RAV4のエルクテストが酷いと話題に

クルマの安全性を評価する方法の一つとして、突然目の前に障害物等が現れた際、回避する時の車の挙動を確認するムーステスト(別名：エルクテスト)。
実際の新型「RAV4」の挙動を見てみると。
後部がカラーコーンに接触していることが確認できますね。
この時の速度は60km/h〜70km/h程と言われていて、実際に公道を走行していることを想定した速度となっていますが、実際に評価を行ったTeknikensVarldのジャーナリストによると、「新型「RAV4」はスキッド(滑り)の傾向が非常に強く動作も悪かった。だから、この車を購入することはオススメしない。っというか辞めとけ」との過激な発言まで。
なお比較として、日産「エクストレイル」のムーステストは意外にも問題無し
韓国・起亜のSUVも特に問題なし。
韓国起亜にも負けるトヨタ大丈夫なのか。

https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY

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ハイラックスの時は転倒寸前まで！

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ハンドル切るスピードが全然違って笑えるｗ

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しょうもない車ｗ

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車高の高いSUVは注意
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2019/06/post-b0a04e.htm...

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だっさｗｗｗ

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>>6
それ、車がどうこうっていうよりタイヤのせいだと思うぞ

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これは恥ずかしいｗｗｗ

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ゴメンこの顔でスライムみたいにフニョンフニョンしながら必死に曲がって行く姿には吹き出してしまったww

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https://www.youtube.com/watch?v=mZRWiKIERi...

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ジムニーといい勝負ｗｗｗ

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S-AWC無しの２WDらしい

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https://www.youtube.com/watch?v=g5HkOuYjWA...

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これドライバーの判断でテスト中断させてるけどそのまま行ってたら転倒してるよね

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一流スタントドライバーによれば
共振を使えば大抵の車は横転させられるという

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ずいぶん古い車持ち出してきたな

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でも、この車が、日本の、カー・オブ・ザ・イヤーを、取ったんだから（笑
自動車評論家って、クズばかりやな。

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>>18
どの動画も大差ねえじゃん

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E-Fourじゃないと標準でダイナミックトルクコントロール4WD（4輪個別にトルク配分）ついてないようだな
RAV4は悪路走破性に特化してるんじゃないかな？トルクベクタリング機構はすごいぞ

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>>19
RAV4はオーバーステアな事が問題
市販車であれば曲がりきれない(アンダーステア)設定の方が普通だし安全。
今の新車はESCやDSCが標準だが、それでこのオーバーステアなのは色々問題。

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>>3
ほんとだ！w

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作為的なテストだとTeknikensVarldを批判

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>>3
>>22
この手のテストはテスターが手加減を加えたら意味がないのでそんなことはしない。
そんな事をすればテスター自身の価値がなくなってしまって自分の首を絞めることになるから。
ではなぜRAV4がハンドルを早く切ってるように感じるかといえば理由は極度のオーバーステアだから。
車の挙動が急変化しすぎてるからそう見える。
>>1の日産とか起亜の車はハンドルを急に切っても車体の急変化が押さえ込まれてるので(アンダーステア)ゆっくりに感じる。

RAV4の問題はまさにそこを言ってるのであって、ハンドルを切るスピードが違うかのように感じるぐらいヤバいって事。

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