トヨタ・ライズ 初月3万台受注、バカ売れ状態 part2

トヨタ「ライズ」まさにバカ売れ　1ヶ月で受注約3万2000台を記録
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/551b71ce2704a29b5c...

トヨタは新型コンパクトSUV「ライズ」の受注台数が、発売から1ヶ月経過した12月4日に約3万2000台に達したと発表しました。
月販目標4100台の約8倍で、まさにバカ売れ状態となっています。
トヨタの発表によるとライズの主な好評点として、
・全長4m以下の5ナンバーサイズでありながらSUVらしいスタイル
・クラストップレベルの荷室と室内空間と多彩なユーティリティ収納スペース
・「スマートパノラマパーキングアシスト（駐車支援システム）」を含む最新の「スマートアシスト」による安全技術などを挙げています。

受注実績の主な特徴として
・グレード別でみると最上級グレードの「Z」が7割、中間グレードの「G」が2割
・装着率の高いメーカーオプションは「ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート」が4割（Z、G内比率）、ナビレディパッケージが4割（総数内比率）
・ボディカラーは、シャイニングホワイトパールが3割、ブラックマイカメタリックが2割、ブライトシルバーメタリックが1割とのことです。

消費増税前の駆け込み需要で9月にホンダ「N-BOX」が約2万8000台を販売したのが記憶に新しいですが、増税もなんのその、それを上回る記録となりました。
ダイハツの発表はまだありませんが、兄弟車「ロッキー」の売れ行きも気になるところです。

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本当は輸入車が欲しいけど高い。中古はトラブルが心配で買えない。仕方ない国産で妥協するか。
って人を取り込めるのがトヨタの強みだ。

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>>174
下駄として割りきって使うならいい車だと思う。
車趣味として見ると魅力はゼロに等しい。
所有欲を全く感じさせない凡庸な立ち位置になる車。

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https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c447dd3d294fe8dca4...
【都会派よりワイルド系!?】なぜ武骨なSUVに脚光?? 世界とは「真逆」な事情とは

記事として面白いな

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そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんです
が、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われ
てた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、良くても良く見えない体に
なっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、「良くてはならない」まで
イッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。
＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞

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>>178
通報案件

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そんなCGも肯定せざるを得ないのがライズ

全長4m以下のコンパクトなボディーに広い室内、そしてパワフルな1リッターエンジンなど
さまざまな魅力を備えた同車だが、リポーターが何よりもしびれたのはその“軽さ”だった。
“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”だった。
https://www.webcg.net/articles/-/4217...

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SUV風のパッソだな。

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昔のスターレットのような立ち位置だね。

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>>181
パッソあたりとは出来が違うっぽい
TNGAもどきのDNGAとかさ、
エンジンとか色々
現在のトヨタからの技術の駄々洩れっていうか子会社特権の借用のレベルが違うっぽ

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スターレットはパブリカだからパブリカベースが正式だな。立ち位置はパブリカになるね。

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パブリカ ー スターレット ー ヴィッツ ー ヤリス
近年のコンパクトカーはすっかり年配者の車になってしまったが
走る楽しさを強調したヤリスで復権なるか？

RAV4、カローラ、ライズ、ヤリス、KINTO
手強いチャレンジではあるものの車離れの若年層への訴求努力は
敬服に値する。

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燃費がすごい良いのに走りも静かで速い。
リアシートもめっちゃ広くてラグジュアリーなSUV。

完璧だな

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>>187
確かに欠点らしい欠点が見当たらない車だよな。
価格の安い車にしては珍しいよ。

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こんな車で満足出来る人が羨ましい。

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初めての新車にオススメ

軽いは正義
“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”だった。
https://www.webcg.net/articles/-/4217...

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３年後、中古車店に溢れる程展示されてる車がライズ。

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と、妄想で溜飲を下げる

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現時点では軽自動車も含めて小型車の中で一番優れてる車だろうね

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このクルマがそんなに素晴らしいなら、最も素晴らしいミニバンはルーミー／タンクという事だな。

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>>193

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釣られすぎ

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本当によく見るようになってきた。
以外にも若い女性が乗ってるんだよねー。
初めて車を買ったって感じの。

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ダイハツ車大当たりだね！

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RAV4、ライズ、ヤリスと
大当たり続き

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驚くほど売れてるね。
昨日もたくさん走ってるのを見た。

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売れて無いだろ、受注停止真っ最中です。

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売れすぎて受注停止

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軽の延長線上にある車
NBOX売れてるぜぇ！これと同水準

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初めての新車にオススメ

軽いは正義
“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”だった。
https://www.webcg.net/articles/-/4217...

全長4m以下のコンパクトなボディーに広い室内、そしてパワフルな1リッターエンジンなど
さまざまな魅力を備えた同車だが、リポーターが何よりもしびれたのはその“軽さ”だった。

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俺の周りでも続々と買ってるよ。
街の中でも数台に1台はライズって感じ。

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>>205
あれ、キミは買わないの？

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ライズなんかより、トヨタが好き

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歩道に落ちてた空き缶を蹴ったらライズに当たった。

川原で石を投げたらライズに当たった。

草野球で場外ホームラン打ったらライズに当たった。

ロケット花火を水平撃ちしたらライズに当たった。

北朝鮮が日本海にミサイル撃ったらライズに当たった。

暇潰しに鼻クソを指で弾き飛ばしたらライズに届かなかった。

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街を走る車を眺めてたらほとんどがライズで呆れたよ。

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ウチの会社の駐車場は殆どライズでビックリだよ。

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交差点で止まったら前後左右がライズで囲まれた。
オセロなら俺の車もライズになってたかも。

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ネズミ取りのサイン会場に止まってた車が全部ライズだったよ。

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陸運局駐車場のナンバー取り付け待ちの車の殆どがライズだったよ。

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ここまで売れてるのもトヨタがライズとして発売したのが大きいと思う。
ダイハツのロッキーしか発売されなかったら 全然売れなかったろうね。
トヨタの営業力は凄いとしか言いようがない

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全国のダイハツディーラーが怒り狂ってるらしいね
せっかくダイハツが売れる車を作ったというのに
悪徳糞商社が客を奪っていったと

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もちろんトヨタなくしてニューグローバルアーキテクチャも
熱効率世界トップレベルの1KR-VETも成し得ない。
つまり、ライズもロッキーも存在しない。

>>214
これほど評価の高いクルマで、トヨタ版があるのにロッキーが３千台以上も売れているのだから
それはない。

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>>217
＞これほど評価の高いクルマで

え？

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たしかに

“2019乗ったら好感度高かったカー・オブ・ザ・イヤー”だった
出会った途端に仲良くなれる「真のコンパクトSUV」【試乗記】
「ロッキー」＆「ライズ」はパワフルに走るコンパクトSUV
5ナンバー難民の救世主
「とにかく乗りたい！」というパッションがあふれてくるモデル
軽いはただしい
ただのコンパクトSUVと侮るなかれ
【試乗】タフさと居住性の良さを併せ持つ爽やかなコンパクトSUV
このクルマ、全方位的に隙が無い…
絶妙なサイズ感！ジャストサイズSUV

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3年後は中古車屋にいっぱい展示され、5年後以降は外国人バイヤーが大挙して買い漁って海外流出。

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軽からライズに乗り換えたユーザーが再び軽に乗ることはまず無いだろうね
値段が同等なのに車格や性能、燃費、カッコよさで軽を完全に凌駕してるわけだから。
次に買う車もライズと同等かそれ以上のコンパクトカーを求めてくるだろう。
まさに完全に「軽キラー」だよね、ライズは

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>>222
普通車の維持費の高さに目ん玉が飛び出て
軽に戻る人もいるよ。

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>>223
そんな奴おらんわｗ
買う前にそんくらい調べるだろｗ
そもそもただでさえ安いライズの税金に目玉が飛び出る奴が車なんか買うかｗ
おまえ働いたことあるんか？ｗ

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まあともかくアメリカとかでもセダン→SUVの流れはあんのよ
SUVの立ち位置、悪路向け冒険特殊車→普通のスタンダード車
視界が高く、相対的に若々しく、楽し気に見える

日本でも暫くこの流れは加速する一方じゃないのかなあ
まあトールワゴン（二列）も強いけど、ルーミータンクが隠れたベストセラーだし
トヨタ以外がどんだけ早く出してくるかだよな

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ロリコンID:okNstzSlAc （笑）

トヨタと幼女好きのカッペって生きる価値あるの？

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軽自動車乗りはポリシーが有って軽自動車に乗っている。普通車には手を出さない。

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>>224
多くはないけど確かにいる。
燃費とか税金は分りやすいくらい違うからな。
車種にもよるけど、一回の給油量に驚く場合もある。
実際に友達がそうだったから。

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ライズ、4月から増産体制に入るみたい

納車待ちのの人には朗報かな？

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トヨタの全工場でライズ生産するって本当？

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ライズが生産終了って本当？

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>>232
https://bestcarweb.jp/news/13152...

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>>1
１台も走ってるのを見たことない
@DENSOのお膝元刈谷市

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>>234
自主的な自宅隔離
偉いな

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RAV4風にしたいならリア側も真似したら良かったのに。

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中央分離帯にHITして右前輪もげたライズが横転してた。
反対車線に飛び出さなくてよかった。
ライズミサイルが増えるか？w

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印象操作が雑

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>>238
印象操作も何も実際見たのを書いただけ。
仕事でトラック運転してんだから事故現場見るなんて2〜3日に一回くらいある。

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言い訳が雑

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コンパクトカーのシェアをライズとヤリスが根こそぎ獲得してしまったからプリウスと同様に事故を見る機会は増えるかもしれない

だが、決定的に違うのは購買層
プリウスは高齢者
ライズとヤリスは若者だからそこまで事故は多くならないだろうね。

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悔しそう・・・笑

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3月の販売台数1万2000台。
相変わらず売れてますな。
工場はフル稼働ですか。

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ダイハツ販売店員
「ロッキーを検討されるお客さまは、ホンダのSUV『ヴェゼル』や、トヨタのライズと比較されることが多いです。一方、ダイハツの小型車（登録車）
という点で共通する『トール』と悩まれるお客さまはあまりいないように感じます」


そうかホンダのヴェゼルがロッキーに食われてるのか・・・

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3月も12000台とバカ売れ状態
新型フィットに迫る勢いの売れよう
ほんと凄い

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最近、ライズもロッキーもよく見る。
やはり若者が乗ってるねー。

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【ライズ】ユーザーレビューはパワー不足が多数【悲報】

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>>248
実際には逆で、軽さも相まって3発1リッターの先入観を払拭する内容が大半となっている。

>・踏み込んだらしっかりとそれに応えてくれる加速が良い。
>・上り坂や高速道路では、1.0Lとは思えないパワフルさを感じられる。
>・100km前後の走りなら問題なくこなしてくれる。車重が軽いのでキビキビと走ってくれます。
>・少しパワー不足を感じても、「パワーモード」を利用できるので走行は全く不便が無いです。
>・出だしが非常に良く、車に合った程よいターボを搭載している感じで扱いやすいと感じた。
>”加速”に関しては特に高評価が目立ち、また”思った以上にパワフル”と感じた方がとても多かったです。

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>>248
加速がものすごく良いってレビューがほとんどだよ

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勢い衰えませんな

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ダイハツの方もバカ売れ？ダイハツと何が違うの？

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てかライズがあるのにダイハツ版が安定して売れてるのが謎

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>>254
値引きが少し大きいってのがOEMではよくある。
デザイン違い程度で値引きが大きい方がいいって人は一定数いるんだろ。

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