国産セダン＝老害専用車という風潮に腹が立つ。

セダン＝老害専用車という風潮に腹が立つ。
落ち着いた大人が乗ってこそセダンなのだが
若い奴らでセダンを好むのは寧ろ古いタイプのDQNしか居ない。

て、言うよりか国産メーカーで品があってセンスがあるセダンて
昔も今もないよねぇ

やっぱり農耕民族の我が国においては､国産セダンの位置づけは「老害用のクルマ」なのかな？
海外メーカーはセンスの良いエスプリが効いたデザインのセダンも多い。

※「エスプリ」とはフランス人の個人主義的で、簡潔かつ明快、
そして時に鋭い切り返しを称賛したものです。

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最近はVIPの送迎もミニバンが増えて来たが
まあ王道がセダンなのは変わらない。
てか変えようがない。
ミニバンではカッコつかんから。

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昔から言われてるのが

セダンは馬車（フェートン）から進化
ワゴンは荷馬車（キャラバン）から進化

ミニバンはアメリカ発祥って聞いたことあるけどキャラバン同様だろうな。
人中心か人貨兼用の差かな。

>>62
VIP御用達のショファードリブンはセダンが主流で、こればっかりは代替えが利かないよな。

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まあ、教習車がセダンのうちはメーカーもセダンを作るよ。
タクシーはすでにセダンを卒業したけどな。
各国のＶＩＰだってイベントの時はセダンだし。

今やセダンは服装でいえば「紋付き袴」みたいなものか。

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>>64
>今やセダンは服装でいえば「紋付き袴」みたいなものか。

そこまでは行かんけど「正装」だよね。
一番失礼のない車。
あと絶対的な「安全性」

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セダンは３ボックスノッチバックでなければならない。
クーペ風になった時点で終焉だな。

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セダンにはフォーマル感と共に心のゆとりがある。

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和の安らぎ

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2月に終わったようなスレが、一昨日の>>38で一気に上がってんだけど。おかしくね？
管理人さんが無理やり上げてるならやめようぜ？

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>>69
>>38以降もレスが続いてるから終わってないともいえるよ。
むしろ盛り返してると思うけどさ。

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SUVが売れる理由、セダンが売れない理由
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news...

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>>53
中国も高級ミニバン人気
https://news.livedoor.com/article/detail/18338204...

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