電気自動車、使えねぇぇぇw

と、この動画を見て思いました

https://www.youtube.com/watch?v=ZrGBIQXUl6U

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充電時間て言うとバッテリーを交換すればいいとか言うけど

それって無理だから

各社の思惑を無視して互換性を持たせるなんて無理
携帯電話やデジカメすら出来ないのによ
100歩譲って交換出来るとしても
中の劣化具合が分からないのに全部料金が一緒？
マニアックな奴が改造して放電してはいけない領域まで放電させたバッテリーはどうすんの？
問題が有り過ぎて対応が無理

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>>46
＞各社の思惑を無視して互換性を持たせるなんて無理

トヨタパナソニックが開発中のやつは互換性持たせる

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>>47
無理だろうな。
絶対に規格覇権争いが起こるに決まってる。歴史が物語ってる。
家電の有名どこだけ挙げとく
　VHS vs Beta
　LaserDisc vs VHD
　BD vs HD-DVD

画像はEV充電ソケットで、規格だけでこれだけある。
こういう新規のものは覇権争いが絶対に起こるもの。
　

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書き忘れたw

規格統一まで結構な年数がかかってる。
始まったばかりのEVだって統一まで時間かかるはず。

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[YouTubeで再生]
その後ガソリン車に乗り換えたフェルミさんの正直な感想

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しかしテスラのモデル３はなんで売れてるんだろ？
最近は都内でも結構見るようになった
充電時間が短いのか？ロングドライブが可能なのか？
誰か教えてくれ

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[YouTubeで再生]
リーフと過ごす最後の休日、す、素晴らしすぎる・・・・

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>>51
金持ちの新しもの好き意識高い系が買ってるんじゃないか？
ただの車好きが積極的に選ぶ車じゃないからな。

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>>51
モデル3は250kWの充電器が使えて26分で80%充電出来て380km走れるらしい
日本では充電スタンド少なすぎて恩恵なさそうだけど

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乗り出し700マン以上払ってコレか。
ホンマ、金持ち向けの道楽やね。
下取りナンボになるんやろね。

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>>54
250kWのスーパーチャージャーV3は、まだ日本には無いんじゃない？

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マンションやアパートに充電設備無いとEV系は売れないなあ、台風でとても助かったから何とかしたいんだが。

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>>51
言うほど売れてないけどね。
テスラ 自体、車種全部合わせても14年かかって100万台。
あの三菱でさえ1年で140万台は売る。
ニッチ商品であることには変わりない。

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>>55
これで市販状態なのか？
開発段階のモックアップかと思う感じだぞ。
質感は判断できないけど、国産の200万円台の車でももうちょっと気が利いたデザインだぞ。

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>>59

電気自動車を買う老人層は車に興味は無いのだから内装はこれで十分。

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>>51
例えば、２台以上所有していて使い分けるような場合。
EVでなくてもミニバンと２シーターオープンなんて組み合わせもある。
そう言う場合なら１台はEVでも良いだろうし、可処分所得の大きい家庭ならテスラ選択もある。

実は我が家も２台目として送迎や買い物用にスマートのEVを検討したことがある。一瞬だけどw

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>>52
しかし毎日が30分の充電待ち＋充電待ちの行列待ちって
何の罰ゲームやねん

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