WRX S4

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001 2020/02/21(金) 06:05:31 ID:zcXLYXfuas

WRX STIの値段は高いし、やっぱ個性的には、シンプル・ジェントル・ファーストクラスNo.1な車は、WRX S4
デートやパーティーに行けるかも

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057 2020/05/05(火) 19:01:33 ID:XtExj7ux86

惚れ惚れする機能美

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058 2020/05/05(火) 19:07:23 ID:IWMTSXTN2A

>>57
工ンジン幅が広すぎてダブルウイッシュボーンにできない
まだまだ甘いな

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059 2020/05/10(日) 22:46:29 ID:yQqYXbl0Rc

昨年末のWRX Stiに続きS4もこの5月中に受注終了らしい

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060 2020/05/10(日) 23:19:21 ID:KH98zojC7A

>>58
ダブルウィッシュボーンは可動部分が多くて剛性や耐久性に不利だから使わないと記憶してる。
まぁそれはグループAでWRC参戦してたGC8の頃の話だから撤退後のモデルはそうなのかはわからん。
水平対向エンジンだからフロントはストラットのままというのも事実かもしれないけど、アウターマウント式ダブルウィッシュボーンならいけると思う。

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061 2020/05/13(水) 23:21:27 ID:oYb.xR.Kwk

>>58
86やBRZのストラットを相当叩いても、実際に乗ればスムーズに足動いてと誰でも判るが？
むしろリアのDWBの方が動いてない印象だ、DWBは別に最高の機構では無い。

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062 2020/05/13(水) 23:52:23 ID:tCZT6biFlo

>>61コーナリングでフロントの入り方が昔の車とはぜんぜん違うよね。これはカルチャーショックだったわ。
旧車でどんなに苦労してフロント強化しても、ああいった動きはしない。不思議だけど。
>>58いるんだわ。こういう人。まず運転してみ？っていいたくなる。

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063 2020/05/15(金) 13:22:32 ID:9mTBm95iYc

中古で100万切ったら買う。
事故車、超過走行車は除く。

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064 2020/05/15(金) 15:31:37 ID:9mTBm95iYc