性能と販売台数は一致するのか？

技術者のマスターベーションになってはいないのか？

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トヨタのHVは国交省の台上燃費テストで
モーター走行比率を増やすと言う簡単な方法で
燃費詐欺が出来て補助金ガッポガッポ盗れる、
法人税を払わない売国トヨタにとって優秀な車。
なお、実燃費はカタログ燃費の半分。

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>>14
法人税ランキングはこちら

燃費不正をしていなかったメーカーは結局、
トヨタとホンダとダイハツだけだった・・

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俺が思うに売れない原因は
１位　デザインがカッコ悪い
２位　屁理屈こねても横置きＦＦ、後輪は電気モーター、フロントオーバーハングが長く全体のスタイルも悪い
３位　メーカーがホンダ

だと思う

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86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が惨め過ぎて笑える、自称200PSでも必要十分だからな。
これが遅いってのは過給機に頼る非力クズだ(笑)

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過給機が付いてても、
市販車は耐久性や燃費を考慮してパワーを押えて販売してんだよ。

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>>17
お前は痩せてパワーウェイトレシオに貢献しろよｗ

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>>17
TRDとGazooレーシングに謝れ！w

GRMN GT86 TRDターボ

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１馬力１万円

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性能と販売台数は一致しません。
売るほうにしたら販売台数と利益が一致してはじめてよしとします。
台数売っても儲けが少なかったり余計な手間がかかるだけなら売れないほうがよかったりします。
売りたいものを買ってくれる客こそが上客です。

性能がいいものを発売しているのはあくまで企業としてのポーズなわけです。

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ここで言う性能ってなんなん？
具体的じゃないから各レスで違うこと言ってそう。

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>>24
カタログスペックだろ。
口だけ評論家気取り厨はそういう目に見える数値だけが頼りだからなw

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