お前ら。取れる？

あらら〜
俺なら間違いなくもっと上手に取れる。
動画見てて、ちょっと代わってみって言いたくなってくる。
工具や設備がよく整っているのにこれだけ苦労するってありえへんｗ

https://www.youtube.com/watch?v=TJP6xQw1YIo

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>>31
エンジンのシリンダーガスケットもグラインダー使うの？
これの反対側が面倒。

プロの仕事は早いよね。
サンメカとの決定的な違いだろうなぁ。

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>>32
ＢＭＷ　Ｒ６５？

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カブじゃないの

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>>32
グラインダーったって　エアマイクログラインダーとかね、
出来るだけ作業を機械化で時短しなけりゃ人類に進歩はありません。

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>>32バイクはしらんけど、ま、そういうのは粘って取るしか無いんじゃない？
車の場合はだいたいはウォーターポンプだよな。
紙ガスケット+シールパッキン塗れば完璧。
そのバイクのやつもRTVのシールパッキンなら焼けずにイケるんでは？EXマニにも対応だし。

スバルのエンジンなんて、ほとんどシールパッキンだからね。
ガソリン系じゃなければほとんどシールパッキンでもイケるんじゃないかね。

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「シールパッキン塗れば」　とか意味が分からないんだけど
液状ガスケットの事？

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>>37
わかってんじゃんｗ

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シールパッキンでググれ

タクティー・ドライブジョイの商品名だ。

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>>32
それ何のエンジン？　
車板だから車のエンジンなら、パブリカ（又はヨタ８）のU型か？

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>>40
冷却水通るパイプあるから水冷エンジンだよ。
UPは空冷っしょ。
しかもこれバイクっすよ。

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>>41
ほんまや、サイドスタンドらしきものが見えとるね。
でも、縦型（シングル？Vツイン？）で、水冷のバイクって何やろ？

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>>42
おそらくコレ
ホンダNSR250Rの2stVツインエンジン

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>>43
うぅ〜ん・・・微妙やけど（現物はカウルで隠れててみたこと無いけど）ソレっぽいですね。
私は当時、と言うかあの頃はＲＺ２５０に乗ってましたわ、他には中古のＳＳ３５０や
ＫＨ４００、ＲＤ４００、中免制定以降派なんで、限定解除には２年くらいかかりましたｗ
２ｓｔ派で、働きだしてから　あこがれて探し求めてたＳＳ５００を手に入れたものの、
御しがたく何度となく死にそうになりましたｗ　　仕事でドイツへ”飛ばされた”ｗときに、
ＣＸ６５０に乗る機会があって「おぉ〜・・・なんてジェントル！」とかすごく感動して、
日本に帰って、ＣＸ５００買って（逆輸入して）乗ってました。

>>32氏 へ
車板に単車のエンジン持って来んな！ｗ

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今、FA20いじってるけど、いつかはバイクのエンジンいじって凄くいしたいってのある。
1万回転以上のエンジンに凄い興味あるけど、、、
ってか、その前にバイク免許ｗ

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