レクサスがプレミアムブランドになりきれない理由

悪い意味でネームバリューだけが売れ過ぎた。
北米中心に展開していた頃は、一部の車好きが食い付く、知る人ぞ知る存在。
ある意味アルピナなどに近い類の存在だったと思う。
それが今や、少し金に余裕がある人間なら誰でも手を出せるブランドになった。
車というのは、単に良い商品というだけではなく、そのブランドから抱くイメージや歴史、希少性、アイデンティティなどが強く影響する。
メルセデスやBMWに希少性は無いが、歴史と確固たるブランドイメージがある。
そこがレクサスに足りないもの。

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045 2020/02/20(木) 23:45:03 ID:72CzSnjlwc

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんです
が、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われ
てた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、良くても良く見えない体に
なっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、「良くてはならない」まで
イッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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046 2020/02/20(木) 23:52:16 ID:rA0ZFq0m3w

Top Gear Magazine: Jeremy Clarkson "[LFA] still the best car I have ever driven"

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047 2020/02/21(金) 00:18:57 ID:VnBgzO.JsM

>>45
なかなか興味深いね、それ笑
確かにそれは間違いなくあると思う。

あと、所謂、クルマ好きと言われる人達で国産車を選ぶ人というのは、とにかくスペックに拘る人が大半で、車はそこそこ良いのに乗りたい、とりあえずブランド物感覚で選びたいという人はレクサス辺りがちょうどいいんだと思う。
そのへんを見透かされてるところがレクサスの弱点。

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048 2020/02/21(金) 00:26:07 ID:HaY8/JUrQU

。

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049 2020/02/21(金) 00:37:51 ID:X3G5USGCtQ

ネガキャンが雑笑

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050 2020/02/21(金) 00:54:31 ID:tkoCyd4PXc

ブランドとは非の打ちどころのない完成された物。
レクサスの親分であるトヨタが今までにそれを目指して頑張っていただろうか？　適当な手抜きで消費者を誤魔化しておらず真摯に車づくりに打ち込み、どこのメーカーにも負けない至高の車を創り上げることができただろうか？
どこかで消費者を馬鹿にしていることはなかったのだろうか？

レクサスの賛否は、トヨタのこれまでの行いのミラーのような気がする。消費者を甘く見てはいけない。

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052 2020/02/21(金) 02:10:24 ID:X3G5USGCtQ

>>50
トヨタと言えば
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在しない

品質コンペティション４5年間の歩み
http://autooninfo.net/ReliabilityCharts/QualityRanks...

全産業で世界一の研究開発投資
http://blog-imgs-53.fc2.com/1/0/r/10rank/201303281414398bc...

お陰でトヨタは将来も磐石
https://www.patentresult.co.jp/img/fig1-cpc3.pn...

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053 2020/02/23(日) 07:34:21 ID:8dhtexL/S.