 ID:6cp5IoER/E

>>74
散々VWのT-CROSSをライズのパクリだって騒いでたくせにw

>フォルクスワーゲンはその規模が今後10年でさらに2倍になる見立てているという。

都合よさげな記事をコピペでしか投稿してないからおかしな事になってるんだよ。

076 2020/05/02(土) 18:19:46 ID:tT9uvyklgg

>>75
誰かと勘違いしているようだし
トンチンカンだよ。

077 2020/05/02(土) 20:16:42 ID:PgG8E54W4I

>>76
こんなことで騒いでコピペ乱発はヨタヲタだけだよw

078 2020/05/02(土) 20:35:14 ID:tT9uvyklgg

トンチンカン笑

079 2020/05/16(土) 23:57:55 ID:kZ/8N0okVM

[YouTubeで再生]

おもちゅよい

080 2020/05/17(日) 11:43:22 ID:lR/fweF9Oo

「中国武漢ウィルス」で貧乏の底辺を這う明和住人には買う以前の話だよな(笑)

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