ホンダ・プレリュード

ホンダディーラーに若者が殺到してた頃の人気車
CMセンスも秀逸だった。

https://www.youtube.com/watch?v=6TJN60f5cNI

返信する

>>21
情報サンキュ！
そういう理由で作られてたその仕様を日本で売ってた訳か。
わざわざウリのリトラクタブル無くす意味がわからなくてモヤモヤしてたんだな。

返信する

どちらも主マーケットは北米だったから。
その後に発売された「アスコット・イノーバ」はイギリス市場で売っていたセダンを日本で販売しただけだったはず。
当時はまだその後のカローラやアコードみたいに「各国にあわせてシャシーを伸ばしたり縮めたり」できなかったし為替の都合もあって無理やり欧米・欧州専売車を
日本に”逆輸入”してたほうが楽だったのでは？

返信する

個人的には割と好きだったけど・・大きすぎたな

返信する

俺が乗ってたのは中古の2代目なんだけど、ギリギリ旬が過ぎ去る前だった。
さすがデートカーに特化しただけあって、運転席から助手席のシートが倒せる装備には、関心したわww
>>11さんが言っている様に、上っ面だけは豪華な装備が満載だった。
クルーズコントロールも便利だったし。
雑誌には「低い車高のため、恐ろしく安定したコーナーリング性能！」とあったが、高速出口のカーブとかでは、たしかに安定していたのを実感した。
でもエンジンは普通のOHVだったから、あの「チリチリチリ…」という情けないアイドリング音に象徴される様に、けっこう鈍足だったww
まあ、昭和のハチャメチャなバブルカーだと割り切れば、これほど愉快な車はないな。

返信する