名ばかりのGTは道を開ける

子供の頃に見た、このCM。
当時は「ふーん」くらいしか感じなかったけど、今考えるに疑問が沸きます。
あの当時のスカイラインやセリカは、「グランツーリスモ」と呼ぶに相応しい車だったのかな？
そりゃどちらも人気があったみたいだけど、そういうカテゴリーの物じゃない気がするし。
そういえば、ニワカでストーンズファンが増えた記憶が、うっすらあるしww

https://www.youtube.com/watch?v=nWdg_5Ci-bI

返信する

当時のは「GT」って文字の意味は現在の「R」みたいな意味で使ってたと思う。
ファミリーカーから派生したスポーツモデルにGTの呼称を付けるのがお決まり。

スカイラインはS54時代から続く慣習みたいな感じで、箱スカ以降はGTと呼ぶのが相応しいか疑問なのは確かだな。
ケンメリのNAPSエンジンなんか非力すぎて、排ガス規制前のサニーにすら抜かれた鈍足ぶり。
このCMは直接の名指しはしてないけど、明らかにスカイラインを揶揄したものだ。
しかも、こんなのまで出してるトヨタすげーなw
「ツインカムを語らずに、真のGTは語れない」
まだOHCのL型エンジンだったスカイラインイにこんなの叩きつけてまぁ大人げないwけど戦略としては正しいのかも。

スカイラインジャパンターボのキャッチコピー
「今スカイラインを追うものは誰か？」
まだターボ搭載市販車を持たなかったトヨタに放ったコピー。
あからさまな仕返しだなw
当時のトヨタと日産のキャッチコピー合戦は苛烈だったな。

返信する

>>2
なるほど、ありゃ単なる「GTの呼称」だったんですね。

返信する

GT凄いな

返信する

そんなセリカもいつの間にかライバルがスカイラインからシルビアに変わってしまっていましたね。
それも時代。

返信する

最初のGT

返信する

>>2
キャッチコピー合戦はカローラvsサニーの頃からかな
90年代のCMでも登場する車のナンバープレートが
トヨタ「51-23」
日産　「17-23」
トヨタの勝気が伺い知れた

返信する

>>7
車種忘れたけど、日産の広告用のナンバープレートが「55-23」だった事があって笑った覚えがある。

返信する

そういえば ”懐かしの昭和CM” みたいな番組で、「隣のクルマが小さく見えま〜す」というのがあったなあ。
カローラとサニー、どっちがコケにする側かされる側か忘れたけど、ありゃ強烈だったねww
たしか、竜雷太が出演してたと思ったけど。
リンゴを射抜こうとする矢とそれを追う車が、スピード競争をする演出だったかなあ？

返信する

>>9
カローラが1100cc
サニーが1000cc
なので小さく見えるのがサニーでok？

返信する

日本で最初はベレット

返信する

>>10
違う
それはもう一つ前の「プラス100ccの余裕」って言うカローラのキャッチコピー
「隣のクルマが小さく見えます」は1100ccのカローラに対して1200ccのサニーのCM

返信する

パワーが足りなくて100cc増やして、何が余裕だよ
おかげで税金が1500?と同額に
400cc持ったいな〜

返信する

>>13
今も昔も人はバカだから
それが受けたんだよな

背伸びしたいとか見栄とか仕方が無いんだ

返信する

＞日本メーカーとしては初の1.1リッターユニットで「プラス100 ccの余裕」で有名な初代トヨタ・カローラのデビューより2か月早かった。

返信する

凄い車が迫ってきても、軽自動車は道を空けないのが実情。

返信する

>>16
空ける必要もないだろ。天下の公道は平等だ。

返信する

ＡＴ限定の　”軽”乗りのボンクラ　が激増したから、
高速道路の追い越し車線では、ある種の　”殺意”を
醸し出してしまう・・・。

スレのＧＴ呼称車についてはのちほど・・・．

返信する

もちろんリヤカーでも譲りません

返信する

誰もこのＧＴには触れないのな

返信する

>>16
ちょっと表現がアレだけど、言ってることは判るなあ

天下の公道は誰にとっても平等に利用できないといけないから、譲り合いが基本なんだよね

ペースの違うクルマが来たときに「俺のペースは守る、相手のペースなんて知ったこっちゃない」と言う社会不適合な身勝手自己中が増えてきているよね

返信する