86が我々に残したものは何だったのか？

明和水産ではロリコンの愛車86っつう事で
笑いのネタにしかならなかったのかな？

もっと伸びしろがあったと思ったけれども
アカンかったか・・

返信する

ヘンテコなエンジンじゃなく４気筒なら直列でいい
デザインがダサ過ぎ、昔のカローラみたい、所有欲が湧かない
スポーツカーを名乗るなら、もっとデザインに気を使うべき

返信する

>>3

その通り
水平対向エンジンの低重心とか一般的なドライバーに
メリットなくメンテナンス代も高くて
デメリットばかりだろ

返信する

むしろ2気筒エンジンでよかった

返信する

弄り甲斐のあるいいクルマだ
とにかく楽しい

返信する

自由の意味をはき違えた歩く人達の車みたい。

返信する

リバティーウォーク、相変わらず流行ってるね

返信する

>>2
86は2台あるけどｗ

さすが貧乏ツダ海苔ｗｗｗ

返信する

老害（車／自動車）板に残るもの

返信する

なんだかんだイイクルマだよ。
そもそもこの時代にこういうパッケージ、その割にこの値段。
運転し易くて、絶対スピードが低くてもヤッテル感がある。
廃版になったら手のひら返しで引っぱりだこになると思う。

>>3
エンジンは確かに。まぁ、スバルと協業だから出せたという前提とのジレンマはあるけれど。
カッコは「カッコ良すぎない」塩梅だと思うけどなぁ。
ディテールがゴチャゴチャしている現行型よりも、プレーンな前期が好き。
ダルマセリカにチンスポ付けた様なフロントの形状もイイし。

返信する

そもそも名前がな
作り手が「８６」を判っていないｗ

返信する

買えない稼ぎの負け犬明和住人の妬みが心地いい(笑)

まあ、弄れば弄る程（特にパワー系）頭が重くなってバランスが崩れるのがなあ…
ある程度手を入れて点火系強化すればSCが要らない位に回る様になる、所有出来ない連中には判らんだろうがな(笑)

稼ぎの負け犬が必死過ぎて笑えるわ〜ザマ〜(笑)

返信する

買えない稼ぎの負け犬明和住人の妬みが心地いい(笑)
まあ、弄れば弄る程（特にパワー系）頭が重くなってバランスが崩れるのがなあ…
ある程度手を入れて点火系強化すればSCが要らない位に回る様になる、所有出来ない連中には判らんだろうがな(笑)
稼ぎの負け犬が必死過ぎて笑えるわ〜ザマ〜(笑)

返信する

ドリキンの土屋氏も前期86弄る企画やってるし、貧乏の底辺の明和住人が妬んでも無駄(笑)
ドリキンの1/100以下の稼ぎのお前等の戯言など誰も聞かんよ、真っ当な納税してから書き込めやマヌケ共(笑)

返信する

ＴＯＹＯＴＡ８６
トヨタの持てる技術の一部を注ぎ込まれた
水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブエンジン。
更に直噴化している。
こいつに乗り走り出せは、
ミラーに映る覆面パトカーから余裕で逃げていく俺のマシン。
風を感じながら、未だ見ぬ場所へ・・・・・。
そんな姿に女性は惹かれ、モテまくる。

返信する

>>6
もちろんノーマルでも楽しめるのが86だ。
>イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
>「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

返信する

この手のスレって
86をきらいな人が一定数いるってこと？
それともおかしな人が毎日スレ立ててるの？

返信する

ＶＴＲ２５０は売ったんだっけ？

返信する

なにもしない人は何も言わんでほしい。
結局、君等って金が無いだけなんじゃ？

何するにも面白いよ。86は。最初からイジりやすく作られている。
>>1「…何だったのか？」じゃなく、2021年も、FMCで2.4Lが出るからね。
俺的には2.4L部品をどう使うかだな。または、買い替えも検討。

返信する

これは欲しくなるねって感じのする車ではないね

返信する

>>18
このデブのしつこさにより86の評価を落とし嫌いにさせたんだと思う

返信する

>>21
たしかに。

>「GT 86」「BRZ」には、Ferrariの最新モデル「F12 Berlinetta」のようにドーパミンを
>発生させる魅力があるわけでもなく、Paganiの「Huayra」のように頭を揺さぶるような
>凄さもない。それでもこの日本車には、われわれが生活するこの世界のなかで自分たち
>が実際に運転するクルマについて考えさせる力がある。そして、いったんそのことに
>気付いてしまうと、会場に展示されたほかのクルマが霞んで見えてくる。
https://wired.jp/2012/03/09/toyota-gt-86...

返信する

次期86があるなら全部自前で造ってほしいね。
コンパクトFRスポーツくらいスバルに頼らないで出来ないもんかな。

返信する

スバルを下請けにした というよりは
トヨタはスポーツカーを提携関係の象徴的なコメモレーションにしているのだね。

返信する

けっこう前に86を売ったような書き込み見たよ
だから画像貼らないんじゃない？（爆笑）

返信する

>>27
売って無いわマヌケ(笑)
明和住人が負け犬の底辺なのは周知の事実、お前等がどれだけ妬もうが「リアルオーナー」の私は86を堪能しまくってるわ(笑)

そうじゃ無きゃ働いていられるかよカス共、責任ある仕事を出来ない派遣やバイトには判らんだろうがな〜

返信する

>>28
お前も明和住民やろw

返信する

>>24　できません

返信する

いつまで86に乗ってんだよデブ
責任ある仕事をしてる契約社員なんだから新型スープラに乗り替えろよ(笑)

返信する

>>23
価格も性能もけた違いのスーパーカーを86の話に出すあたりがキモい

返信する

>>32
オロズ氏が見て感じたことなのだから仕方がない。
他にも86に出会ったことでDriver's carとは何か？真のDriving funとは何か？
に気付かされた者は多い。

返信する

>>30
24です。
そうだwそれの前科あったな。
はい、次の86があってもやっぱりスバルBRZの手直しVer.かw

返信する

現行の86/BRZはデカ過ぎる、色々弄って楽しさ倍増したが次には行かないな。
排気量上がってサイズまで増えたら、車格から86とは名乗るのに無理がある。
今でも微妙だってのに。

返信する

廃木材捨てに行ったときに車両重量計った。
ホースメント前後外しと社外ステンマフラーEXマニ交換でも1.18トン。今の車では軽い方っしょ。
シートや内装もやれば1.15トンは行くっしょ。

俺の昔のは850kgだったとか言うなよ。

返信する

むしろAE86イズムをしっかりと継承している

「かつて車はどれも小さくて細いタイヤを履いていたので愛好家達はラウンドアバウトで
滑らせて遊んでいた。ところが今はどれもグリップにこだわっている。フォードの車には
フロントディファレンシャルが付いたので峠のヘアピンを1000mphで曲がってもタイトな
ラインをキープできる。極めつけは日産GT-Rだ。証券取引所並みの計算力で同じヘアピン
を音速で曲がる事ができる。実際の所昨今の車は母親にしがみ付く子供のように道にへば
り付く。ある意味では悪い事ではない。どんなに下手でも木にぶつかる事が無いからね。
でも本当にそんな物が欲しいのだろうか？もしその状況でグリップを失ったら電柱にぶつ
かるのを避ける才能も時間も持ち合わせていないからだ。レースに勝つ為には高速コーナ
リングは重要だ。だがそうでないなら恐ろしいだけだ。速く走りたいだけなら日産GT-Rは
無敵だ。

返信する

>>36
もうちょっとホイールベース短くてもいい気がする。
安定性重視で設計したかな？
2シーターとはしなくても2+2くらいで造ったらいいかなって思ったりして。

返信する

だが楽しみたいなら−冗談ではなく−クロスプライタイヤを履いたモーリスマイナーの
ほうが良いだろう。そこで登場するのがトヨタGT86だ。
ここでこの車でのトヨタの天才的なアイデアを紹介しよう。彼らはGT86にプリウスと同じ
サイズの小さくて細いタイヤを履かせたのだ。
つまりグリップの限界が狭く歩行者の速度でコーナリングしても後輪のスライドを感じる。
そこでまずスライドさせてみて欲しい。そのまま的確なアングルを見つけるとスライドを
永遠に維持できるスロットル位置が見つかるはずだ。
すると13mphでパワースライドしながらサルのような大きな笑みを浮かべているだろう。
つまり例え失敗して木に向かっていてもドアを開けてゆっくり脱出できるのだ。そもそも
失敗はしないだろうけどね。」ジェレミー・クラークソン

返信する

俺のおもちゃ。86画像をちょっと。
スーチャ仕様のインジェクター交換しようとしてるところ。

返信する

>>35
30です　トヨタはもう安く遊べるコンパクトFRにはあきらめていると思います

返信する

世界的に量産スポーツカーはますます厳しくなっていくので
さすがのトヨタでも難しそうかな

返信する

>>30ハッチバックじゃないと売れないと思う。ってアドバイスしたのに。

返信する

[YouTubeで再生]
スポーツハッチバック4WD出ちゃったからな

返信する

このての車は、マツダさんとこのロードスターまかせとけばいいんじゃないかな。
86の代替えはGRヤリスと、ノーマルヤリスのちょっとスポーティモデルでも出せばいいだろう。
GRコペンもあるしな。

返信する

性能と値段でスイスポに勝てない

返信する

FF車に出る幕なし

返信する

嘲笑しか無いwww

返信する

>>48
トヨタ車ではそうなの？

返信する

スバルからターボとAWDもらって現行86はセリカ化し、
マツダからロードスターもらって屋根付けてヤリスのエンジン載せて新規86へ。
BMWのスープラもある事だし個性的なスポーツカーヒエラルキーが出来上がる。

トヨタは車メーカーというか、自動車総合商社へ。

返信する

>>51
トヨタはスポーツカーやめればいいんだよ。
で、86はBRZに一本化、スープラはスバルにブランド移管し、GRはスバルのSTIと統合。
トヨタはファミリーカー専属とする。

返信する

もちろんトヨタなくしては不可能な量産スポーツカー企画だが
スバルやBMWを下請けにした というよりは
トヨタはスポーツカーを提携関係の象徴的なコメモレーションにしているのだよ

返信する

残した物は、こんな良い車を買えずに妬むだけの負け犬の存在だ(笑)
明和住人が貧乏の底辺のクズである事も証明された、親もクズなんだろうな(笑)

返信する

昔のライトウェイトスポーツカーのレベルが高すぎたから落としたくないんじゃないかと思う。
だから、>>30こういうのを簡単に出すことは許されないんじゃない？
俺も思ったもんね。こんなの出すの？って。ハッチにしろハッチにって思った。


って、書いている内に、>>45の動画を見たんだけどｗ
すげぇの出るねｗ
これ本当にそのまま出るのかな？ｗ
普通の人たち事故るぞｗ
俺にはバンザイだけど。

返信する

残した物は

返信する

【発売秒読み級の完成度だったのに!!】トヨタ S-FRはなぜ開発凍結したのか

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200228-00010000-be...

返信する

>>57間違ってる辺りが信用できんな〜。
＞・・・デファレンシャルはターボの70スープラのもので成立できた。
ターボのとか、なんやねんｗ型で言えやって思うｗ

デフはスープラじゃないんだよね。スープラ用は8.7インチっしょ。
86の8インチはマーク2・マークX・チャイサー用なんだよね〜。
マークXはデフケースまで同じ。
スープラでも低グレードなら8インチもあるかもしれんがね。
それをスープラ用と同じなんて言わんよな。

デフを流用するとなると、タクシーなどに使われているデフなら6.7インチとか無かったっけ？AE86と一緒かなぁ？いぜれにせよ、一回り小さいのはあると思う。

返信する

86/BRZで驚かされたのは、なんと言っても　86RC/BRZ-RA　だな。
一度も実車見たことないけど、まあこのグレードでナンバー取得した人いたら相当な変態だよな。
潔すぎる競技ベース車だよな。
こんな内装は画像で見てもかなり衝撃的w
軽量化が目的ってのはわかるけど、フェイシアまで無くすのは凄すぎ。
快適装備がヒーターだけ、というか付いてるだけマシか。
ホンダのEFシビックの競技ベース車はヒーターすらなかった。
このRC/RA見たことある人いる？

受注生産とはいえ結局売れなかったらしくて、2年くらいでひっそり消えてた。

返信する

>>59
当初ワンメイクレース用に売れたけど
後にコンプリートカー出したからやめたんじゃなかった？

返信する

リアルオーナー以外の明和住人が貧乏の底辺の負け犬だって証明した事ですね(笑)

親もクズなんだろうな(笑)

返信する

>>60
こんなのあったのね、ググって知りましたわ。
https://www.trdparts.jp/86racing/86racing.htm...

ただ装備を削るんじゃなくて必要な装備を追加やOP設定してる訳ね。
TRDから出してるのも何か納得。

返信する

まあ買えないお前等が知っても無駄だよな(笑)

返信する

今からでも遅くはないからオープンカーを出すべきだな。
購入者層も変わってくるだろうからラグジュアリー方向に振って馬力も250は欲しいかな。
スキンチェンジの変グルマ（すぐ消えた‥）を出すんじゃなくて初心にかえれよ！

返信する

>>64
セリカコンバーチブル再来か？
たぶん売れないよ。

返信する

86やBRZは、明和住人がもみぞう住人より「下」なのを証明した(笑)
それでも5ch住人より上だから喜べ(笑)

返信する

トヨタ自動車は2020年3月12日、FRスポーツカー「86（ハチロク）」の限定車「GT“BLACK LIMITED（ブラックリミテッド）”」を発表した。
注文の受け付け期間は同年3月12日の13時30分から同年4月16日までで、同年5月21日に発売する。販売台数は、MT車とAT車が43台ずつの計86台。
今回のGT“ブラックリミテッド”は、カタログモデルの「GT」をベースとする限定車。外装色はクリスタルブラックシリカとブロンズカラーの
組み合わせとなっており、1986年に発売されたAE86型「スプリンター トレノ」の最終特別仕様車「GT APEX“ブラックリミテッド”」を
想起させるモデルに仕立てられた。
内装色はブラックで、シートやメーターバイザーなどにはスエード調の表皮を採用。ブレンボのブレーキやザックス製のショックアブソーバーなど
、走行性能を高めるアイテムも装着されている。

主な特別装備は以下の通り
・専用17インチアルミホイール（ブロンズ）
・ブレンボ製17インチベンチレ—テッドディスクブレーキ
・ザックス製ショックアブソーバー
・リアスポイラー（ブラック）
・フロア下およびタンク下のアンダーカバー
・インストゥルメントパネル助手席前方の「BLACK LIMITED」刺しゅう（ブロンズカラー）
・本革×アルカンターラのシート表皮
・前席シートヒーター
・グランリュクスのインストゥルメントパネルオーナメントおよびメーターバイザー

価格はMT車が351万8600円で、AT車が358万6000円。

返信する

>>62エンジンに封されてる。そのままでレギュレーション通りますよ見たいなもんでしょ。
とあるジャンクヤードに事故車がかなり入ってた。
みんなよくサーキットで事故ったんだろうな。
俺のはGグレードです。ブレーキだけGT用に交換。

返信する

ファイナルエディッションも出たし、次期型はヤリスHVの性能を侮るなよ。
純ガソリン車はもう買えないから次期型は様子見だけどね、今の86の弄り具合で大満足だし。

返信する

86は消滅だろうな。
GRヤリスが充分なポテンシャル持ってれば代替えになる。
今のトヨタが今更コンパクトFRに注力するとは思えない。

返信する

ただいま鋭意開発中！ 次期「トヨタ86／スバルBRZ」でいま考えられること
https://www.webcg.net/articles/-/42558?page=...

返信する

>>72
あー、KINTOバカの言うことなんか誰も信じないよw
webCGの記事も最近怪しいしな。

返信する

【2021年発売へ】新型トヨタ86/スバルBRZ
開発者、ハイブリッド否定　2.0L→2.4Lターボか
https://www.autocar.jp/news/2020/01/14/464601/2...

返信する

これの二の舞に1票！
誰もが知る前科だからなw

返信する

>>75
これとGRヤリス4WDのバッティングは納得

返信する

>>76
86/BRZは格上だが、お前の理論だと同じじゃねーかよw

返信する

インサイダー情報が流出！　
トヨタ86次期型は255馬力の「GR」が設定か？
https://clicccar.com/2020/02/28/957548...

返信する

86がどうなろうが関係ないな。
欲しいとも思わない車だからさ。

返信する

むしろ86が、我々の残したモノをナゾッて復活したんでしょ?

返信する

関心ない奴は書き込みもしないけどな

返信する

ロードスターの足元にも及ばない新参者だろ。
数値的には上かもしれないが、走行性能じゃロードスターの敵じゃない。

返信する

「次期ロードスターは新型86のTNGAプラットフォーム共用か」

返信する

>>83
ありえねーよw
ロードスターの価値落としてどうするw
世界中のロードスターファンが嘆き悲しむぞ。

返信する

マツダもついにトヨタとの資本提携に踏み切ったし
コメモレーションにはちょうどいいかもね

返信する

:
:　　　　　

返信する

＞86が我々に残したものは何だったのか？

トヨタにスポーツカーを作る技術力なんて無いと言う事実。

返信する

もちろん技術力はある

返信する

明和住人がこんな良い車を買えないって事実が暴かれた事だな(笑)

返信する

ロリコンはこの程度しか買えないということが証明されたことだな

返信する

悔しそう 笑

返信する

会社の86乗りは
お前の「サブロク」カッコいいなと
イジラれ王子だぜ

返信する

「中国ウィルス」「武漢ウィルス」で首切りの明和住人が惨め過ぎて笑える、私はテレワーク不可能の仕事だから気にせず働くがな(笑)
公務員や正社員になれない連中が今回の騒動で困窮するのが痛快だ(笑)、自決がお勧めだよ（は・あ・と）
86の安全な車内での通勤が快適で何とかやってけるわ、早く隠居したいなあ〜

返信する

FRという以外取り柄がない車
車音痴が買う車
所有するのが恥ずかしい車
圧倒的に遅い
乗ってる奴の柄が悪い

返信する

たしかに86は大したクルマではない。夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段で買える
ティファニーの宝石のようなクルマだ。

>イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
>「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

返信する

86やBRZを買えない稼ぎの負け犬共の明和住人が惨めだって事(笑)

返信する

「中国武漢ウィルス」で減収や首切りに遭う負け犬共には決して維持出来ない車だと示した、明和住人がそれだよな(笑)

返信する

「今時の点火系は完ぺき(笑)」って、ネット検索が経験と勘違いしてる底辺の明和住人の無能さと愚かさと知性の無さを86やBRZは証明した(笑)

返信する

明和住人は車の知識に乏しい貧乏の底辺だと86やBRZは証明した(笑)
今時の車の点火系が完璧って(笑)、直6スカイラインがどれ程苦労してたのかも知らんとわな(笑)
熱害と個別コイルで昇圧量も厳しい現実を「全く」判っとらん、親もクズなんだろうな(笑)

返信する

貧乏の底辺が買う安物スポーツもどきで、
←ハンドルを変えちゃうという、センスの欠片もないカッペくん　笑
底辺のカッペって頭の中身が珍走と同じなんだね　笑

返信する