名ばかりのGTは道を開ける
▼ページ最下部
001 2020/03/19(木) 20:53:01 ID:Tk13Q5aGmw
008 2020/03/19(木) 22:15:07 ID:cTGRXjXXYA
>>7 車種忘れたけど、日産の広告用のナンバープレートが「55-23」だった事があって笑った覚えがある。
返信する
009 2020/03/19(木) 22:24:34 ID:Tk13Q5aGmw
そういえば ”懐かしの昭和CM” みたいな番組で、「隣のクルマが小さく見えま〜す」というのがあったなあ。
カローラとサニー、どっちがコケにする側かされる側か忘れたけど、ありゃ強烈だったねww
たしか、竜雷太が出演してたと思ったけど。
リンゴを射抜こうとする矢とそれを追う車が、スピード競争をする演出だったかなあ?
返信する
010 2020/03/19(木) 22:28:56 ID:Dke0TDoLCI
>>9 カローラが1100cc
サニーが1000cc
なので小さく見えるのがサニーでok?
返信する
011 2020/03/19(木) 22:30:10 ID:FVTp1kVzzE
012 2020/03/19(木) 23:11:18 ID:x0oXBsLdkA
>>10 違う
それはもう一つ前の「プラス100ccの余裕」って言うカローラのキャッチコピー
「隣のクルマが小さく見えます」は1100ccのカローラに対して1200ccのサニーのCM
返信する
013 2020/03/20(金) 01:40:41 ID:LYwymxDw02
パワーが足りなくて100cc増やして、何が余裕だよ
おかげで税金が1500?と同額に
400cc持ったいな〜
返信する
014 2020/03/20(金) 01:57:47 ID:madT6nG.Pk
>>13 今も昔も人はバカだから
それが受けたんだよな
背伸びしたいとか見栄とか仕方が無いんだ
返信する
015 2020/03/20(金) 03:17:48 ID:8hmaW7CUPU
>日本メーカーとしては初の1.1リッターユニットで「プラス100 ccの余裕」で有名な初代トヨタ・カローラのデビューより2か月早かった。
返信する
016 2020/03/20(金) 07:16:52 ID:0RE0FgxieU
凄い車が迫ってきても、軽自動車は道を空けないのが実情。
返信する
017 2020/03/20(金) 08:00:49 ID:FhBfyprljk
018 2020/03/20(金) 08:05:06 ID:qoVqxQQhmM
AT限定の ”軽”乗りのボンクラ が激増したから、
高速道路の追い越し車線では、ある種の ”殺意”を
醸し出してしまう・・・。
スレのGT呼称車についてはのちほど・・・.
返信する
019 2020/03/20(金) 08:56:32 ID:p3iVRqGBUk
もちろんリヤカーでも譲りません
返信する
020 2020/03/20(金) 09:35:35 ID:C5AXVDkMYU
021 2020/03/20(金) 09:36:11 ID:l/hGRn.L3w
>>16 ちょっと表現がアレだけど、言ってることは判るなあ
天下の公道は誰にとっても平等に利用できないといけないから、譲り合いが基本なんだよね
ペースの違うクルマが来たときに「俺のペースは守る、相手のペースなんて知ったこっちゃない」と言う社会不適合な身勝手自己中が増えてきているよね
返信する
022 2020/03/20(金) 09:50:21 ID:jstsT5LX5w
ガラガラの地方広域農道だったら抜けば早く目的地着くかもだけど、都市圏や郊外の国道とかだと抜いたところで信号とかで停まると意外と抜いた車に追い付かれたり、うっかりすると抜かれたりする。
無理して抜いたとことで大した差が無いんだよな。
返信する
023 2020/03/20(金) 10:01:58 ID:0RE0FgxieU
>>22 走るリズムが違うと運転しにくいよね。
信号が青になって、自分はアクセルに足を移しているのに、前の先頭車両はまだブレーキ踏んでたり。
危険なので一緒の時間を過ごしたくない。
おそらく相手も…
何も感じてないだろうな。
返信する
024 2020/03/20(金) 10:02:59 ID:C5AXVDkMYU
でも追い越し車線を後ろからすごい勢いで後続について、あわてて道を譲ると途端にスピードを落としてそのまま追い越し車線をのんびり走る奴ってのもある種の人格障碍者なんだろうなあ・・
返信する
025 2020/03/20(金) 15:21:52 ID:8hmaW7CUPU
026 2020/03/20(金) 16:24:48 ID:pjKjQAZ4IQ
トヨタvs日産のコピー合戦はこれがどうも最後みたいだ。
「比べることの無意味さを教えてあげよう」
Z31のこれ以降は、お互いに挑発的なコピーは出てない。
返信する
027 2020/03/20(金) 16:29:52 ID:wuSwpc2XiI
その後のトヨタvs日産は、会社として完全に勝負がついたなあ…
返信する
028 2020/03/20(金) 16:37:43 ID:C5AXVDkMYU
>「比べることの無意味さを教えてあげよう」
>Z31のこれ以降は、お互いに挑発的なコピーは出てない。
そりゃそうだろw
V6ターボ、直6ターボの二本立てでこられたら・・・w
返信する
029 2020/03/20(金) 16:53:30 ID:b0Hyv3QABs
俺様が童貞を捨てたソープ嬢がセリカちゃんだった。
返信する
030 2020/03/20(金) 16:58:58 ID:MXJC8j0mZI
げっ、、、
俺も右の太ももに薔薇のタトゥーを入れたセリカちゃんだった。
返信する
031 2020/03/20(金) 17:02:54 ID:OCn5FEwSKQ
032 2020/03/20(金) 17:03:28 ID:pjKjQAZ4IQ
>>23 >走るリズムが違うと運転しにくいよね
それじゃあ周りのリズムに合わせればいいんじゃないか?
>危険なので一緒の時間を過ごしたくない。おそらく相手も…
同じこと考えてるんじゃないか?
返信する
033 2020/03/20(金) 17:06:11 ID:pjKjQAZ4IQ
034 2020/03/20(金) 17:21:07 ID:C5AXVDkMYU
035 2020/03/20(金) 18:13:53 ID:XqfXWSLA16
SOHCやOHVが当たり前の時に、DOHC搭載車がGTだった気がする。
返信する
036 2020/03/20(金) 18:16:28 ID:Jmb8Kwd8vA
037 2020/03/20(金) 18:26:05 ID:FBwOKd4HJw
038 2020/03/20(金) 18:33:35 ID:Jmb8Kwd8vA
このカタログコピーは好きだったな。
これ見てイントラホイール付のAPEX買ったようなもん。
返信する
039 2020/03/20(金) 20:01:38 ID:C5AXVDkMYU
>>36 FJ20ETを積んだ前期型のS12のことです。CA18のは論外です。
返信する
040 2020/03/20(金) 20:17:20 ID:FBwOKd4HJw
041 2020/03/20(金) 20:30:35 ID:8hmaW7CUPU
1979年 910
1982年 T140
返信する
042 2020/03/20(金) 20:53:59 ID:wuSwpc2XiI
「狙撃のGT]とは、よく言ったもんだよな。
名ばかりの暗殺者達は、道をあけるぜい!
返信する
043 2020/03/20(金) 22:49:11 ID:4seJPuqjXc
トヨ駄 「名ばかりのGTは道を開ける」
返信する
044 2020/03/21(土) 00:59:52 ID:TPV0L5aoDA
>>2 >GTと呼ぶのが相応しいか疑問
それはジャパン〜R30以降だろう(コロナやマーク2、セリカXXが6気筒になってリヤがインデペになった頃)
ケンメリ新車の頃のライバル車って何?
それとS130とか乗れば判るけど
L20(下駄にしてたドノーマルの2/2なw)は高速クルーズはスピードに乗ればけっこう快適で
1.6や1.8LのGTと名のついたクルマで食らいついてくる奴なんて昼間の高速では会った事なかったけどな
返信する
045 2020/03/21(土) 01:33:09 ID:TPV0L5aoDA
>>44追記
それと排ガス規制後のクルマが規制前より鈍足になったのは
どこのメーカーも同じ
この流れは88年くらいまで変わらない
返信する
046 2020/03/21(土) 18:40:56 ID:HM0Aa30t7U
047 2020/03/21(土) 18:47:48 ID:Z/iaYKgthY
>>46 ほっといたほうがいいよ。
自分の文章に酔ってるナル君だからさ。
返信する
048 2020/03/22(日) 08:23:44 ID:WbbdvFwUiA
>>20 RX-3と比較するのはセリカ、スカイライン共にかわいそうだわ
マツダファンじゃないが箱スカ50連勝をストップさせたのもRX-3だし
ルマンもマツダが最初
スカイラインは神話、伝説が語り継がれているがマツダはあまり無い
企業力の違いからくるものなのか俺は残念だ。
スレ画の頃のスカイラインはホント名ばかりのGTだったな
グニャグニャして何速に入っているかわからないギアボックス
重くスムーズだけが取り柄の6気筒エンジン
廉価グレードのTI-ESの方がバランス良かったなぁ
またトヨタvs日産のCM合戦やれば面白いのに
SNSで炎上するから無理か…
返信する
049 2020/03/22(日) 08:59:55 ID:QooWYnPxBc
>>48 GRスープラとGT-Rとかでやったら面白そうだけどな。
トヨタ「Re:スポーツの意味を教えてあげよう」
日産「日本の風土が生んだGT-R。神話は続く」
とか懐古趣味出したらオッサンが喜びそうw
返信する
050 2020/03/22(日) 09:11:05 ID:eY/TYdsD7I
>>48 ジャパンのESより、年代落ちしてるTE27系の1400SRクラスでも、
山間部ならまったく互角か、それ以上でしたねぇ〜。
鈍足ジャパンES=高速・直線番長 って、思ってました。
返信する
051 2020/03/22(日) 11:38:31 ID:EPtONLZ0OA
← 今はやっぱり、これだと思うよ。
返信する
052 2020/03/23(月) 01:50:17 ID:j7krX0AiGo
054 2020/03/23(月) 02:47:50 ID:j7krX0AiGo
>>50 T積んだ1400はTE25って、乗ってたんなら気づかない?
それと峠で4A-Gを見かけるようになり始めたのは80年代後半で(要するに中古が出回った頃)
それらに挑んでたのは専ら2T-G改イナゴマルだの2Lだの積んだ
>>45系のクルマや4G52ランタボらへん。
ホントに上手い人がTE27乗ってたな。そういう場所にA型サニーが入ってきたのは90年寄りの頃
因みに80年代半ばのジャパンは28改ターボで夜の東名や湾岸でパンテーラやアメ車と競ってたよ
トヨタ車は全く見かけなかったけどねw
返信する
055 2020/03/23(月) 11:22:12 ID:BYGY/5DCoc
そもそも東名や湾岸てのが爆笑なんですけど
返信する
057 2020/03/25(水) 11:15:35 ID:haBCgcctBk
>>55 >>54は昔にOPTIONやCARBOYで読んだ知識思い出して書いてるのがバレバレw
口だけ走り屋(通称クラゲ)だよ。
返信する
058 2020/03/25(水) 17:46:45 ID:QjO21iZWso
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
返信する
059 2020/03/25(水) 18:14:18 ID:RBLiIHqPVA
>>58 久しぶりに見るコピペだなw
2chの車板で山ほど貼られた定番つか、ウザかった。
返信する
061 2020/03/29(日) 12:43:15 ID:z7bWPromYQ
▲ページ最上部
ログサイズ:26 KB
有効レス数:58
削除レス数:3
不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右の マークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。
車/自動車掲示板に戻る 全部
前100
次100 最新50
スレッドタイトル:名ばかりのGTは道を開ける
レス投稿