欧州カーオブザイヤー日本最上位はトヨタカローラ！

プジョー 208 新型、欧州カーオブザイヤー2020を受賞…上位3車種はEVに
https://response.jp/article/2020/03/03/332259.html...

欧州カーオブザイヤー主催団体は3月2日、新型プジョー『208』（Peugeot 208）に、「欧州カーオブザイヤー2020」を授与すると発表した。
欧州カーオブザイヤーは、今回で33度目を数える。欧州の20か国以上、約60名のジャーナリストが、欧州市場で2019年に発売された
新型車の中から、ベストな1台を選出する。

欧州カーオブザイヤー2020の投票結果は以下の通り。

●プジョー208（281点）
●テスラ・モデル3（242点）
●ポルシェ・タイカン（222点）
●ルノー・クリオ（211点）
●フォード・プーマ（209点）
●トヨタ・カローラ（152点）
●BMW 1シリーズ（133点）

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トヨタが1位で無いデータは要らない。
byトヨタ厨

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トヨタの実力通りの結果だね！

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ああ　日本の中では一位なのか

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まぁ妥当なラインナップだわな。
フォードプーマだけはびっくりw
日本を撤退してるから存在忘れてたよ。

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おいおい
ロリコントヨタ信者の馬鹿がまた発狂するだろうがｗ

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奇抜系になったな

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最終候補に残ったのはまたトヨタだけか

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だから、86AT乗りとは別人だっての。
トヨタ厨。
だって無職引き篭もりのクルマなし免許なしだから、
ネットで検索したネタしか書き込めない。
よかったら今度、
お前の乗った感想はどんなだ？
とか聞いてみな。
そうだな、86AT乗りにすれば、カローラなんか
ドーでもいいんじゃないの？

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>>7
10年くらい前のスズキ顔に見える俺はスズ菌感染者w

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>>9
86A型AT乗りだが、カローラやヤリスは汚らわしいマツダレベルに堕ちたと率直に思うよ。
あんなエグイ顔にゴーサイン出した連中の目を抉ってピンポン玉入れてやりたいね、日本の恥だ…

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ルノー・クリオ

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これがピューマ
なんか色々似てるな

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>>7
パクりメーカーが色んなデザインをパクってきました感がハンパねえ(T_T)

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もうね、実車見たこともないのにデザインをどうこう言う奴は…

呆れてなんも言えんわw
最低限トレンドと模倣をちゃんと理解しような。

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プジョーよお前もかって感じだな。
クリオもオーリスみてえだし。

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>>15
最近の車は立体面の抑揚が凄いので画像で見るのと実車が結構違うよね。
欧州車なんかはさらにヘッドライトやテールの中も立体的で視覚的なデザインが凝ってて実物を見ると本当に感心する。

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>>16
らしさってのが無くなってきているね

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>>16
>クリオもオーリスみてえだし
クリオに謝れw
まったく似てないし違うから。
直線定規だけで仕上げた？みたいな単純なラインでできたオーリスと違って、クリオは歴代そうだけど曲面をちょっとオーバーなくらい使って抑揚のあるショルダーラインからCピラーの繋がりは見事だぞ。

現行カローラはビックリするくらい良いとおもう。
キーンルックから現行プリウスMC前でとんでもない方向に吹っ飛んだけど、今回のカローラはマトモな王道デザインになってると思う。
スポーツとツーリングに目が行きがちだけど、セダンもすごく良い。
以前のモデルみたいな寸詰まり感がなくて、ずんぐりから塊になって力強いデザインは好感がもてる。
攻撃のヤリスと王道のカローラって感じかな。

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曲面構成の中に左官職人が仕上げたような平面のあるオーリス結構好きだわ

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フォード・プーマより50点以上も低いのがそんなに誇らしいことなの？

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>>22
プジョー208よりポルシェタイカンのレベルが低い
ってことでもないからね
最終候補に選ばれただけでも意義のあることだ

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2017年のC-HRとマイクラ(日本未発売 マーチの欧州名)以来のノミネートなんだね。
点数云々よりノミネートしてるって事がスゴいと思うわ。

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ごめん。
カローラの凄さが全く伝わってこない。
日本一有名な選手が予選落ちした無名の外国人選手に惨敗したのを「大会に出ることに意義がある」って励ましてるだけに見えるわ。
日本車のレベルの低さが露見しただけ。

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>>25
去年辺りからEVシフトの欧州が推すEVのあるモデルしか点数を取れなくなってる。
現実には、フルHVでないと欧州新規制をクリアできない状況なのがなんとも皮肉。

クリオは新型ハイブリッド、ピューマはダウンサイジングターボ＋マイルドHVが
評価されたが、新鮮さを失ったトヨタHVを超えられていないのが実際のところ。

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>>25
うん、そう思ってれば良いよ。
表現の自由ってやつだね。

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いつも欧州車のマネばかり。

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