トヨタ・ライズ 初月3万台受注、バカ売れ状態 part2

トヨタ「ライズ」まさにバカ売れ　1ヶ月で受注約3万2000台を記録
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/551b71ce2704a29b5c...

トヨタは新型コンパクトSUV「ライズ」の受注台数が、発売から1ヶ月経過した12月4日に約3万2000台に達したと発表しました。
月販目標4100台の約8倍で、まさにバカ売れ状態となっています。
トヨタの発表によるとライズの主な好評点として、
・全長4m以下の5ナンバーサイズでありながらSUVらしいスタイル
・クラストップレベルの荷室と室内空間と多彩なユーティリティ収納スペース
・「スマートパノラマパーキングアシスト（駐車支援システム）」を含む最新の「スマートアシスト」による安全技術などを挙げています。

受注実績の主な特徴として
・グレード別でみると最上級グレードの「Z」が7割、中間グレードの「G」が2割
・装着率の高いメーカーオプションは「ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート」が4割（Z、G内比率）、ナビレディパッケージが4割（総数内比率）
・ボディカラーは、シャイニングホワイトパールが3割、ブラックマイカメタリックが2割、ブライトシルバーメタリックが1割とのことです。

消費増税前の駆け込み需要で9月にホンダ「N-BOX」が約2万8000台を販売したのが記憶に新しいですが、増税もなんのその、それを上回る記録となりました。
ダイハツの発表はまだありませんが、兄弟車「ロッキー」の売れ行きも気になるところです。

返信する

>>223
そんな奴おらんわｗ
買う前にそんくらい調べるだろｗ
そもそもただでさえ安いライズの税金に目玉が飛び出る奴が車なんか買うかｗ
おまえ働いたことあるんか？ｗ

返信する

まあともかくアメリカとかでもセダン→SUVの流れはあんのよ
SUVの立ち位置、悪路向け冒険特殊車→普通のスタンダード車
視界が高く、相対的に若々しく、楽し気に見える

日本でも暫くこの流れは加速する一方じゃないのかなあ
まあトールワゴン（二列）も強いけど、ルーミータンクが隠れたベストセラーだし
トヨタ以外がどんだけ早く出してくるかだよな

返信する

ロリコンID:okNstzSlAc （笑）

トヨタと幼女好きのカッペって生きる価値あるの？

返信する

軽自動車乗りはポリシーが有って軽自動車に乗っている。普通車には手を出さない。

返信する

>>224
多くはないけど確かにいる。
燃費とか税金は分りやすいくらい違うからな。
車種にもよるけど、一回の給油量に驚く場合もある。
実際に友達がそうだったから。

返信する

ライズ、4月から増産体制に入るみたい

納車待ちのの人には朗報かな？

返信する

トヨタの全工場でライズ生産するって本当？

返信する

ライズが生産終了って本当？

返信する

>>232
https://bestcarweb.jp/news/13152...

返信する

>>1
１台も走ってるのを見たことない
@DENSOのお膝元刈谷市

返信する

>>234
自主的な自宅隔離
偉いな

返信する

RAV4風にしたいならリア側も真似したら良かったのに。

返信する

中央分離帯にHITして右前輪もげたライズが横転してた。
反対車線に飛び出さなくてよかった。
ライズミサイルが増えるか？w

返信する

印象操作が雑

返信する

>>238
印象操作も何も実際見たのを書いただけ。
仕事でトラック運転してんだから事故現場見るなんて2〜3日に一回くらいある。

返信する

言い訳が雑

返信する

コンパクトカーのシェアをライズとヤリスが根こそぎ獲得してしまったからプリウスと同様に事故を見る機会は増えるかもしれない

だが、決定的に違うのは購買層
プリウスは高齢者
ライズとヤリスは若者だからそこまで事故は多くならないだろうね。

返信する

悔しそう・・・笑

返信する

3月の販売台数1万2000台。
相変わらず売れてますな。
工場はフル稼働ですか。

返信する

ダイハツ販売店員
「ロッキーを検討されるお客さまは、ホンダのSUV『ヴェゼル』や、トヨタのライズと比較されることが多いです。一方、ダイハツの小型車（登録車）
という点で共通する『トール』と悩まれるお客さまはあまりいないように感じます」


そうかホンダのヴェゼルがロッキーに食われてるのか・・・

返信する

3月も12000台とバカ売れ状態
新型フィットに迫る勢いの売れよう
ほんと凄い

返信する

最近、ライズもロッキーもよく見る。
やはり若者が乗ってるねー。

返信する

【ライズ】ユーザーレビューはパワー不足が多数【悲報】

返信する

>>248
実際には逆で、軽さも相まって3発1リッターの先入観を払拭する内容が大半となっている。

>・踏み込んだらしっかりとそれに応えてくれる加速が良い。
>・上り坂や高速道路では、1.0Lとは思えないパワフルさを感じられる。
>・100km前後の走りなら問題なくこなしてくれる。車重が軽いのでキビキビと走ってくれます。
>・少しパワー不足を感じても、「パワーモード」を利用できるので走行は全く不便が無いです。
>・出だしが非常に良く、車に合った程よいターボを搭載している感じで扱いやすいと感じた。
>”加速”に関しては特に高評価が目立ち、また”思った以上にパワフル”と感じた方がとても多かったです。

返信する

>>248
加速がものすごく良いってレビューがほとんどだよ

返信する

勢い衰えませんな

返信する

ダイハツの方もバカ売れ？ダイハツと何が違うの？

返信する

てかライズがあるのにダイハツ版が安定して売れてるのが謎

返信する

>>254
値引きが少し大きいってのがOEMではよくある。
デザイン違い程度で値引きが大きい方がいいって人は一定数いるんだろ。

返信する