カルタス 698000円

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001 2020/02/16(日) 19:32:36 ID:omx3u6AnKY

スズキカルタス 698000円

※省略されてますすべて表示...

011 2020/02/17(月) 18:26:43 ID:IhyhXo2Xsg

>>10
当時のリッタークラスやテンロククラスの牽引フックはそんなもん。
U字鋼フックや着脱フックは1990年代後半くらいから採用されてる。

012 2020/02/17(月) 19:16:15 ID:5j3jgQ8OFQ

>>11
そうなの？
こりゃ勉強不足だったわ。

013 2020/02/18(火) 19:54:50 ID:J8mFbhNWN6

どっちかといえば3代目のワンダーシビックに似てると思うけど。

014 2020/02/18(火) 19:57:04 ID:VGwfR3.rl.

リアサスペンションは、まんまワンダーシビックのコピー

015 2020/02/18(火) 19:57:34 ID:J8mFbhNWN6

リアの造形（リアガーニッシュが横一本）あたりも。
ただリアをスパッと落としたシビックのリアに対してカルタスのリアほうがちょっと従来のハッチバックぽさがあるけど。

016 2020/02/18(火) 23:48:22 ID:U3hygETwoY

>>14
コピーってw
この頃のFFコンパクトカーのリアサスはトーションビームが普通だったぞ。
4輪独立サスペンションを使ってるのは少数派だったよ。

017 2020/02/19(水) 15:38:39 ID:p7y6J15riw

大昔、これのGTIをバラしてた時、インマニのアルミに「巣(漢字忘れた)」が無かった

流石バイク作ってるメーカーは違うなぁと感心した思い出

018 2020/02/19(水) 16:07:31 ID:yvuXiCsjD6

>>17
逆に「鬆(す:ググって調べましたw)」があるインマニ見たことないけどな俺は。
ただトヨタ(ヤマハのに限る)とホンダとスズキのはインマニ内部表面の梨地が細かい気がする。
鋳造技術の差かな？

019 2020/02/29(土) 22:46:33 ID:vWg9mQsirY

徳大寺くん大絶賛の一台(GTIね)。

020 2020/02/29(土) 23:38:46 ID:0yHxPdwF2c

「アルト47万円」「お金は無いけどマイティーボーイ」「スイフト79万円」
スズキはCMで低価格をアピールするのが好きだったな

021 2020/03/01(日) 06:58:13 ID:FgAjetMqns

リヤは板バネじゃなかった？

022 2020/03/01(日) 12:00:39 ID:5k41itdvtQ

GTIに乗ってた。エンジンは最高だったな
軽さの代償か、洗車するとき屋根がペコペコ凹むのには笑った

023 2020/03/01(日) 12:46:56 ID:x3ogu9dUuA

>>21
さすがに違うな。
リアもスプリングはコイルだよ。
トーションビームアクスルの半独立サスペンス。

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