レクサスがプレミアムブランドになりきれない理由

おわかりいただけただろうか

https://www.youtube.com/watch?v=Y5N7tN0uwMo

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草なぎ剛は将棋をやれ

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性能度外視の情弱バカが買ってくれるからいいんじゃないの？

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いやん

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既にプレミアムブランドでしょ






馬鹿どもにとってはｗ

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[YouTubeで再生]
満足６つ

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いくら性能がよくてもブランド設立20数年じゃ欧州プレミアムブランドの「伝統」って奴には敵わないからな。
実際ヨーロッパじゃまだ苦戦してるんじゃなかったっけ？
長い目で見て待つしかないよ。

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>>7
じゃあ長くやれば良いかって言うとそれもまた違う気がするんよね。
俺は車に金出すなら昔からアルピナが一番好きだけど、ブランドってのは玄人っぽい非大衆性が重要だと思うんだけどねえ。
単に高いから大衆車ではないとかって浅過ぎると思うんだけど。
それにしても今回のB3はカッコいいわ。

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ESって典型的なアメリカ市場向けだしな

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>>8
意見に賛同する。
「玄人っぽい非大衆性」
ここは多分トヨタも狙ってると思うよ。
俺の勝手なイメージかもだが、欧州って伝統を重んじるって感じがするんだよな。
だから某M社とか某B社と肩を並べるには、性能もあるけど伝統って「箔」も要るんじゃないかなって思った。
英国の王室でも使われてたバンデンプラ プリンセスなんかは小さい大衆車ベースでも王室って「箔」があったからプレミアムブランドになり得たんじゃないかな。
高級車むずかしいw

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レクサス(笑)

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まあM社やB社はどんどん大衆化してるけどなｗ

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俺はマークＸの2500だけど
レクサスとほぼ同じエンジンだし
マークＸで満足してる
レギュラーガソリンで燃費は11キロで
最後の６気筒かなと思うし
大切に乗りたいね
横幅1800以上は駐車しにくそうだし
乗りたくない
プログレくらいのでも良いね

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ブランドの値打ちってまわりからの評価そのものだと思う。評価が値打ちを押し上げる。
だけどレクサスって自分たちで高級感を装ったり、実際値段上げてブランドに値打ちつけようとする。そういうとこがレクサスの一番ダサいとこ
でもそういう安っぽい戦略に乗せられてレクサス信仰するひとも少なからずいるから、あながち失敗とは言えんのかな。
でもそういう人たちってハイエースにＬマークつけたりしてありがたがるようなＤＱＮだから、レクサス側もそういう人たちの支持もらっても値打ち下がって困るだろうなｗ

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>>14
どちらかというとそれは
欧州メーカーがアジアで展開している典型的なブランド商法だね。

ネットで叩かれる理由
https://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-6542.htm...

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何故か分からないが、レクサスは欲しくならないんだよね。

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何故か分からないが、レクサスには手が届かないんだよね。
黄色いナンバーのヤツがないからかな・・。

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>>16
欲しい人は年々増えているのでそれは問題ない。

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これだけ軽ばかりだと、50ccの原付で十分。

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俺もレクサスの車欲しいのが無いんだよな。
金銭的な問題じゃなくて、欲しくなるモデルが無いんだな。
例えばIS買える程度の予算あって、トヨタかレクサスの中から選ぶ条件だったら迷わずクラウン買うわ。

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最新、憧れの自動車ブランドランキング
https://dime.jp/genre/845496...

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レクサスは笑われるし、やっぱり恥ずかしいよ。

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悔しそう 笑

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１つの車種で狙うターゲットが広すぎるからプレミア感が薄れんだろ。
あわよくば小金持ちにも買わせたいのが見え見え。
プレミア車にしたいなら、トヨタと別物（中身も）にして、大量生産な
んかしちゃだめだろ。

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むしろ、「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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内装の質感が少し安っぽく感じるね
デザインはいいと思うんだけど触った時に指先に感じる質感がペラペラ感がして安っぽい

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高級車風の高額車だから、それは安っぽいのは当たり前。
不思議な事は1mmもない。

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努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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>>30
そういう詭弁的な言い訳に終始しているような信者がいるところも、レクサスのブランド価値の低さを証明している。

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>>31
まぁまぁ、こういう「俺今何かすげえ賢い事言ってる。もしかしてカッコイイんじゃね？ひゃっほい！」な奴は、レクサスにとって毒にも薬にもならんよ。
放置でいい。
相手にしたら君にとって…何もないかw

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キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

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そうだね、ドイツ車は本当に酸っぱいブドウだ。

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酸っぱい葡萄チャート

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>>35
豊田が5%もある時点で嘘
一度は豊田に乗ってみたいと「憧れる」奴なんかおらんわｗ
妥協した人が安く乗る車なのに

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トヨタにはパッソからセンチュリーまであるからね

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ﾁｬﾝｺﾛﾊﾟﾄｶｰ(笑

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