同一車種でグレードによって落差が激しいクルマ

どんなのがある？
詳しい人教えて

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80年代から90年代は例外無くかなり落差がでかい

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昔の車はヘッドレストやシートベルトも
高グレードでないと付いてなかったよ

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初めて新車で買ったワンダーシビックは
エアコン
パワーウインド
リモコンミラー
リアデフォッカー
ラゲッジトノボード
センターコンソール
上記がオプションでしたよ。
トップグレードのSiでコレ全部オプション扱いって、下位グレードどうなってんだかw

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今の世代はエアコンがオプションになってた時代すら知らないんだろうな

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トヨタ車は最上級グレードでも
ウインカーはオプションのようだな

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世界が求めてるのは
コスパとデザインのバランスね
最近の日本企業はマーケティングリサーチが下手

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>>2
車両価格で軽く倍以上
限定車まで入れれば3倍の価格差があったよな。

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すいません皆さん、令和の話でお願いします。ここまで大正の話しか出てないんで。

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>>9
現行モデルの事ならネットなり車雑誌の価格表見てくれ。
どんなのがあるかってスレだから過去車種出してるだけやん。

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やっぱ明和はお爺ちゃんしか居ないのか、

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トップグレードと最廉価グレードとでは
馬力差ってどれくらいなの？

今のヤリスは全部80PSに統一されていて
燃費に差が出るハイブリッドで35ｋｍ/ｌ　ガソリンで21ｋｍ/ｌ

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ワシらの頃には車買ったら
アポロウィンカーを後付するのが当たり前じゃった

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S13シルビアはK's以外は馬鹿にされてたなぁ。

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>>14
20ソアラはグレード名に「L」が付かないと女が乗ってくれなかったw
内装がレザーかファブリックの違いなんだよな。
俺乗ってた2.0GT TWINTURBOにはLが付いてなかったよ。

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R32スカイラインのGXi
1.8?、シングルカム、キャブ、リヤドラム、91psで新車価格が150万

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以上、懐古オヤジの愚痴でしたw

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コルトラリアットバージョンアール
軽い車体に150馬力のターボエンジン
スバルのBZRなんかより早い

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安い軽四を新車で買ったらエンジンブレーキが
装備してなかったのでメーカーオプションを
注文したらサービスで0円だった

すごい得した気分だ。

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最近の糞車には三角窓がついてないんで夏場は暑くてかなわん、蒸し死ぬわ。

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>>16
1.8Lだよ。OHCのCA18積んでる。
GXiにSR20系エンジンがポン載せできるらしくて、一時期ドリフト小僧に人気あった。
中古車両価格が爆安だったからね。

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>>19
半クラッチはどうした？
OS技研の半クラは走り屋の必須アイテムだったぞ。

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ちな大阪は車幅灯、ヘッドライト、ウインカーはメーカーオプションです。

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新車買ったらテンパータイヤが載ってなかった。
パンクしたらどーすんだよ！
ちょっとクレーム入れてくるわ。

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まあ、ホンダは昔から低価格をウリにしてもなんやかんやごく普通にオプションつけると競合他車よりも割高になったもんだ。

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