ＤＱＮのせいで台無しにされた名車

デザイン、性能、時代のニーズ…
どれも優れていたのに多くのＤＱＮ達に愛されてしまいイメージ台無しにされた名車は？

とりあえずセルシオ

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最後のFRファミリアのバン

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ムラーノ­

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初代BMWミニのカブリオ

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DQNのせいで台無しにされた 旧チェコスロバキアのシュコダ製RR1300ccセダン

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5代目X70系で、コロナの名前がなくなった初代マークIIのHT

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アルド・セッサーノのクリーンなデザインを台無しにされた5代目ミニカ

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初代カローラ・バン

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コルト・ギャラン HT

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ミニ・モーク

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ピアッツァ

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Volvo 242 GT

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ルポ­

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2JZ -GTE のツインターボに換装されてしまった>>127と同型の2代目HT

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>>209とは前後共に違う物どうしのスカージア

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ターボの追加で韋駄天ぶりに拍車が掛かったロータリー・ピックアップ

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ヴィヴィオ T-Top

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センチュリー

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R34のRB25DETエンジン（バンパーはR32）に換装、サブフレームなど足回りをS13から移植、後輪駆動化され、
しまいには窓に「のアドレナリン工場」と書かれてしまった 5代目アコードワゴン

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5代目 L700/710型ミラ

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B310サニークーペ

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>>248の次代ダットラ 620型

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ヴェロッサ

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キャトル・フルゴネットとシャコタン・トレーラー

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2代目シャレード

デトマソDQNも見てみたい

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三菱 カリスマ （前期型）

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WRX STi風にされてしまったジャスティ

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画像とは言え、久々に拝んだ気がする 初代チェイサー

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こちらも久々に拝んだ気がする 初代レパード 4ドア

同型2ドアのDQNもどこかに居るのかな？

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必死だなw

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>>234と同様に屋根をはぎ取られて台無しにされた初代後期のバラードスポーツ

>>361
ご丁寧な削除やアク禁依頼の出願にカウンタースレッドの乱立など、ゴミ屑君達に比べたらまだまだ修行が足りてません。

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バハ1000に出る為に台無しにされた911（964）カレラ4

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キューブ­

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ボンゴ­

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T40系バリカン・ピックアップ

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比較的人気のR30と32に挟まれて「何だかな〜」って感じも漂う “セブンス”

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エッセ­

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bB­

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ロンドンのタトゥーアーティスト、クラウディア・デ・サベ氏に、世界初のタトゥーカーにされてしまったレクサスUX

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チャレンジャー

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3代目C230系ローレル・4ドアHT　

目がほんの少‾し吊り上がってるのがDQN的ポイントなのかも…

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オペルにそっくりだった 4代目 C31系ローレル セダン

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歴代の中では一番スポーティな雰囲気を持った（＝重厚感は不足ぎみ）6代目 C33系ローレル

（欠けてる5代目が気になる方は「ミドリ車」スレへ）

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S タイプ

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エボテン­

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カントリーマン

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ほぼ色変えだけで、何やらサイボーグ的雰囲気すら漂うヴィークロス

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SA22CマニアDQNここに極まれり

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肌色が何ともDQNな 先代スープラ

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先代イプシロン　

同じランチアでもインテグラーレとは全然性格の違うクルマなんだが・・・

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180SX

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4A-GEUに換装されてしまった>>160と同型のAE70カローラ HT

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AE86レビン 3ドア　

因みに未公表だが、上の4代目とこの5代目はジウジアーロ大先生が関与している可能性が非常に高い。
他と違い 時代と共に色あせないのはそのせい・・・と勝手に自答している。
（特に4、5代目共にセダンが卓越している）

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>>362と同様に屋根をはぎ取られて台無しにされた初代プレリュード

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'65 ビュイック・リビエラ

因みに、65年型のヘッドライトは↓この様に現れる
https://www.youtube.com/watch?v=R2Dd3F_yu-...

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初代CR-V 　

北米向けになった後継型と違って、素朴な道具感が魅力だったのに・・・

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隣のインテグラーレに引き連れられてWRCに参戦させられそうなプレオ

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台無しの初代ダルマ

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ゴルフVR6の2.8L,208hpをミッドマウントされ>>44DQNも裸足で逃げそうなルノー ドーフィン

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現行の初期型シロッコ

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ハイエース

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Z4 Roadster (E85)

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初代ミラ　

今見るとそうは感じないが、ホンダ・シティより前にトール（背高）スタイルを最初に提唱したエポックメイキングな車

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DQN(RE雨宮)のせいで台無しにされたFD3S

Fウインドウトップの位置も下げられ何やらポルシェのスピードスター的な雰囲気

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カルディナ　

どうやらオーナー自身によるショットらしいのだが、
物凄い撮影技術＆センスをお持ちだと思う。（マイカーへの愛のなせるワザかと）

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古いクルマが当たり前なDQNの間でも非常に珍しいと推測される初代アコードで最初に登場のハッチバック

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観音開き初代トヨペット・クラウン　

左ハンドルなので、たぶんRS30型の北米仕様「カスタム」というグレード。

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基本2代目ファミリアのバンなのだが、
前半分と機関（M10Aエンジンと足回り）をロータリークーペ(>>93の原型)から移植。　
ノーマルのバンで十分希少なに、DQN混成されてしまった。

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DQN仕様のエスパスF1
多分最速の1ボックスカー

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デルソル­

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117クーペ

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3代目 ターセル　

リトラGPターボのDQNも見てみたい

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512TR

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婦人警官が活躍する某コンテンツの劇中車にされてしまった初代初期型のトゥデイ

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お前バイク板でも粘着占拠始めたな
ほんとクソだな

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4代目 X60系マークII 4ドアHT
個人的に最近はほとんど見かけなくて、むしろ3代目(>>217)の方が出会う機会が多い（X60は中途半端に古い？）

>>407
>>171氏からも要請があったのでね。
それにしても、久々にＵＰしたら訪問者数が凄いんですヨ。
（クソ人間のスレッドに何で見に来るんですかねぇ？）

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ざっと見まわした感じでは、意外と少ないFPY31型初代シーマ

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あまりのデザイン的酷評にリアピラーからテール廻りを大幅に改善（普通の形に）した初代後期のバイオレット　

DQN改造なら前期型の方がもっとクールに決まる気がする。

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先代キューブのピックアップ

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RRのピックアップ

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Ferrari 412 Pickup

>>412のR-Rピックアップに驚いて、「変態DQNが他にもいるかも」と探して見つけたモノ。
画像右端のお兄ちゃんが所有するらしく、5リッター340馬力、V12気筒のトラックという事になる。
（残念ながらフェラーリ412はフロントエンジン、MR車だったらもっと変態なのだが…）

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DQNペイント

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>>379のNAロドスタDQNマニア版　

トレーラー牽引の文化が根付いている西洋では珍しくなかったりして。

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先代パンダ

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V37スカイライン

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33 GT-R Wagon

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オフローダーにされてしまった 3代目セリカ LB

>>419
一部の変態からは十分需要がありそうな、完成度の高いDQN車ですなぁ。

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ロータリー シャンテ

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RX-8

>>422
そういえばシャンテは、>>96キャロル以降は軽四をやめていたマツダが ロータリーを搭載してリリースさせる予定でしたなぁ。
他社の横やりもあってお役所の認可が下りなかったとか何とか…。（後のターボ登場時だったらＯＫだったのかなぁ）

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3代目プレリュード

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ぷち935

狼の皮を被った羊

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ベース車両はカプチーノ

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ストリーム

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パオ­

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NA1­

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詳細不明

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2代目ルーチェのバン（元は1800ccのレシプロエンジンを積んでたんだが・・・）

>>430
展示してある場所からして、たぶんCG（いわゆるコラ）ですね。（たぶん>>416も）

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>>285のピックアップ仕様　

因みに、ダブルキャブ（5人乗り）タイプも存在した。

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