R32 スカイライン 4HT

R32 スカイライン 4HT

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>>12
210の4drセダンESに乗ってた。カタログだけ大切に取ってある。
現在はR32のクーペ。30年乗ってきたが、セダンにしておけば良かったかなとも思う。

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宮城県登米市にある警察資料館に保存されてるC210のパトカー。
実際使用されてたパトカーとして保存されてる中では最古だそうです。
それ以外の古いものは復元されたもの。

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>>8
>4ドアに限ればR32に劣る部分はないよ。
>スポーツ性は求めないからロングホイールベースで居住性は高いし高速安定性もR32より高い。
>でも別に退屈な車でもない、基本は2ドアと同じだからね。

だったら同じ中身のローレル買っておきゃいいってみんな普通に考えるわけで・・ｗ

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>>15
>だったら同じ中身のローレル買っておきゃいいってみんな普通に考えるわけで・・ｗ

考えてて実際に中古車が飛ぶように売れてたよ、ドリフト小僧にw
スカイラインの流用パーツでドリ車に仕立ててたの実際いたね。
おかげで中古市場からすっかり姿消してる。

新車当時はMT無かったと思うけど、スポーツイメージ無いからそっち方面の人には受けなかっただけでしょ。
ローレルはただのオッサン車のイメージだからね。

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Ｃ３４のローレルのドリ車はあまり見ないなあ。
Ｃ３３は有名だけど。

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ちゃんと走るのはＡ３１セフィーロもね。これもまあ、Ｃ３３同様Ｒ３２一派だし。

で、Ｒ３３？　Ｃ３４ローレルがジジくさいならセフィーロＡ３２はＦＦとはいえはるかに広い居住性とＶＱエンジンの滑らかな走り
だったしお買い得な価格だったし、これまたすべてが古いＲ３３を選ぶ理由がなかったと思う。

Ｒ３３はＧＴ−Ｒ以外は存在感がなかったのは間違いないな。

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>>18
R33嫌いなのはよくわかった。
でもそこまでコキおろす意図はわからんな。
好き嫌いは人それぞれだけど、悪く言うのはどうかと思うけどね。
お前が何所有してるか知らんが、その車ボロクソ言われたら嫌じゃないかい？

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当時R33のGTS系もそこそこ走ってて、逆にドリ車セフィーロやローレルは一部だけだったけどね。

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>>19
豚のR33が好きなのは脳がおかしい(笑)
不評を認められない小さい器なのは判ったからよ(笑)R33は豚、醜く重い駄作(笑)
結果R34が迷走して現在に至る(笑)

豚は豚肉だけで十分(笑)

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いや　こきおろしてるわけでもなく・・
これとセットでいいコンビだったと思うよ。
当時の言葉でいえば”マタ−リ”していて。

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http://ドリ車におすすめのベース車両.com/%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E3...

Ｒ３３はとにかく安いのがウリだったみたいだし。

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R33は豚、これは未来永劫消せない事実で現実だ(笑)

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居住性やわかりやすいグレード転回、スカイライン・ローレルのＦＲに対してＦＦ。新開発のＶ６エンジン。
なによりもスーパープライスでとことん安いのに貧乏くさく見えない。ちゃんと５ＭＴも用意されていたし。
Ａ３２セフィーロはそういう意味じゃけっこーすごい車だったと思う。確かに当時よく売れてたし。
https://minkara.carview.co.jp/userid/400842/blog/39829863...

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>>24
おそらくお前を虐めてたクソ野郎がR33に乗ってたんだろうな。

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自分が好きな車以外を忌嫌って叩きまくる奴って無免許のガキが多い。
相手にするだけ無駄、放置が一番。
構うと調子に乗る。

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当時のメーカーは日産に限らずどこもバブル崩壊で景気のよかった頃に企画した車を急きょその場しのぎに
安拵えしてるからね。
Ｒ３３も2ドアは4ドアと同じシャシーにされてしまって妙に間延びしたかんじになってしまったし
Ｃ３４も背の低いＨＴを急きょ背の高いＨＴに作り替えてるから珍妙なスタイルになってるね。

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>>26
メタボ（豚肉は大好きだから変える）のR33はピザデブがR32の4ドアが狭いと寝言をほざいた時点でスカイラインが狂った。
お前みたいにメタボ負け犬車を持ち上げるのは無いわ(笑)

メタボピザR33は日産史上最悪の車、前後が判らんレパードJフェリーより酷いわ(笑)

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自分の父親がまだR33セダン乗ってんだろ
買い替えなくてイライラしてる中学生が書く文章が幼稚すぎて大草原

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R33は本当に不細工で不格好だった、あれが良いって頭おかしいわ(笑)

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